@#3 A mi me parece que el vínculo a largo plazo es con Aston Martín y Aramco más que con Honda. Sea en el equipo F1, WEC, otras categorías o posiciones de dirección que Aramco también le puede abrir en F1 y FIA. Si no pudo ser la bala ganadora de Red Bull para 2025, me parece la mejor opción seguir en AM (parece proyecto sólido) y ver qué pasa en 2026 (si sigue en forma entonces).
@#1 comparto. Lleva un tiempo oliendo a desbandada de Mercedes, venta y/o vuelta a ser solo motorizador. Lo de Hamilton ahonda más en esa sensación. A mí tampoco me parece ya un asiento tan atractivo. Salvando distancias se parece al caso Renault, donde no se sabe si van en serio, van a invertir o se busca venta. Mercedes tiene capacidad de invertir y revertir la situación, pero no sé perciben ambiente de eso. Y el motor Mercedes ha pasado de ganar mundiales por si solo a estar en duda si es competitivo frente a Honda y Ferrari.
@#5 Y por otro lado, la agresividad depende de dónde pongan la linea los COMISARIOS, el REGLAMENTO (que si conservar ruedas, gasolina... capa las peleas), y que haya cierta IGUALDAD entre coches. Hoy en día vemos como en los GP nadie pelea con muchos coches cuando saben son superiores... Cuantos mensajes oímos de "no disputes la posición, no somos rival, tú pelea es con XXX". Eso antes no pasaba (pre híbridos) y cualquiera daba caña a cualquiera más allá de las amistades. Incluso en el dominio Vettel había algunas peleas, y ya directamente marrullerías en las épocas Senna, Schumacher, Irvine, Montoya, Ralf, Maldonado... Sólo Verstappen encajaría ahora como "agresivo" pero ni le hace falta ya...
Un espectáculo Montoya! No pasará a la historia como los Prost etc... pero uno de esos pilotos por los que madrugabas sin dudar y de los pocos qué plantaba cara a Schumacher... Comparto a medias lo que dice, porque al menos con tu compañero de equipo si has de tener cuidado por mero respeto y profesionalidad con el equipo que te paga. Lo suyo con Ralf fue excesivo.
He sido usuario de Alfa hace años, y obviamente no lo tuve por su eficiencia o fiabilidad... Lo tienes por ciertos intangibles y por diseño. Y aquí estamos en 2024 presenciando este nuevo "modelo"... Qué pena...
@#3 A mi me parece que el vínculo a largo plazo es con Aston Martín y Aramco más que con Honda. Sea en el equipo F1, WEC, otras categorías o posiciones de dirección que Aramco también le puede abrir en F1 y FIA. Si no pudo ser la bala ganadora de Red Bull para 2025, me parece la mejor opción seguir en AM (parece proyecto sólido) y ver qué pasa en 2026 (si sigue en forma entonces).
@#1 comparto. Lleva un tiempo oliendo a desbandada de Mercedes, venta y/o vuelta a ser solo motorizador. Lo de Hamilton ahonda más en esa sensación. A mí tampoco me parece ya un asiento tan atractivo. Salvando distancias se parece al caso Renault, donde no se sabe si van en serio, van a invertir o se busca venta. Mercedes tiene capacidad de invertir y revertir la situación, pero no sé perciben ambiente de eso. Y el motor Mercedes ha pasado de ganar mundiales por si solo a estar en duda si es competitivo frente a Honda y Ferrari.
@#5 Y por otro lado, la agresividad depende de dónde pongan la linea los COMISARIOS, el REGLAMENTO (que si conservar ruedas, gasolina... capa las peleas), y que haya cierta IGUALDAD entre coches. Hoy en día vemos como en los GP nadie pelea con muchos coches cuando saben son superiores... Cuantos mensajes oímos de "no disputes la posición, no somos rival, tú pelea es con XXX". Eso antes no pasaba (pre híbridos) y cualquiera daba caña a cualquiera más allá de las amistades. Incluso en el dominio Vettel había algunas peleas, y ya directamente marrullerías en las épocas Senna, Schumacher, Irvine, Montoya, Ralf, Maldonado... Sólo Verstappen encajaría ahora como "agresivo" pero ni le hace falta ya...
Un espectáculo Montoya! No pasará a la historia como los Prost etc... pero uno de esos pilotos por los que madrugabas sin dudar y de los pocos qué plantaba cara a Schumacher... Comparto a medias lo que dice, porque al menos con tu compañero de equipo si has de tener cuidado por mero respeto y profesionalidad con el equipo que te paga. Lo suyo con Ralf fue excesivo.
He sido usuario de Alfa hace años, y obviamente no lo tuve por su eficiencia o fiabilidad... Lo tienes por ciertos intangibles y por diseño. Y aquí estamos en 2024 presenciando este nuevo "modelo"... Qué pena...