Pat Symonds está satisfecho con los progresos que ha realizado Lance Stroll en su preparación para su debut en la Fórmula 1. El piloto canadiense es el hijo del magnate de la moda y billonario, Lawrence Stroll, y aportará unos 70 millones de euros al equipo de Grove. Aparte de ello, el padre del campeón de la Fórmula 3 también pagó varios test privados con el Williams de 2014 para que Lance llegara lo mejor preparado posible a la categoría reina. 

La directora adjunta de Williams, Claire, ha asegurado que la aerodinámica fue el punto débil del equipo este año y que deben mejorar en todas las áreas para dejar de dar pasos en falso. Tras terminar terceros en el Campeonato de Constructores en 2014 y también el año pasado, los de Grove han descendido a la quinta posición en esta campaña.

El jefe técnico de Williams, Pat Symonds, ha dejado tanto la compañía como el equipo, según ha podido saber la publicación británica Autosport. A sus 63 años, el británico llevaba en este puesto desde que salió de Virgin Racing (ahora Manor F1) a mediados de la temporada 2013.

Pat Symonds es un hombre con una trayectoria amplia en F1. Estuvo involucrado en los proyectos que convirtieron en campeones a Michael Schumacher y a Fernando Alonso, y desde su actual posición de director técnico de Williams cree que la organización "horizontal" que existe en Ferrari no funciona. 

Pat Symonds no ha negado el rumor sobre la posible llegada de Paddy Lowe a Williams. El director técnico del equipo de Grove, de 63 años, admitió que su retirada está cerca, aunque no a finales de la próxima temporada. 

Williams hará todo lo posible para no dejar ir a su piloto estrella, Valtteri Bottas. Mercedes busca sustituto a Nico Rosberg y el finés es el favorito, pues Fernando Alonso se descartó ayer al confirmar su compromiso con McLaren. El director técnico de Williams, Pat Symonds, ha asegurado que la experiencia de Valtteri será vital para dirigir al equipo en una temporada con un cambio tan radical en el reglamento.

Pat Symonds espera un desarrollo constante de los equipos en la próxima temporada. La Fórmula 1 se enfrentará a un profundo cambio en el reglamento que hará que los coches sean mucho más rápidos gracias a una aerodinámica más agresiva y a unos neumáticos más anchos. 

La carga aerodinámica aumentará en 2017. La velocidad en curva también, así como las fuerzas 'G'. Las predicciones hablan de una mejora en cinco segundos en el tiempo total de una vuelta estándar, pero Pat Symonds no comparte esa idea. 

En una temporada de más a menos, Williams quiere finalizar el año con un buen resultado. Ya lo consiguieron en 2014 con un doble podio (y peleando por la victoria), y quieren repetir. Felipe Massa afronta su última carrera en la F1, la número 250. Un número redondo en el que el brasileño espera que sea un fin de semana redondo. 

Pat Symonds, director técnico del equipo Williams, asegura que podrían existir lagunas en el reglamento de cara a 2017 que provocarían que algunos coches pudieran tener una clara ventaja sobre el resto.

Pat Symonds no está nada conforme con la decisión de la FIA de no sancionar a Fernando Alonso tras el contacto con Felipe Massa en Austin. El de Williams señala el modus operandi de valorar la consecuencia más que el acto, algo de lo que no está precisamente a favor. "La FIA ha dicho que es un incidente de carrera, algo con lo que no estoy de acuerdo", explica Symonds. 

El director técnico de Williams, Pat Symonds, tiene en el punto de mira los primeros meses de 2017. La nueva normativa verá a sus primeros retoños rodar en febrero (se desconoce aún el lugar) y los primeros metros siempre son fundamentales, pues no se habrán explorado los límites.

Pat Symonds cree que una carrera extraña puede decidir la lucha por la cuarta posición del Mundial de Constructores. El jefe técnico del equipo Williams ve que la pelea entre Mercedes, Red Bull y Ferrari suele copar las seis primeras plazas, hecho que considera clave para aprovechar mejor el rendimiento en otros Grandes Premios respecto a Force India.

Las últimas carreras están siendo decepcionantes para Williams, un equipo que se está viendo superado claramente por Force India en la lucha por la cuarta posición en el Mundial de Constructores. El equipo británico llega a Austin con una nueva unidad de potencia, que sumada a unas características que se adaptan a su monoplaza, da esperanzas de lograr unos cuantos puntos que les acerquen a un objetivo que cada vez parece más lejano.