Pat Symonds cree urgente que Williams recupere pronto el rendimiento perdido en las últimas carreras, pero se muestra confiado de que en los próximos Grandes Premios revertirán la situación. Desde Mónaco han sumado apenas 26 puntos por 59 de Force India. Para repuntar el vuelo será clave acertar en el desarrollo aerodinámico y optimizar el funcionamiento de los neumáticos.

Pat Symonds no se declara un partidario de las limitaciones en las comunicaciones por radio, que en Silverstone se erigieron en polémica por el mensaje que Mercedes le transmitió a Nico Rosberg sobre cómo solucionar un problema en su caja de cambios. Symonds siente que si la tecnología para comunicarse existe, es conveniente utilizarla.

Christian Horner ha arremetido duramente contra la normativa de radio; y no sólo él, Toto Wolff y Pat Symonds tampoco encuentran sentido en restringir tanto las comunicaciones desde el muro de boxes. Mercedes tuvo que quebrar esta regla para que Rosberg no abandonara cuando el alemán reportó un problema terminal en la caja de cambios y fueron sancionados con 10 segundos, entregando la segunda plaza a Verstappen. 

Williams estaba llamado a ser una de las principales fuerzas en el pasado GP de Austria, pero la realidad estuvo realmente muy lejos de lo esperado. Con Massa sufriendo un problema en el ala delantera, que le obligó a sustituirla, rompiendo con ello las reglas de parque cerrado, y con Bottas sin demasiado ritmo, dejaron escapar una de las mejores oportunidades. Por suerte para ellos, en cinco días tendrán la oportunidad de recuperarse en Silverstone.

Pat Symonds ha confesado sentirse orgulloso del progreso que ha hecho el equipo Williams en las paradas en boxes pues, actualmente, el conjunto de Grove es el más rápido en dicha área, y ha establecido el record de la mejor parada global en el pasado GP de Europa, cambiando los cuatro neumáticos en 1,89 segundos.

Tras el trabajado podio logrado por Valtteri Bottas en Canadá, Williams llega a Bakú sabiendo que repetir el resultado alcanzado en el Gilles Villeneuve será muy complicado. Las estrechas calles de Azerbaiyán acogerán al Gran Premio de Europa y tanto Valtteri Bottas como Felipe Massa tendrán que adaptarse a las características de un trazado urbano y rápido desconocido para todos.

Tras un GP de Mónaco realmente decepcionante para los chicos de Williams - sumaron un solitario punto - esperan con ganas llegar a Canadá para volver a mostrar la competitividad de las primeras carreras del año. Y de hecho, el Circuito Gilles Villeneuve se adapta mucho mejor al FW38 y a su unidad de potencia Mercedes. Por tanto el resultado debería ser muy distinto al cosechado en el Principado.

El equipo Williams teme estar demasiado atrás en el Gran Premio de Mónaco. Al margen de Mercedes, la formación de Grove está claramente por detrás de Ferrari. Pero, por si fuera poco, Williams puede estar bastante por detrás de Red Bull, que está ante una de sus oportunidades de oro para hacer un gran papel en Montecarlo. La amenaza de los equipos de la parte media también acecha al equipo británico, que tiene a sus dos pilotos corriendo "en casa". 

Con tan sólo cinco carreras disputadas ya hay equipos con la mente puesta en el año 2017. Sabemos que la nueva normativa supondrá un antes y un después de la concepción de la Fórmula 1, por ello Williams ha decidido adelantar los deberes. El equipo de Grove se encuentra inmerso en la preparación de un nuevo paquete aerodinámico para la temporada que viene.

En 2014, Williams se impuso como tercera fuerza, justo detrás de Red Bull y por delante de Ferrari. El año pasado permanecieron en esa posición, y este año parece que el camino hace un poco de pendiente. 

Aunque ha sido capaz de puntuar con ambos coches en todas las carreras, Williams todavía no cuenta con un podio que redondee un buen comienzo de Campeonato, un resultado que ya rozaron en el pasado GP de Rusia, cuando sus pilotos acabaron en la cuarta y en la quinta posición. Así, la escudería llega a Barcelona con ganas de lograr subir al cajón por primera vez en esta temporada, un objetivo complicado por la dura competencia de Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Tras un decepcionante inicio de temporada en el que ninguno de sus pilotos ha conseguido luchar por las posiciones de podio, el equipo Williams aterriza en Rusia con la intención de dar un paso hacia adelante capaz de intimidar a Ferrari y Red Bull. La tabla de tiempos aún no ha revelado las verdaderas fortalezas del FW38, y aunque la amenaza de Toro Rosso y Force India siga latente en la zona media de la parrilla, en Grove confían en seguir progresando.

En los últimos días se ha podido saber que la marca italiana Pirelli podrá realizar pruebas durante la temporada con el objetivo de poder tener sus neumáticos listos para el gran cambio que se avecina para la temporada 2017. En total serán veinticinco días de rodaje, en los que usarán diferentes monoplazas con el objetivo de poder tener una mayor amplitud de resultados y obtener unas conclusiones mucho más cercanas para la finalización de su nueva gama de neumáticos.