Era un 18 de septiembre de 1988 cuando el antiguo circuito de Charade, en las cercanías de Clermont-Ferrand, celebraba su última carrera en el precioso trazado de 8.055 metros. Tras ella, se iniciaron las obras para reducir la longitud y usar una versión más moderna que dejase de lado la magnífica sección de montaña. Habían pasado 30 años desde el estreno del circuito. Y ahora, 30 años después de que el viejo Charade se usase por última vez, el Jaguar XE ha marcado el récord para un sedán de producción.

El presidente de Jaguar Racing, Gerd Mäuser, está convencido de que la Fórmula E superará pronto a la Fórmula 1. El alemán atiza a la categoría reina del automovilismo por lo predecible y aburrida que resulta, a la par que ensalza la espectacularidad de la categoría eléctrica.

Jaguar ha presentado su coche para la temporada 2018-2019 de Fórmula E este miércoles en Londres. Se trata del primer monoplaza cuyo tren de potencia ha desarrollado al completo el fabricante inglés. La marca también ha anunciado que renueva a Nelson Piquet Jr y a Mitch Evans, que seguirán en el equipo por segunda temporada consecutiva.

La nueva categoría monomarca de soporte de la Fórmula E, la Jaguar I-Pace eTrophy, ha presentado el calendario para su temporada inaugural, que empezará en diciembre de 2018 y concluirá en el ecuador de julio del año que viene.

El nuevo Lister LFP, basado en el Jaguar F-Pace, confirma su llegada a la producción con un motor de 680 caballos con el que pretende convertirse en el SUV de serie más rápido del mundo. Su precio superará por poco los 150.000 euros.

Justo cuando se tiene ya la certeza de que el próximo Corvette tendrá motor central, se filtra que Jaguar también trabaja en un deportivo de motor central.

El Jaguar E-Type Zero, la versión eléctrica del remodelado clásico británico, se va a poner a la venta después del éxito que tuvo en su momento el prototipo. Los ingenieros de la marca han aplicado en él toda la experiencia adquirida con el Jaguar I-Pace.

Desde ahora y hasta 2024 Jaguar Land Rover ha confirmado que lanzará al mercado hasta tres nuevos modelos, entre los que encontraremos el nuevo Defender. Los dos primeros verán la luz entre 2020 y 2021, mientras que para conocer el tercero habrá que esperar algo más.

El I-TYPE 2 Fórmula E conducido por Mitch Evans marcó un tiempo de 30"46, mejorando en 6"84 el anterior récord. Este logro se obtuvo gracias a una nueva asociación entre el equipo de Fórmula E y GKN Driveline.

La expansión que ha vivido Jaguar Land Rover en los últimos ha sido notable. El grupo británico quiere mantener la línea ascendente y es por ello que ha diseñado un plan realmente detallado a 10 años vista. El estreno de la nueva plataforma modular longitudinal y la nueva generación de motores Ingenium darán vida a una nueva gama de vehículos durante la próxima década. De momento está previsto que ambas marcas lancen cuatro modelos, así como varias actualizaciones, antes de 2024.

Los especialistas de E-Type UK son los responsables de haber creado el Jaguar E-Type Series 3 Restomod, una impresionante restauración que, como todas las de este tipo, lleva incluidas una serie de comodidades más propias de los tiempos que corren.

Lister Motor Company ha presentado una nueva cara del Jaguar F-Type que ha sido bautizada como Lister LFT-666. Con cambios en todos los campos que potencian su radicalidad, destaca especialmente el aumento de potencia de su motor V8, que se eleva hasta los 666 caballos.

Barons tenía listos para subastar un par de Jaguar E-Type Series 2 el pasado 17 de julio en Sandown Park, si bien todavía aparecen en el listado de lotes disponibles. Se trata de dos modelos de 1969 y 1970 con mucho trabajo que realizar.

Jaguar ha registrado las denomiancìones C-Pace y J-Type en la oficina europea de patentes y marcas, lo que nos lleva a pensar que la marca británica puede tener planes para ampliar su actual gama de modelos con un nuevo SUV o, quizá, un deportivo con guiños a pasado. ¿Prepara Jaguar la llegada de dos nuevos modelos?