Fernando Alonso no ha dudado en 'celebrar' su quinto puesto en la clasificación del Gran Premio de Japón. El asturiano ha valorado estar 'sólo' a cuatro décimas de Max Verstappen, pero también ha reconocido que ha tenido que ir al límite para conseguirlo. De hecho, ha asumido, "he hecho una última vuelta en Q3 un poco por encima de las posibilidades".
Max Verstappen ha sumado en Japón su quinta Pole consecutiva, aunque el neerlandés, más allá de sus resultados personales, se ha centrado en Red Bull. El piloto se ha mostrado muy contento por la posición que ha conseguido Sergio Pérez: "Es genial como equipo estar primero y segundo", ha asumido.
Max Verstappen y Red Bull han vuelto a imponer su ley en Suzuka. El piloto neerlandés ha sido el más rápido en la clasificación del GP de Japón 2024 y ha logrado su 36ª Pole en la Fórmula 1, seguido por un Sergio Pérez que se ha quedado a sólo 66 milésimas. Lando Norris ha sido tercero y el 'top 5' lo han completado Carlos Sainz y Fernando Alonso... ¡separados por sólo cuatro milésimas!
Red Bull sigue arriba en este GP de Japón y han firmado un nuevo doblete, de nuevo, con Max Verstappen al frente y Sergio Pérez en segundo lugar. Han sido unos Libres 3 con mucha acción, en los que Fernando Alonso ha acabado quinto, por detrás de los Mercedes y Carlos Sainz séptimo en una sesión discreta para Ferrari.
Max Verstappen ha confesado que le parecía "raro contratar a un piloto de 42 años" cuando le preguntan sobre la posible llegada de Fernando Alonso a Red Bull. El neerlandés ha asegurado que el equipo siempre ha tenido tradición de formar a sus propios pilotos, aunque también ha recordado que con Sergio Pérez se rompió esa tendencia.
Mike Krack ha valorado la supuesta oferta que Lawrence Stroll le ha hecho a Adrian Newey. El jefe de equipo ha reconocido que en Aston Martin, al menos por el momento, están satisfechos con la escuadra que tienen. "Tenemos un equipo técnico muy fuerte", ha explicado.
Charles Leclerc quiere luchar por la Pole en Suzuka. El monegasco ya ha demostrado en varias ocasiones que uno de sus puntos fuertes es la clasificación, y quiere volver a demostrarlo en Japón, donde parece que Red Bull está por delante. El piloto ha admitido que a la Scuderia todavía le "falta un poco de ritmo para ir a luchar por la Pole". Pero también ha advertido que pondrá todo su empeño en conseguirla.
Helmut Marko se ha deshecho en elogios hacia Carlos Sainz. El asesor de Red Bull ha asegurado que se trata de "un piloto fuerte y ambicioso", que está muy motivado por las circunstancias que le rodean en estos momentos. Incluso le ha comparado con su compañero de equipo, y cree que, al menos a estas alturas de la temporada, está en un mejor estado de forma. "En estos momentos es superior a Leclerc", ha constatado en Japón.
La jornada de pruebas del GP de Japón nos ha dejado una imagen cuanto menos poco relevante, en la que los equipos no han podido sacar todo el potencial y se han quedado lejos de lo que podían llegar a entregar. Todo ello debido a la lluvia en la segunda sesión que ha impedido que se hicieran vueltas representativas y casi todo el trabajo se limitara a las salidas en la parrilla al final de la sesión. Pocas conclusiones, muchas dudas, que se deberán resolver en la jornada de clasificación.
Pirelli quiere reunirse con los equipos de la F1 y la FIA tras lo sucedido en los Libres 2 de este Gran Premio de Japón.
George Russell fue protagonista de una situación de sumo peligro en la última vuelta del pasado Gran Premio de Australia. El piloto de Mercedes se quedó medio de la pista, volcado en mitad de una curva que se toma a más de 200 km/h. Es por ello que, ahora, el británico pide a la FIA la implementación de un sistema que active un "coche de seguridad automatizado" nada más ocurra un accidente. De esta manera, se evitaría el error humano y las posibles fatales consecuencias que ello conlleva en el automovilismo.
La situación tan complicada que atraviesa Williams en estos momentos está lejos de llegar a su fin. Segundo accidente consecutivo de uno de sus pilotos en Libres 1, esta vez de Logan Sargeant, quien ha perdido el coche en la curva 8 de Suzuka y su viernes ha terminado ahí. El estadounidense no ha podido ser de la partida en la segunda sesión.
Carlos Sainz cierra con optimismo el viernes del GP de Japón. El español ha sido la alternativa a Red Bull en los Libres 1, la única sesión representativa en la jornada de hoy. La desventaja con respecto a la marca de bebidas energéticas parece más pequeña de lo esperado, pero habrá que esperar a la hora de la verdad mañana.
Red Bull ha tenido una buena jornada de viernes en Japón. Pese a no rodar en los Libres 2, lo cierto es que han dominado la primera sesión. Sergio Pérez y Max Verstappen se han mostrado contentos con el RB20, aunque creen que sus rivales están más cerca que en 2023.
Lewis Hamilton asegura que los Libres 1 del GP de Japón han sido los mejores hasta la fecha para Mercedes en 2024. El británico sostiene que el coche ha funcionado bien en la primera sesión del fin de semana y confía en que la base sea buena para conseguir un buen resultado. Eso sí, en un día tan complejo como el de hoy, todo hay que cogerlo con pinzas.
Carlos Sainz y Max Verstappen aseguraron que el mayor estrés que sufren en el deporte del motor es cuando corren sus padres. Señalan que es peor que cuando ellos se ponen a los mandos de sus Fórmula 1.
Se acabaron las especulaciones sobre el futuro de Fernando Alonso. El asturiano continuará en Fórmula 1, al menos, hasta 2026 y lo hará con Aston Martin. El bicampeón del mundo ha renovado con el equipo de Silverstone con un contrato multianual.
¿Veremos un campeonato con 30 Grandes Premios de Fórmula 1? No lo descarten. Es muy probable que se llegue a esta cifra incluso a corto plazo, en 2026.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
