Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
Helmut Marko ha dejado caer que Red Bull encontrará una solución para renovar a Sergio Pérez, pero no cumplirán con las exigencias relacionadas con la duración.
Logan Sargeant ha lanzado un ‘dardo’ contra la FIA por la sanción que recibió en el Gran Premio de China. El piloto de Williams cree que lo más correcto hubiese sido recibir un aviso para dejar pasar a Nico Hülkenberg, pero prefirieron tirar directamente por el camino de la penalización.
Pirelli ha anunciado que llevará la gama más blanda de sus neumáticos a Imola, Mónaco y Montreal, la misma elección que la pasada temporada
Todavía quedan dos años para que entre en vigor la nueva normativa de monoplaza en Fórmula 1, sin embargo, ésta ya copa gran parte de los pensamientos de los equipos. En Red Bull se adentran en una nueva aventura al asociarse con Ford y fabricar su propia unidad de potencia, un reto mayúsculo y sobre el que Christian Horner señala que están "70 años" por detrás de Ferrari.
Tras superar a Ferrari en pista por rendimiento tanto a una vuelta como en carrera, el siguiente paso para cualquier equipo es batir a Checo Perez con el Red Bull. Al ir a una estrategia diferente, teniendo solo un paso por boxes y sin sufrir con las gomas debido a las vueltas que se realizaron tras el Safety Car, Lando Norris logró el objetivo de vencer en pista a Checo Perez. Vamos a ver cómo se desarrollaron sus carreras:
Ferrari podría estar a punto de anunciar un nuevo acuerdo de patrocinio con la compañía Hewlett-Packard, más conocida como HP. Actualmente, la empresa tiene contrato comercial con Mercedes, pero esta nueva asociación con los de Maranello podría 'ayudar' económicamente a la escudería tras confirmarse la llegada de Lewis Hamilton en 2025. Una relación que podría compararse, en términos contractuales, al patrocinio de Oracle con Red Bull, el más valioso de la F1 actual.
Ferrari se bajó del podio en China por primera vez esta temporada, y eso ha generado ciertas dudas. Ha sido el McLaren de Lando Norris el que les ha 'sustituido', incluso por delante de Sergio Pérez. Pero, ¿qué ha fallado en Shanghái? Frédéric Vasseur ha preferido huir de las excusas tras el Gran Premio. Entiende que el estado de la pista no era el óptimo, pero eso es algo común para todos los equipos. "Hemos cometido demasiados errores colectivamente", ha analizado el jefe de equipo.
El calendario ha ido avanzando poco a poco y, para Miami, quinta cita del calendario, los equipos ya han preparado varios paquetes de mejoras. Y el último en confirmarlo ha sido Mercedes. Toto Wolff, que ha explicado que el coche no es fácil de conducir ni de configurar, lo que justifica las oscilaciones de rendimiento, ha reconocido también que será interesante ver cómo el W15 se adapta a las actualizaciones.
Ferrari ha dado un anuncio sorpresa de cara al Gran Premio de Miami. El SF-24 llevará una decoración con dos tonos de azul –Azzurro La Plata y Azzurro Dino–. Todo ello para rendir 'tributo' al 70 aniversario de la marca en el mercado del país. Ya en las últimas dos carreras de Fórómula 1 de 1964 lucieron una decoración blanca y azul en Estados Unidos.
Johnny Herbert ha sido víctima de un "aluvión de amenazas de muerte" a través de las redes sociales tras la sanción a Fernando Alonso por el accidente de George Russell en Melbourne. El expiloto, que en aquella ocasión era comisario y ayudó en la decisión contra el asturiano, ha asegurado que recibió muchos mensajes. Y, según ha expresado, "la mayoría eran españoles".
Ferrari se bajó por primera vez del podio en China. Sin embargo, la gran pregunta es ahora saber si realmente fue un paso atrás de la Scuderia, uno hacia delante de McLaren o si tan sólo fue una especie de 'error' por parte de los de Maranello. En Italia ya le han intentado poner respuesta a esta cuestión. Y parece que la sensación es que se intentó cambiar la puesta a punto tras el Sprint para descargar un poco el SF-24. Pero no se tuvo en cuenta el rendimiento que tendrían con el neumático duro.
Mike Krack ya ha puesto fecha a las grandes actualizaciones de los equipos de Fórmula 1. A su parecer, el paddock tendrá "un aspecto diferente para Imola". Es decir, aunque en la próxima carrera lleguen algunas actualizaciones, la gran introducción será en Italia, más que nada porque en la cita de Miami, con el formato Sprint, tendrían poco tiempo para probarlas.
Baréin se ha ofrecido a la Fórmula 1 como sede para los test de pretemporada en 2025. El Circuito Internacional de Sakhir, pese a que no abrirá la próxima temporada por el Ramadán, vería con buenos ojos volver a ser la sede que acoja las primeras pruebas del año, antes de viajar a Australia.
La carrera del GP de China fue una carrera muy estratégica, con un claro componente de la gestión de neumáticos y la manera en que se gestionaron durante la carrera. Verstappen ganó la carrera por puro ritmo, pero Norris sacó un importante extra y se llevó la segunda posición final gracias a una combinación perfecta de estrategia y velocidad.
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.