El asesor de Red Bull, Helmut Marko, está extrañado de que Audi haya empezado a poner presión en el mercado de pilotos para 2025. El austriaco recuerda que abril es demasiado pronto para tomar decisiones y ellos, por su parte, no se dejarán influir y esperarán unos meses a la hora de adjudicar su segundo asiento.
Lee Stevenson, quien fuera mecánico número uno de Max Verstappen desde 2016 hasta 2020, abandona Red Bull tras una increíble etapa de 18 años. El británico pone fin a su capítulo en Milton Keynes para afrontar un nuevo reto en otro equipo de la parrilla. Es probable que el futuro proyecto de Audi sea su nuevo hogar.
La compra anticipada y total de Sauber por parte de Audi es un paso que sólo puede traer beneficios para el equipo. Unas ventajas que podrían verse sino de inmediato, ya en la próxima temporada, de acuerdo con la opinión de Xavi Pujolar.
Sauber ha vuelto a salir al quite para desmentir una posible ‘deserción’ de Audi de la F1 y ha asegurado que los planes están siguiendo la ruta prevista.
Valtteri Bottas no descarta un regreso a Mercedes en caso de que Audi no cuente con él para 2025. El finés revela que su prioridad es seguir con la marca de los cuatro aros, pero en caso de que ellos tengan otros planes, no habría ningún equipo al que le diría que no. Eso sí, aún no se ha puesto en contacto con Toto Wolff.
Carlos Sainz ha vuelto a hacer historia en el Dakar al ganar su cuarto ‘touareg’ a los 61 años y con una cuarta marca de coches diferente. El español ha llevado a lo más alto el proyecto de Audi, con un RSQ e-tron totalmente distinto al resto, en el último intento de la marca de los cuatro aros en la carrera, lo cual lo hace más especial aún.
Carlos Sainz puede respirar tranquilo, la victoria está ya muy cerca. Pero el madrileño mantiene una cierta cautela; en el pasado ha visto como tenía títulos en el bolsillo… y éste estaba agujerado.
Audi llega a medio Dakar copando las dos primeras posiciones, algo que quizás no esperaban antes de entrar en el Empty Quarter, por más que Sébastien Loeb, que anda al acecho, sostenga que "en las dunas, los Audi son superiores".
Valtteri Bottas ha revelado que empezará a hablar de futuro con Audi en los primeros tres meses de este año. El finés sostiene que su prioridad número uno es seguir en Hinwil con la mirada puesta en la llegada de la marca de los cuatro aros de cara a 2026. Eso sí, si no acuerdan una renovación, hablará con otros equipos para seguir en Fórmula 1.
Esteban Ocon es uno de los candidatos mejor valorados por Audi para uno de sus asientos ya en 2025, antes de que la marca de los cuatro aros complete la compra total de Sauber. El francés acaba contrato con Alpine este año y podría estar interesado en un cambio de aires para poner rumbo a uno de los proyectos más llamativos de la próxima normativa.
Nasser Al-Attiyah ha vaticinado una debacle Audi en el Dakar. "Les doy tres días antes de volver a casa". Es decir, tres días antes de que los problemas acaben con sus esperanzas, ya sea por retraso o por abandono.
El Audi A6 Avant e-tron llegará en 2024 derivado de un prototipo que se presentó en 2022. Contará con una arquitectura de 800 voltios, lo que permitirá recargas de hasta 270 kilovatios.
Tras Rush y Le Mans, nos llega ‘Race for Glory. Una nueva película basada en competición automóvil, en uno de los duelos más famosos de la historia.
Audi ha confirmado que la próxima generación del R8 será completamente eléctrica. Su desembarco apunta a producirse en el año 2025 a partir de una plataforma que surgirá de mezclar componentes de las ya conocidas arquitecturas MEB, PPE y SSP del Grupo Volkswagen. El proyecto estaría bastante avanzando, según los rumores, y también hay un Audi TT 100% eléctrico sobre la mesa.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, no está asustado con la llegada de la normativa 2026 y las nuevas unidades de potencia. El austriaco sostiene que su departamento de motores está funcionando bien y ya cuentan con una buena ventaja sobre Audi y Ferrari. Los únicos que están a su altura, por ahora, son Mercedes.
