GP de Bélgica F1 2015 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'47"197 | |
| 2 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'47"655 | |
| 3 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | 1'48"537 | |
| 4 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'48"599 | |
| 5 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | 1'48"639 | |
| 6 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'48"685 | |
| 7 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | 1'48"754 | |
| 8 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'48"825 | |
| 9 |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | 1'48"561 | Pierde 5 posiciones |
| 10 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | 1'49"771 | |
| 11 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'49"121 | |
| 12 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | 1'49"228 | |
| 13 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | 1'49"586 | |
| 14 |
|
17 |
|
C34 | Ferrari | 1'49"952 | |
| 15 |
|
4 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'52"948 | |
| 16 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | Sin tiempo | Pierde 5 posiciones |
| 17 |
|
21 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'53"099 | |
| 18 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | Sin tiempo | Pierde 10 posiciones |
| 19 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'50"978 | Pierde 50 posiciones |
| 20 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'51"420 | Pierde 55 posiciones |
* Romain Grosjean se retrasa cinco posiciones por estrenar caja de cambios
* Kimi Räikkönen se retrasa cinco posiciones por estrenar caja de cambios
* Max Verstappen se retrasa diez posiciones por estrenar su sexto ICE
* Jenson Button pierde 50 posiciones, que comprenden:
1) 10 posiciones en parrilla por su octavo TC (primera vez que usa un octavo elemento)
2) 5 posiciones en parrilla por su octavo MGU-H
3) 5 posiciones en parrilla por su séptimo ICE
4) 5 posiciones en parrilla por su séptimo MGU-K
5) 10 posiciones en parrilla por su noveno TC (primera vez que usa un noveno elemento)
6) 5 posiciones en parrilla por su noveno MGU-H
7) 5 posiciones en parrilla por su octavo ICE
8) 5 posiciones en parrilla por su octavo MGU-K
* Fernando Alonso pierde 55 posiciones, que comprenden:
1) 10 posiciones en parrilla por su séptimo ICE (primera vez que usa un séptimo elemento)
2) 5 posiciones en parrilla por su séptimo TC
3) 5 posiciones en parrilla por su séptimo MGU-H
4) 5 posiciones en parrilla por su sexto MGU-K
5) 5 posiciones en parrilla por su sexto CE
6) 10 posiciones en parrilla por su octavo ICE (primera vez que usa un octavo elemento)
7) 5 posiciones en parrilla por su octavo TC
8) 5 posiciones en parrilla por su octavo MGU-H
9) 5 posiciones en parrilla por su séptimo MGU-K
¿Los bordillos de Eau Rouge, causa de los reventones de Pirelli en Spa?
Vettel elogia el trabajo de Pirelli, pero exige cambios a largo plazo
Sebastian Vettel se ha mostrado satisfecho con la investigación desarrollada por Pirelli en busca de los motivos que causaron el reventón de su neumático trasero derecho durante el pasado Gran Premio de Bélgica, aunque ha insistido en que la Fórmula 1 aún debe "seguir progresando" para evitar este tipo de incidentes en los monoplazas a lo largo de los próximos años.
Pirelli achaca el reventón de Vettel a la suciedad en el asfalto de Spa
Pirelli ha determinado que la causa más probable del reventón que sufrió Sebastian Vettel en Bélgica fue un corte por la suciedad del asfalto tras los múltiples accidentes que se produjeron en las categorías inferiores. De esta forma, la proveedora italiana achaca la responsabilidad de lo ocurrido a algunos pequeños restos de fibra de carbono que se habían depositado sobre la pista y que generaron varias roturas en la superficie de la rueda trasera derecha.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
