Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Renault, se ha posicionado a favor de la entrada de nuevas escuderías en la temporada 2021 de Fórmula 1. El francés considera que un aumento de los asientos disponibles en parrilla puede ser beneficioso para el desarrollo de pilotos jóvenes.

El cambio de normativa para 2021 se hizo oficial el pasado mes de octubre. A pesar de no haber comenzado aún la temporada 2020, los equipos tienen parte de sus recursos enfocados a ese gran cambio. Es el caso de Renault, tal y como ha confirmado Cyril Abiteboul.

Daniel Ricciardo ha explicado que está dispuesto a pasar más tiempo fuera de pista con la gente de Renault para fortalecer su relación con el equipo. El australiano ha admitido que hay ocasiones en las que no puede hablar con Cyril Abiteboul por falta de tiempo.

Esteban Ocon asegura que no se arrepiente de abandonar el programa de Mercedes para 2020. El francés volverá a la parrilla la próxima temporada junto a Renault, lo que es todo un orgullo para él y un alivio, pues vuelve a tener un asiento.

Alain Prost está convencido de que Renault debe centrar sus esfuerzos para la temporada 2021. El cambio de reglamento 'transformará' la Fórmula 1 ese mismo año, por lo que el francés lo ve como una "gran oportunidad" para acercarse a los tres equipos punteros.

Renault centrará la mayoría de sus esfuerzos en la construcción de un chasis ganador de cara a la temporada 2021. Según el máximo responsable del equipo francés, Cyril Abiteboul, el motor y los pilotos no son ningún problema, así que, por eliminación el déficit reside en el chasis.

Cyril Abiteboul, jefe del equipo Renault, se ha atrevido a ordenar de mejor a peor los cuatro motores actuales de la F1 tras seis temporadas de era híbrida, donde se coloca a sí mismo a la altura de Ferrari y a Mercedes como el peor. Al menos en carrera. Datos muy complejos de conseguir por los equipos, como confirma Andy Cowell, de Mercedes.

Renault se ha marchado con las manos vacías de Yas Marina, pero pese a ello, los franceses han sido capaces de cumplir su objetivo y acabar 2019 como el quinto mejor equipo. Nico Hülkenberg se despide del equipo con un 11º lugar, en una carrera muy complicada para él, en la que quizá haya sido su última toma de contacto con un Fórmula 1.

Renault ha entrado con los dos coches a la Q3 este sábado en Abu Dabi. Los franceses han logrado un 8º lugar con Daniel Ricciardo y un 10º con Nico Hülkenberg, en la última clasificación de éste con el equipo. Los de Enstone saben que han cumplido hoy, pero que no se pueden relajar de cara a la carrera, ya que tienen que defender con uñas y dientes ese quinto lugar en el Mundial de constructores.

El equipo Renault ha tenido una jornada de viernes en el GP de Abu Dabi F1 2019 de altibajos, remarcada por la rotura fulminante de motor del coche de Daniel Ricciardo en los Libres 1. Los franceses confían en mejorar de cara a la clasificación en aras a pelear la quinta posición del Mundial contra Toro Rosso y Racing Point el resto del fin de semana.

Renault llega a Abu Dabi con mucho en juego, ya que tendrán que conseguir un buen resultado si quieren mantener la quinta plaza del Campeonato de Constructores, amenazada por Toro Rosso. Por otro lado, será un fin de semana emotivo para la marca del rombo, ya que despedirán a Nico Hülkenberg después de tres temporadas en el equipo.

El campeón de Fórmula 1 en 1997, Jacques Villeneuve, ha criticado duramente el plan de Liberty Media de borrar la huella de carbono de la Fórmula 1 en 2030. Junto a él, otros expilotos también han censurado esta iniciativa.

El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, cree que en el futuro será necesaria la congelación del desarrollo de motores. El británico piensa que ésta será la única forma de igualar el rendimiento de las unidades y de poder introducir biocombustibles.