GP de Italia F1 2019 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'20"126 | 1'19"553 | 1'19"307 |
| 2 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'20"272 | 1'19"464 | 1'19"346 |
| 3 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'20"156 | 1'20"018 | 1'19"354 |
| 4 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'20"378 | 1'19"715 | 1'19"457 |
| 5 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'20"374 | 1'19"833 | 1'19"839 |
| 6 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'20"155 | 1'20"275 | 1'20"049 |
| 7 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'20"413 | 1'20"202 | 1'20"455 |
| 8 |
|
23 |
|
RB15 | Honda | 1'20"382 | 1'20"021 | |
| 9 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'20"643 | 1'20"498 | |
| 810 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'20"634 | 1'20"515 | |
| 11 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'20"657 | 1'20"517 | |
| 12 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'20"616 | 1'20"615 | |
| 13 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'20"723 | 1'20"630 | |
| 14 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'20"646 | 1'21"068 | |
| 15 |
|
10 |
|
STR14 | Honda | 1'20"508 | 1'21"125 | |
| 16 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'20"784 | ||
| 17 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'21"291 | ||
| 18 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'21"800 | ||
| 19 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'22"356 | ||
| 20 |
|
33 |
|
RB15 | Honda |
Binotto fue a ver a Vettel antes que a Leclerc tras el GP de Italia 2019
El jefe de Ferrari en la Fórmula 1, Mattia Binotto, reconoce que tras el GP de Italia 2019 fue a ver antes a Sebastian Vettel que al ganador de aquella carrera, Charles Leclerc. El ítalo-suizo piensa que era más importante darle ánimos al alemán, quien arruinó su carrera tras un error al comienzo.
Ganar en Monza hizo a Leclerc sentirse piloto de Ferrari
Charles Leclerc asegura que su victoria en Monza fue un momento realmente especial para él. El monegasco sostiene que con su triunfo en el 'Templo de la Velocidad', sintió que entraba a formar parte de la historia de la Scuderia.
La F1 responde a las críticas sobre las retransmisiones: "Es difícil"
Dean Locke, director de retransmisiones y prensa de la Fórmula 1, ha analizado las mayores dificultades de la realización televisiva del Gran Circo. Tras una oleada de críticas recientes, ha justificado que no contar con un descanso durante la carrera hace que conseguir repeticiones sea una tarea ardua.
¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?
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El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
VÍDEO: El F1 24 ya tiene tráiler y su fecha de 'lanzamiento' es el 31 de mayo
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción
Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches.
