El Gran Premio de Italia aún no ha comenzado y ya han caído las primeras penalizaciones. Valtteri Bottas perderá al menos 15 plazas de parrilla ya que tendrá que cambiar la unidad de combustión interna completa: el motor térmico, el turbo y el MGU-H.
Mick Schumacher no tiene claro que pueda seguir en Fórmula 1 el próximo año. En Ferrari no parece que tengan clara su continuidad en la Academia, sino todo lo contrario.
Después de un Gran Premio anterior en el que no pudimos atender la parte técnica de este deporte, volvemos con una entrega doble, donde vamos a analizar no sólo las novedades técnicas de la carrera de esta semana, sino también todo lo que dio de sí el GP de Bélgica, en el que los equipos desembarcaron con no pocas novedades después del parón veraniego.
Este viernes por la tarde revivirá un pedazo de la historia de nuestro automovilismo. Alcañiz revivirá el mítico circuito de Guadalope, que tanto nos hizo soñar a los aficionados viejos.
Alfa Romeo ha tardado exactamente dos horas desde el anuncio de Audi en anunciar que se desvinculará de Sauber tras la temporada 2023. Una noticia que deja claro lo evidente: la marca de los cuatro aros se asociará con el equipo con sede en Hinwil.
La entrada de Audi en la Fórmula 1 de 2026 se anunciará de forma oficial mañana viernes, según anuncia Sky F1, quien añade que se ha convocado una rueda de prensa oficial para este anuncio.
Théo Pourchaire avanza que la temporada 2022 será su segunda y última en Fórmula 2. El francés no tiene intención de regresar a la categoría de plata el año que viene, aunque todavía desconoce lo que pasará con él. Aún no ha hablado de futuro con Alfa Romeo, pero tiene claro que la mejor arma negociadora será ser campeón en el presente ejercicio.
Guanyu Zhou ha reconocido sentirse dolido por las críticas que recibió cuando firmó con Alfa Romeo para debutar en Fórmula 1. El piloto estaba disgustado tras los mensajes que lo acusaban de llegar a la categoría reina por contar con respaldo económico por ser chino en vez de por su talento. Nueve meses después, está feliz con el rendimiento mostrado esta temporada.
El jefe de equipo de Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, no ve mucho sentido a que Andretti aterrice en Fórmula 1. El francés siente que una estructura que tenga el mismo papel que muchas de las actuales no sería atractiva para el mercado. En líneas generales, lo que quiere la mayoría es un proyecto atractivo y a largo plazo como pueden ser los de Audi y Porsche.
Alfa Romeo y Sauber han firmado la extensión de su contrato para 2023. Jean Philippe Imparito, el PDG de Alfa, lo confirmó en Hungría, diciendo que se firmó el viernes por la mañana.
Tan sólo una semana después del GP de Francia, la Fórmula 1 ha llegado a Budapest para el GP de Hungría. Y, a pesar del poco tiempo transcurrido, lo cierto es que los equipos de la parrilla no dejan de sorprendernos con novedades y grandes actualizaciones.
Alfa Romeo ha confirmado que la nueva directiva 'antiporpoising' que la FIA quiere introducir para 2023 les colocará "en serias dificultades financieras" a ellos y a la mayor parte de equipos de media parrilla.
Tan sólo dos semanas después del Gran Premio de Austria, la F1 llega al Paul Ricard para el GP de Francia, donde la parrilla nos ha sorprendido con numerosas actualizaciones de los monoplazas, algunas de las cuales han supuesto un cambio radical de las monturas.
Ferrari estrenará en Francia embrague, que también ha suministrado a sus dos equipos clientes, Haas y Alfa Romeo.
Valtteri Bottas cree que la Fórmula 1 debería hablar con los pilotos antes de elegir las sedes para correr con el nuevo formato. El finés anima a Liberty Media a debatir junto a ellos sobre los mejores circuitos para disputar el ‘Sprint’, dado que es algo que no han hecho en estas dos primeras temporadas.
