GP de Mónaco F1 2017 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'12"720 | 38 | |
| 2 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'13"207 | +00"487 | 35 |
| 3 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'13"283 | +00"563 | 46 |
| 4 |
|
26 |
|
STR12 | Renault | 1'13"331 | +00"611 | 41 |
| 5 |
|
55 |
|
STR12 | Renault | 1'13"400 | +00"680 | 43 |
| 6 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'13"486 | +00"766 | 36 |
| 7 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'13"799 | +01"079 | 45 |
| 8 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'13"873 | +01"153 | 31 |
| 9 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'13"890 | +01"170 | 46 |
| 10 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'13"902 | +01"182 | 39 |
| 11 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'13"946 | +01"226 | 42 |
| 12 |
|
22 |
|
MCL32 | Honda | 1'13"981 | +01"261 | 37 |
| 13 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'14"003 | +01"283 | 46 |
| 14 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'14"022 | +01"302 | 44 |
| 15 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'14"093 | +01"373 | 47 |
| 16 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'14"474 | +01"754 | 27 |
| 17 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'14"870 | +02"150 | 41 |
| 18 |
|
30 |
|
RS17 | Renault | 1'15"616 | +02"896 | 8 |
| 19 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'15"691 | +02"971 | 32 |
| 20 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'15"695 | +02"975 | 37 |
El gesto de Hamilton en Hungría le hizo campeón 2017, según Wolff
Para el jefe de Mercedes, Toto Wolff, hubo un momento determinante de 2017 en el que supo que Lewis Hamilton ganaría el título este año y ese fue el Gran Premio de Hungría, en el que el británico pidió cambiar la posición con Valtteri Bottas para intentar adelantar a Ferrari y al no conseguirlo, se la devolvió de nuevo al finés.
Allison: "Después de Mónaco no hemos tenido una carrera floja"
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Mercedes asegura que le compensa la distancia entre ejes de su W08
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El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
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Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches.
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