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Monisha Kaltenborn insiste en que no le preocupa el debut de Haas en la Fórmula 1 la próxima temporada. Aunque sobre el papel, Sauber debería tener motivos para preocuparse puesto que la escudería americana pasará a ocupar la posición de cliente preferente de Ferrari que había ocupado la suiza hasta ahora, la jefa de equipo no presta particular atención a ese hecho y espera seguir adelante.

El 'culebrón' particular del circuito de Monza y su continuidad como sede del Gran Premio de Italia sigue adelante, esta vez en casa y con nuevas declaraciones de Bernie Ecclestone. El británico sigue mostrándose pesimista y avisa que no espera que las negociaciones con los representantes italianos vayan a llegar a buen puerto. Esto mantiene el futuro de la carrera en Monza en el aire, tras más de dos años de negociaciones.

El tricampeón del mundo escocés Jackie Stewart lo tiene claro. Hay que proteger las carreras históricas de la Fórmula 1. Las palabras llegan en medio de un mar de dudas sobre el futuro del Gran Premio de Italia y más concretamente, dudas sobre el futuro de la carrera en Monza. Estas llegan tras unas declaraciones de Bernie Ecclestone en las que afirmó que era posible que Monza no se mantuviera en el calendario tras 2016.

Según Christian Horner, Red Bull no puede permitirse el lujo de seguir con la actual incertidumbre en relación a sus motores para el futuro durante mucho tiempo. Renault está cerca de completar la compra del equipo Lotus para volver a la Fórmula 1 como constructor, lo que podría dejar al equipo de la marca de bebidas energéticas sin su actual proveedor de motores para 2017 o incluso 2016.

El equipo Lotus se prepara para lo que debe ser uno de los fines de semana más importantes del año para ellos. Tras el buen resultado de Romain Grosjean en Monza, la escuadra británica llega con una posible compra de Renault esperando y con la esperanza de volver a destacar en un trazado que debería adaptarse al E23.

En vista de los recientes accidentes y de lo ocurrido el pasado fin de semana en la IndyCar, donde Justin Wilson perdió la vida tras ser golpeado por una pieza en la cabeza, el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, planteó esta semana la búsqueda del aumento de la seguridad en lo que respecta a la cabeza de los pilotos. A pesar de las dudas sobre si un accidente similar podía suceder en la Fórmula 1, Whiting consideró que el aumento de la seguridad en la cabeza es un paso natural.

Tras meses de rumorología sobre su futuro, parece que se acerca el punto en el que se confirmará el futuro de Nico Hülkenberg. Vijay Mallya, jefe de Force India, ha asegurado que se siente confiado en lo que respecta a mantener al alemán en su equipo en 2016. Mientras tanto siguen los rumores que insisten que Haas F1 Team tiene como principal misión el asegurarse los servicios del ganador de las 24 horas de Le Mans de este año.

Tras los problemas de neumáticos de Williams con el compuesto más blando, Felipe Massa asegura que el equipo debe analizar la situación para entender qué es lo que hizo que tanto el brasileño como Valtteri Bottas tuvieran tantas dificultades para encontrar buen ritmo con los neumáticos blandos en Spa-Francorchamps. Sólo al montar los medios el coche empezó a funcionar y Massa pudo recuperar hasta la sexta posición.

Maurizio Arrivabene lo tiene claro; Ferrari no decidió quedarse con Kimi Räikkönen para 2016 por ser este último barato y popular, aunque estas sean características reales del piloto finlandés. Hubo sorpresa para muchos cuando la escudería italiana confirmó a Räikkönen para la próxima temporada, pues algunos esperaban que el elegido fuera Valtteri Bottas o Nico Hülkenberg. Al final, es el campeón del mundo de 2007, quien se queda en Ferrari.

El Gran Premio de Rusia podría convertirse en otra carrera nocturna en el futuro. Así lo reconoció el propio promotor de la carrera, Sergei Vorobyov, el pasado fin de semana. Adicionalmente, Bernie Ecclestone referenció también esta posibilidad algo antes, durante el Gran Premio de Bélgica. En cualquier caso, esto debería confirmar la intención de que el Gran Premio de Rusia se mantenga en el calendario.

Se acerca el fin del verano y con él, los primeros contratos para 2016 se van cerrando. En Red Bull, por su parte, se plantean la próxima temporada sin cambios en lo que se refiere a su alineación de pilotos. Por lo tanto, Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat deberán ser los hombres elegidos para pilotar los RB12 el año que viene. Así lo deja caer el propio jefe de equipo, Christian Horner.

En un circuito donde la potencia del motor Mercedes da una ventaja a quien lo monta, Williams ha sabido aprovechar su paquete y con un Valtteri Bottas muy acertado, ocupan la tercera posición en la parrilla de salida. Felipe Massa ha tenido más problemas y 'sólo' ha podido ser séptimo, aunque por la sanción de Romain Grosjean saldrá sexto.

Red Bull ha tenido suerte dispar con una sesión de entrenamientos oficiales muy distinta para cada uno de sus pilotos. Mientras Daniel Ricciardo ha salvado los muebles con una sexta posición que se convertirá en quinta en parrilla, Daniil Kvyat ha estado más flojo y se ha quedado fuera de la Q3. A pesar del bajo rendimiento del motor Renault, los dos pilotos esperan luchar.

Por si Lotus no estaba teniendo suficientes problemas con sus asuntos económicos, dudas sobre su futuro, un coche accidentado en el día de ayer y resultados que aunque mejores que en 2014, no llegan a lo deseado, parece que llegan más temas a tratar para el equipo de Enstone. Charles Pic afirma que Lotus no respetó su contrato, unas declaraciones que llegan tras lo sucedido ayer por la noche en el box del equipo británico.

El primer día del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 ha sido movido para todos los equipos. Las banderas rojas de la segunda sesión de entrenamientos libres han interrumpido el progreso de varios equipos, que desconocen el comportamiento de los neumáticos blandos en tandas largas. Force India no ha sido una excepción pero a pesar de ello, tanto pilotos como equipo son optimistas de cara a lo que queda de fin de semana.