En Imola se hizo oficial la fusión entre la Formula Regional Europe y la Formula Renault Eurocup. El resultado tiene un nombre un tanto largo: Formula Regional European Championship by Alpine.

Balance más que positivo para el equipo Renault en Imola. Segundo podio en tres carreras para los del rombo y segundo de la mano de Daniel Ricciardo. En el otro lado de la balanza, Esteban Ocon ha tenido que abandonar.

Buen papel del equipo Renault en la sesión de clasificación en Imola. Los del rombo se han metido en Q3 con el coche de Daniel Ricciardo, que partirá desde la quinta posición, con buenas opciones de sumar puntos de cara a mañana. Por su parte, Esteban Ocon saldrá desde la 12ª plaza.

Renault ha logrado minimizar daños y mejorar sus posiciones de salida del Gran Premio de Portugal. El equipo ha cruzado la meta con Esteban Ocon en octava posición y con Daniel Ricciardo, en novena tras una carrera condicionada por la falta de agarre. Los de Enstone suman los mismos puntos que Racing Point y se mantienen tras McLaren en el Campeonato de Constructores.

Renault ha dado un paso hacia atrás este fin de semana en Portimao. Los de Enstone se han visto superados por McLaren y Racing Point en la clasificación y mañana partirán más retrasados que las últimas carreras. Daniel Ricciardo por culpa de un trompo que ha dañado su alerón trasero no ha podido salir a la Q3, y su compañero Esteban Ocon no ha podido pasar el corte, pues se ha quedado en 11º lugar.

Renault ha tenido un viernes más difícil de lo habitual por la falta de agarre y de equilibrio del coche, aunque nada que no hayan sufrido el resto de los equipos. Por otro lado, al acabar los Libres 2, la FIA ha abierto una investigación a Daniel Ricciardo por utilizar de forma invertida los neumáticos delanteros experimentales de Pirelli. Finalmente, la Federación tan sólo le ha dado un aviso al equipo, pues consideran que no han buscado ni obtenido beneficio deportivo. 

Daniel Ricciardo comparte que el tema del tatuaje de Abiteboul, fruto de una apuesta, progresa adecuadamente y que esperan poder hacerlo antes del Gran Premio de Baréin. El diseñador que ha contratado trabaja en dos posibles ideas.

Renault no se dejará distraer del objetivo que se ha marcado, ser competitivos en 2022, aunque Fernando Alonso les pida el próximo año que se centren en el coche de 2021.

Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Renault, transmite su apoyo a Esteban Ocon cuando le preguntan por qué el francés sólo tiene la mitad de puntos que su compañero de equipo. Abiteboul hace referencia a los problemas de fiabilidad que ha sufrido el francés y recuerda, además, la gran fortaleza de su compañero de equipo.

Cyril Abiteboul, jefe del equipo Renault, ha asegurado que quiere que el podio que lograron en Nürburgring sirva para motivar a sus filas para conseguir mucho más en el futuro.

Daniel Ricciardo ya ha empezado a diseñar el tatuaje que tendrá que hacerse junto con Cyril Abiteboul, jefe de Renault, como resultado de una apuesta entre ambos. El australiano se apostó con el francés que ambos se tendrían que hacer un tatuaje si subía al podio, algo que logró el pasado domingo en Nürburgring.

Red Bull ya ha mantenido una primera reunión con Renault con vistas a un posible suministro de motores por parte de la marca del rombo a los coches austríacos.

Fernando Alonso dejó claro desde que se anunció su fichaje por Renault que el verdadero objetivo sería 2022 con el nuevo reglamento. Sin embargo, la progresión de la escudería y su reciente podio en el GP de Eifel han hecho al asturiano estar cada vez más interesado en la próxima temporada, según Cyril Abiteboul.

Daniel Ricciardo logró este domingo el primer podio de Renault desde su regreso a la Fórmula 1, por lo que el australiano ganó la famosa apuesta que hizo con Cyril Abiteboul el año pasado. El jefe de equipo de los de Enstone deberá hacerse un tatuaje, que el mismo Ricciardo elegirá y ya le ha llegado una idea por parte de su exjefe, Christian Horner.