P | Piloto | Pts | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | L. Hamilton | 408 | 18 | 15 | 12 | 25 | 25 | 15 | 10 | 25 | RET | 18 | 25 | 25 | 18 | 25 | 25 | 25 | 25 | 15 | 12 | 25 | 25 |
2 | S. Vettel | 320 | 25 | 25 | 4 | 12 | 12 | 18 | 25 | 10 | 15 | 25 | RET | 18 | 25 | 12 | 15 | 15 | 8 | 12 | 18 | 8 | 18 |
3 | K. Räikkönen | 251 | 15 | RET | 15 | 18 | RET | 12 | 8 | 15 | 18 | 15 | 15 | 15 | RET | 18 | 10 | 12 | 10 | 25 | 15 | 15 | RET |
4 | M. Verstappen | 249 | 8 | RET | 10 | RET | 15 | 2 | 15 | 18 | 25 | 15º | 12 | RET | 15 | 10 | 18 | 10 | 15 | 18 | 25 | 18 | 15 |
5 | V. Bottas | 247 | 4 | 18 | 18 | 14º | 18 | 10 | 18 | 6 | RET | 12 | 18 | 10 | 12 | 15 | 12 | 18 | 18 | 10 | 10 | 10 | 10 |
6 | D. Ricciardo | 170 | 12 | RET | 25 | RET | 10 | 25 | 12 | 12 | RET | 10 | RET | 12 | RET | RET | 8 | 8 | 12 | RET | RET | 12 | 12 |
7 | N. Hülkenberg | 69 | 6 | 8 | 8 | RET | RET | 4 | 6 | 2 | RET | 8 | 10 | 12º | RET | 13º | 1 | 12º | RET | 8 | 8 | RET | RET |
8 | S. Pérez | 62 | 11º | 16º | 12º | 15 | 2 | 12º | 14º | RET | 6 | 1 | 6 | 14º | 10 | 6 | 16º | 1 | 6 | 4 | RET | 1 | 4 |
9 | K. Magnussen | 56 | RET | 10 | 1 | 13º | 8 | 13º | 13º | 8 | 10 | 2 | 11º | 6 | 4 | 16º | 18º | 4 | RET | DSQ | 15º | 2 | 1 |
10 | C. Sainz | 53 | 1 | 11º | 2 | 10 | 6 | 1 | 4 | 4 | 12º | RET | 12º | 2 | 11º | 4 | 4 | 17º | 1 | 6 | RET | 12º | 8 |
11 | F. Alonso | 50 | 10 | 6 | 6 | 6 | 4 | RET | RET | 16º | 4 | 4 | 16º | 4 | RET | RET | 6 | 14º | 14º | RET | RET | 17º | 11º |
12 | E. Ocon | 49 | 12º | 1 | 11º | RET | RET | 8 | 2 | RET | 8 | 6 | 4 | 13º | 8 | 8 | RET | 2 | 2 | DSQ | 11º | 15º | RET |
13 | C. Leclerc | 39 | 13º | 12º | 19º | 8 | 1 | 18º | 1 | 1 | 2 | RET | 15º | RET | RET | 11º | 2 | 6 | RET | RET | 6 | 6 | 6 |
14 | R. Grosjean | 37 | RET | 13º | 17º | RET | RET | 15º | 12º | 11º | 12 | RET | 8 | 1 | 6 | DSC | 15º | 11º | 4 | RET | 16º | 4 | 2 |
15 | P. Gasly | 29 | RET | 12 | 18º | 12º | RET | 6 | 11º | RET | 11º | 13º | 14º | 8 | 2 | 15º | 13º | RET | 11º | 14º | 1 | 13º | RET |
16 | S. Vandoorne | 12 | 2 | 4 | 13º | 2 | RET | 14º | 16º | 12º | 15º | 11º | 13º | RET | 15º | 12º | 12º | 16º | 15º | 13º | 4 | 14º | 14º |
17 | M. Ericsson | 9 | RET | 2 | 16º | 11º | 13º | 11º | 15º | 13º | 1 | RET | 2 | 15º | 1 | 15º | 11º | 13º | 12º | 1 | 2 | RET | RET |
18 | L. Stroll | 6 | 14º | 14º | 14º | 4 | 11º | 17º | RET | 17º | 14º | 12º | RET | 17º | 13º | 2 | 14º | 15º | 17º | 16º | 12º | 18º | 13º |
19 | B. Hartley | 4 | 15º | 17º | 20º | 1 | 12º | 19º | RET | 14º | RET | RET | 1 | 11º | 14º | RET | 17º | RET | 13º | 2 | 14º | 11º | 12º |
20 | S. Sirotkin | 1 | RET | 15º | 15º | RET | 14º | 16º | 17º | 15º | 13º | 14º | RET | 16º | 12º | 1 | 19º | 18º | 16º | 15º | 13º | 16º | 15º |
P | Equipo | Pts | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mercedes | 655 | 22 | 33 | 30 | 25 | 43 | 25 | 28 | 31 | 0 | 30 | 43 | 35 | 30 | 40 | 37 | 43 | 43 | 25 | 22 | 35 | 35 |
2 | Ferrari | 571 | 40 | 25 | 19 | 30 | 12 | 30 | 33 | 25 | 33 | 40 | 15 | 33 | 25 | 30 | 25 | 27 | 18 | 37 | 33 | 23 | 18 |
3 | Red Bull | 419 | 20 | 0 | 35 | 0 | 25 | 27 | 27 | 30 | 25 | 10 | 12 | 12 | 15 | 10 | 26 | 18 | 27 | 18 | 25 | 30 | 27 |
4 | Renault | 122 | 7 | 8 | 10 | 10 | 6 | 5 | 10 | 6 | 0 | 8 | 10 | 2 | 0 | 4 | 5 | 0 | 1 | 14 | 8 | 0 | 8 |
5 | Haas | 93 | 0 | 10 | 1 | 0 | 8 | 0 | 0 | 8 | 22 | 2 | 8 | 7 | 10 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 0 | 6 | 3 |
6 | McLaren | 62 | 12 | 10 | 6 | 8 | 4 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 4 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
7 | Force India | 59 | 0 | 1 | 0 | 15 | 2 | 8 | 2 | 0 | 14 | 7 | 10 | 0 | |||||||||
8 | Racing point | 52 | 18 | 14 | 0 | 3 | 8 | 4 | 0 | 1 | 4 | ||||||||||||
9 | Alfa Romeo | 48 | 0 | 2 | 0 | 8 | 1 | 0 | 1 | 1 | 3 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 6 | 0 | 1 | 8 | 6 | 6 |
10 | Toro Rosso | 33 | 0 | 12 | 0 | 1 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 |
11 | Williams | 7 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.