GP de Baréin F1 2023 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'29"708 | |
| 2 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'29"846 | |
| 3 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'30"000 | |
| 4 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'30"154 | |
| 5 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'30"336 | |
| 6 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'30"340 | |
| 7 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'30"384 | |
| 8 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'30"836 | |
| 9 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'30"984 | |
| 10 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | ||
| 11 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'31"381 | |
| 12 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'31"443 | |
| 13 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'31"473 | |
| 14 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'32"510 | |
| 15 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | ||
| 16 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'31"652 | |
| 17 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'31"892 | |
| 18 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'32"101 | |
| 19 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'32"121 | |
| 20 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'32"181 |
Stroll: "Sabía que íbamos a ir bien en Baréin, no quería que nadie pilotase en mi lugar"
Lance Stroll tenía claro que, desde el momento que se cayó de la bicicleta antes de los test, iba a correr el GP de Baréin. El canadiense era consciente de que el AMR23 iba a ir muy bien en la primera carrera del año y no quería darle la oportunidad de subirse al coche a ningún otro piloto.
El adelantamiento de Alonso a Hamilton en Baréin, premiado como mejor del mes
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El adelantamiento de Alonso a Hamilton en Baréin, entre los nominados al mejor del mes de marzo
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¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Honda tiene claro su objetivo con Aston Martin: "Convertirse en campeones del mundo"
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
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Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
