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Toto Wolff está maniobrando para intentar que Andrea Kimi Antonelli debute lo antes posible en Fórmula 1. Podría hacerlo con Williams, tomando el lugar de Logan Sargeant.

Lando Norris se ha llevado la mejor nota en el Gran Premio de China, de acuerdo con la valoración del Power Ranking. El británico, con un 9,8, ha superado a Max Verstappen –9,6–, aunque el neerlandés recupera así el liderato, que había perdido con Carlos Sainz –séptimo en esta ocasión–. La actuación de Fernando Alonso a lo largo de todo el fin de semana le ha elevado hasta la tercera posición de esta clasificación, con un notable. 

Mike Krack ha vuelto a deshacerse en elogios hacia Fernando Alonso. El jefe de equipo de Aston Martin ha confesado que hubo ciertas dudas sobre la continuidad del asturiano en el equipo. Ya no por el hecho de que se marchase a otra escudería, sino porque él mismo todavía no había tomado la decisión de continuar o no en Fórmula 1. "Esa fue la duda que hizo que no durmiera tan bien", ha admitido. Y también ha añadido que está seguro de que muchos querrían ficharle, aunque señala a Alpine: "Quizá no su antiguo equipo". 

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

Stoffel Vandoorne ha revelado los motivos por los cuales Mercedes no contó con él para reemplazar a Lewis Hamilton en el GP de Sakhir 2020. La baja del británico por covid-19 pudo haber sido la mejor oportunidad para el belga, en aquel entonces piloto reserva del equipo, de hacer algo grande en Fórmula 1, pero George Russell fue el elegido.

La Fira de Barcelona ha llegado a un acuerdo con Circuits de Catalunya para la explotación y gestión de la actividad en el Circuit de Barcelona-Catalunya mediante la nueva sociedad Fira Circuit. Esta nueva etapa entrará en vigor el 1 de enero de 2025 y tendrá una duración de 20 años.

Stoffel Vandoorne cree que, en caso de haber dispuesto de un McLaren más competitivo en 2017 y 2018, habría sido igual de rápido que Fernando Alonso a una vuelta. El belga revela lo complicado que fue adaptarse mentalmente a la situación de luchar por ser decimocuarto en Fórmula 1 cuando venía de haber luchado por victorias y títulos en todas y cada una de las categorías inferiores.

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.

Helmut Marko ha dejado caer que Red Bull encontrará una solución para renovar a Sergio Pérez, pero no cumplirán con las exigencias relacionadas con la duración.

Logan Sargeant ha lanzado un ‘dardo’ contra la FIA por la sanción que recibió en el Gran Premio de China. El piloto de Williams cree que lo más correcto hubiese sido recibir un aviso para dejar pasar a Nico Hülkenberg, pero prefirieron tirar directamente por el camino de la penalización.

Pirelli ha anunciado que llevará la gama más blanda de sus neumáticos a Imola, Mónaco y Montreal, la misma elección que la pasada temporada 

Todavía quedan dos años para que entre en vigor la nueva normativa de monoplaza en Fórmula 1, sin embargo, ésta ya copa gran parte de los pensamientos de los equipos. En Red Bull se adentran en una nueva aventura al asociarse con Ford y fabricar su propia unidad de potencia, un reto mayúsculo y sobre el que Christian Horner señala que están "70 años" por detrás de Ferrari. 

Ferrari podría estar a punto de anunciar un nuevo acuerdo de patrocinio con la compañía Hewlett-Packard, más conocida como HP. Actualmente, la empresa tiene contrato comercial con Mercedes, pero esta nueva asociación con los de Maranello podría 'ayudar' económicamente a la escudería tras confirmarse la llegada de Lewis Hamilton en 2025. Una relación que podría compararse, en términos contractuales, al patrocinio de Oracle con Red Bull, el más valioso de la F1 actual.