Mercedes ha cerrado la temporada 2019 con un broche de oro final en forma de victoria. Lewis Hamilton no ha tenido rival en el trazado de Yas Marina y Valtteri Bottas ha efectuado una espectacular remontada desde la última posición hasta la cuarta. En el seno de la marca de la estrella están muy contentos por los éxitos cosechados, pero afirman que volverán con la misma pasión el año que viene.

Mercedes termina el año con un doblete en clasificación y Lewis Hamilton, con una Pole que se le resistía desde el Gran Premio de Alemania. La parte negativa es que Valtteri Bottas, a pesar de su segundo puesto, partirá en última posición por una penalización y tendrá que enfrentarse a una carrera a la remontada.

Mercedes ha comenzado fuerte el último fin de semana de la temporada. Resaltable es el caso de Valtteri Bottas, que ha liderado con solvencia ambas sesiones a pesar de su toque con Romain Grosjean. La jornada no ha ido nada mal tampoco para Lewis Hamilton, vigente hexacampeón. Ha finalizado tercero en la primera sesión y segundo en la segunda.

Los rivales de Red Bull están convencidos de que el sorprendente rendimiento que mostraron en Brasil no salió sólo del motor. El RB15 fue el mejor coche tanto el sábado como el domingo y esa superioridad inquieta a Mercedes y a Ferrari, equipos a los que intriga conocer qué han hecho los de Milton Keynes para ser tan fuertes.

El director técnico de Mercedes, James Allison, considera "interesante" el reciente bajón de Ferrari, tras ver el resultado de la clasificación de Brasil, en la que la Pole se la llevó Max Verstappen. La Scuderia insiste en que no ha cambiado nada de su motor tras la publicación de las últimas dos directivas técnicas.

Mercedes ha quedado en un segundo plano en este Gran Premio de Brasil. Red Bull y Ferrari se han mostrado más fuertes que los germanos, y han cedido la primera línea de parrilla. Lewis Hamilton partirá en tercera posición, y junto a él estará su compañero de equipo Valtteri Bottas. El finés ha marcado el quinto mejor tiempo, pero la sanción a Charles Leclerc le aúpa a la cuarta plaza.

El GP de México fue la cara y la cruz de las estrategias. Sin duda alguna, Mercedes fue quien salió ganador, mientras que Ferrari perdió un doblete que parecía asegurado. Al contrario que sus rivales más directos, los alemanes optaron por ir a una sola parada con Lewis Hamilton y por hacer un último stint largo. James Allison, director técnico del equipo, ha mostrado su sorpresa por la decisión de los italianos y los austriacos.

Los tres equipos grandes de la Fórmula 1, Mercedes, Ferrari y Red Bull, aplauden la decisión de la FIA de no estandizar los frenos para 2021. La Federación ha decidido revisitar esta idea más adelante y estas escuderías creen que hacen lo correcto.

Gerhard Berger apuesta por que un piloto de Ferrari será el campeón del mundo de Fórmula 1 de este año. El expiloto austriaco, pese al dominio en las primeras carreras de Mercedes, no descarta a la Scuderia e insiste en que hay mucha temporada por delante.

El Gran Premio de Baréin, además de muy fructífero, ha sido revelador para Mercedes. James Allison asegura que han encontrado los puntos débiles del W10 y tienen "indicaciones claras" para limarlos de cara al futuro.

El W10 hace que su predecesor, el coche de 2018, se vea como un monoplaza "primitivo" y "mal hecho", según el director técnico de Mercedes, James Allison. Conceptos de los que estaban orgullosos hace 12 meses ahora los ven desfasados con el cambio de normativa y tras el trabajo que han hecho este invierno.

James Allison, director técnico de Mercedes, ha explicado a través de un vídeo en redes, el arduo proceso de diseñar un monoplaza. Ha reconocido que el W10 que usará la escudería de Brackley en 2019 comenzó a idearse a finales de 2017.

La silly season de este año ha ido más allá de los pilotos, con los ingenieros también implicados. Una de las piezas clave del mercado es Mattia Binotto, a raíz de las luchas internas de poder con Maurizio Arrivabene en Ferrari. Se hablaba de que el suizo recibió ofertas de Mercedes y Renault para 2019, sin embargo, Toto Wolff asegura que ellos no mostraron interés por él.