P | Piloto | Pts | |||||||||||||||||||||
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1 | N. Rosberg | 385 | 25 | 25 | 25 | 25 | RET | 6 | 10 | 25 | 12 | 15 | 18 | 12 | 25 | 25 | 25 | 15 | 25 | 18 | 18 | 18 | 18 |
2 | L. Hamilton | 380 | 18 | 15 | 6 | 18 | RET | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 25 | 25 | 15 | 18 | 15 | RET | 15 | 25 | 25 | 25 | 25 |
3 | D. Ricciardo | 256 | 12 | 12 | 12 | 11º | 12 | 18 | 6 | 6 | 10 | 12 | 15 | 18 | 18 | 10 | 18 | 25 | 8 | 15 | 15 | 4 | 10 |
4 | S. Vettel | 212 | 15 | RET | 18 | RET | 15 | 12 | 18 | 18 | RET | 2 | 12 | 10 | 8 | 15 | 10 | RET | 12 | 12 | 10 | 10 | 15 |
5 | M. Verstappen | 204 | 1 | 8 | 4 | RET | 25 | RET | 12 | 4 | 18 | 18 | 10 | 15 | 11º | 6 | 8 | 18 | 18 | RET | 12 | 15 | 12 |
6 | K. Räikkönen | 186 | RET | 18 | 10 | 15 | 18 | RET | 8 | 12 | 15 | 10 | 8 | 8 | 2 | 12 | 12 | 12 | 10 | RET | 8 | RET | 8 |
7 | S. Pérez | 101 | 13º | 16º | 11º | 2 | 6 | 15 | 1 | 15 | 17º | 8 | 11º | 1 | 10 | 4 | 4 | 8 | 6 | 4 | 1 | 12 | 4 |
8 | V. Bottas | 85 | 4 | 2 | 1 | 12 | 10 | 12º | 15 | 8 | 2 | 14º | 2 | 2 | 4 | 8 | RET | 10 | 1 | 16º | 4 | 11º | RET |
9 | N. Hülkenberg | 72 | 6 | 15º | 15º | RET | RET | 8 | 4 | 2 | 19º | 6 | 1 | 6 | 12 | 1 | RET | 4 | 4 | RET | 6 | 6 | 6 |
10 | F. Alonso | 54 | RET | 12º | 8 | RET | 10 | 11º | RET | 18º | 13º | 6 | 12º | 6 | 14º | 6 | 6 | 16º | 10 | 13º | 1 | 1 | |
11 | F. Massa | 53 | 10 | 4 | 8 | 10 | 4 | 1 | RET | 1 | 20º | 11º | 18º | RET | 1 | 2 | 12º | 13º | 2 | 6 | 2 | RET | 2 |
12 | C. Sainz | 46 | 2 | RET | 2 | 12º | 8 | 4 | 2 | RET | 4 | 4 | 4 | 14º | RET | 15º | 14º | 11º | 17º | 8 | 16º | 8 | RET |
13 | R. Grosjean | 29 | 8 | 10 | 19º | 4 | RET | 13º | 14º | 13º | 6 | RET | 14º | 13º | 13º | 11º | RET | RET | 11º | 1 | 20º | RET | 11º |
14 | D. Kvyat | 25 | RET | 6 | 15 | 15º | 1 | RET | 12º | RET | RET | 1 | 16º | 15º | 14º | RET | 2 | 14º | 13º | 11º | 18º | 13º | RET |
15 | J. Button | 21 | 14º | RET | 13º | 1 | 2 | 2 | RET | 11º | 8 | 12º | RET | 4 | RET | 12º | RET | 2 | 18º | 2 | 12º | 16º | RET |
16 | K. Magnussen | 7 | 12º | 11º | 17º | 6 | 15º | RET | 16º | 14º | 14º | 17º | 15º | 16º | RET | 17º | 1 | RET | 14º | 12º | 17º | 14º | RET |
17 | F. Nasr | 2 | 15º | 14º | 20º | 16º | 14º | RET | 18º | 12º | 13º | 15º | 17º | RET | 17º | RET | 13º | RET | 19º | 15º | 15º | 2 | 16º |
18 | P. Wehrlein | 1 | 16º | 13º | 18º | 18º | 16º | 14º | 17º | RET | 1 | RET | 19º | 17º | RET | RET | 16º | 15º | 22º | 17º | RET | 15º | 14º |
19 | S. Vandoorne | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
20 | J. Palmer | 1 | 11º | RET | 22º | 13º | 13º | RET | RET | 15º | 12º | RET | 12º | 19º | 15º | RET | 15º | 1 | 12º | 13º | 14º | RET | 17º |
21 | E. Gutiérrez | 0 | RET | RET | 14º | 17º | 11º | 11º | 13º | 16º | 11º | 16º | 13º | 11º | 12º | 13º | 11º | RET | 20º | RET | 19º | RET | 12º |
22 | M. Ericsson | 0 | RET | 12º | 16º | 14º | 12º | RET | 15º | 17º | 16º | RET | 20º | 18º | RET | 16º | 17º | 12º | 15º | 14º | 11º | RET | 15º |
23 | E. Ocon | 0 | 16º | 18º | 18º | 16º | 21º | 18º | 21º | 12º | 13º | ||||||||||||
24 | R. Haryanto | 0 | RET | 17º | 21º | RET | 17º | 15º | 19º | 18º | 16º | RET | 21º | 20º |
P | Equipo | Pts | |||||||||||||||||||||
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1 | Mercedes | 765 | 43 | 40 | 31 | 43 | 0 | 31 | 35 | 35 | 37 | 40 | 43 | 37 | 40 | 43 | 40 | 15 | 40 | 43 | 43 | 43 | 43 |
2 | Red Bull | 468 | 12 | 18 | 27 | 0 | 37 | 18 | 18 | 10 | 28 | 30 | 25 | 33 | 18 | 16 | 26 | 43 | 26 | 15 | 27 | 19 | 22 |
3 | Ferrari | 398 | 15 | 18 | 28 | 15 | 33 | 12 | 26 | 30 | 15 | 12 | 20 | 18 | 10 | 27 | 22 | 12 | 22 | 12 | 18 | 10 | 23 |
4 | Force India | 173 | 6 | 0 | 0 | 2 | 6 | 23 | 5 | 17 | 0 | 14 | 1 | 7 | 22 | 5 | 4 | 12 | 10 | 4 | 7 | 18 | 10 |
5 | Williams | 138 | 14 | 6 | 9 | 22 | 14 | 1 | 15 | 9 | 2 | 0 | 2 | 2 | 5 | 10 | 0 | 10 | 3 | 6 | 6 | 0 | 2 |
6 | McLaren | 76 | 0 | 1 | 0 | 9 | 2 | 12 | 0 | 0 | 8 | 0 | 6 | 4 | 6 | 0 | 6 | 8 | 0 | 12 | 0 | 1 | 1 |
7 | Toro Rosso | 63 | 3 | 8 | 6 | 0 | 9 | 4 | 2 | 0 | 4 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 8 | 0 | 8 | 0 |
8 | Haas | 29 | 8 | 10 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
9 | Renault | 8 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
10 | Alfa Romeo | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
11 | Manor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".