Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1:31'05"296 | 70 | 1 | 25 | |
2 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | + 5"011 | 70 | 3 | 18 | |
3 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | + 46"422 | 70 | 7 | 15 | |
4 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | + 53"020 | 70 | 5 | 12 | |
5 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | + 62"093 | 70 | 2 | 10 | |
6 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | + 63"017 | 70 | 6 | 8 | |
7 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | + 63"634 | 70 | 4 | 6 | |
8 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | + 1 vuelta | 69 | 9 | 4 | |
9 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | + 1 vuelta | 69 | 20 | 2 | |
10 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | + 1 vuelta | 69 | 11 | 1 | |
11 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | + 1 vuelta | 69 | 10 | ||
12 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | + 1 vuelta | 69 | 15 | ||
13 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | + 2 vueltas | 68 | 13 | ||
14 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | + 2 vueltas | 68 | 14 | ||
15 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | + 2 vueltas | 68 | 21 | ||
16 |
|
20 |
|
Renault | + 2 vueltas | 68 | 22 | |||
17 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | + 2 vueltas | 68 | 17 | ||
18 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | + 2 vueltas | 68 | 18 | ||
19 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | + 2 vueltas | 68 | 19 | ||
RET |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | + 35 vueltas | 35 | 8 | ||
RET |
|
30 |
|
Renault | + 54 vueltas | 16 | 16 | |||
RET |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | + 61 vueltas | 9 | 12 |
Räikkönen denuncia a una mujer por acoso y extorsión
Kimi Räikkönen ha tenido que acudir a la policía de Montreal para denunciar un asunto que arrastra desde el pasado Gran Premio de Canadá de 2016. El finés asegura que una mujer lo está chantajeando con hacer público que el piloto la acosó hace dos años, algo que el de Ferrari niega que sea verdad.
GP de Europa F1 2016: Libres 1 Minuto a Minuto
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El probema mecánico de Jenson Button en el Gran Premio de Canadá ya tiene explicación. Según ha podido saber Autosport y el colaborador de MovistarF1, Albert Fàbrega, el piloto británico tuvo que detener su monoplaza por un problema en la caja de cambios, que derivó en una fuga de aceite.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
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Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.