La prensa italiana confirma, tras la primera carrera de 2024, que la Fórmula 1 sigue siendo a día de hoy, la Fórmula Verstappen. Corriere della Sera asegura que Red Bull y el vigente campeón del mundo han devuelto a los otros nueve equipos a la tierra tras la ilusión que siempre despiertan las presentaciones y los test de pretemporada.
Tras tres días de test, por fin pudimos ver a los monoplazas a pleno rendimiento en el GP Baréin, pero los entrenamientos libres nos siguieron dejando muchas dudas de la situación real. La clasificación estuvo muy igualada pero ya quedaron definidas las posiciones de los equipos a una vuelta y en carrera se ampliaron las diferencias demostrando que la gestión de neumáticos es la clave para conseguir tener un gran resultado.
La primera carrera de la temporada nos ha dejado la primera imagen sobre el rendimiento de los equipos, al colocar a Red Bull al frente, por delante de Ferrari y con Mercedes, McLaren y Aston Martin cerca. Una primera imagen completa sobre el rendimiento y la velocidad de los coches que nos empieza a marcar el punto para la evolución y desarrollo de los coches en esta larga temporada.
Alpine ha anunciado una reestructuración interna tras el mal inicio de temporada que han firmado en el Gran Premio de Baréin. El equipo francés confirma la marcha de su hasta ahora director técnico, Matt Harman, y el jefe de aerodinámica, Dirk de Beer. Dentro de los cambios a nivel organizacional, se han creado tres puestos especializados: uno de director técnico de rendimiento, otro de aerodinámica y el último de ingeniería, en sustitución de un único director técnico.
Fernando Alonso no pierde la esperanza en que Aston Martin vuelva a ser competitivo a lo largo de esta temporada. De hecho, el asturiano ha reconocido que hay varios avances que se basan en las pruebas que han estado haciendo. "Hemos descubierto diferentes direcciones en el túnel de viento para mejorar", ha apuntado el asturiano.
Continúa el lío Christian Horner, y cada vez se conocen más detalles. El director ejecutivo de Red Bull, Oliver Mintzlaff, ya había tomado la decisión de despedir al jefe de equipo con anterioridad. Incluso tenía preparado el comunicado de prensa, de acuerdo con la información de la prensa alemana. Sin embargo, eso finalmente no pudo ser así.
Jos Verstappen se vio con Toto Wolff en Baréin. El padre del neerlandés, que ya ha asegurado públicamente que no está del lado de Christian Horner en la presunta 'guerra civil' que parece estar abierta en Red Bull, tras la apertura de las investigaciones, parece empezar a estar abierto a todas las posibilidades. Y el jefe de Mercedes no quiere volver a dejar pasar la oportunidad de fichar al ya actual campeón del mundo, como intentó hacer al principio de su carrera deportiva, cuando acabó fichando por el equipo de las bebidas energéticas.
La Fórmula 1, después del Gran Premio de Baréin, sigue 'de sábados'. El 'Gran Circo' afronta a partir de este jueves la segunda ronda de la temporada 2024, en las calles de Yeda, donde los equipos seguirán mostrando sus cartas en un circuito diferente al de Sakhir. ¿A qué hora es el GP de Arabia Saudí de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
Toto Wolff admite que no hacerse con los servicios de Max Verstappen cuando Jos le ofreció a su hijo para Mercedes, fue uno de los grandes errores de su carrera.
RB decidió 'favorecer' a Daniel Ricciardo sobre Yuki Tsunoda al final de la carrera. El japonés cumplió las órdenes de equipo no sin antes mostrar un cabreo monumental por radio. Sin embargo, después de ver la bandera a cuadros, adelantó de forma agresiva a su compañero y bloqueó neumáticos delante de él. También le volvió a pasar muy cerca. No le gustó tener que darle prioridad y lo demostró con una acción que el australiano ha calificado como "inmadura".
El dominio de Max Verstappen y Red Bull sigue vigente. El holandés dio todo un recital, permitiéndose una vuelta rápida espectacular al inicio de su tercer y último stint, como mandando un mensaje: ‘a mí, los blandos me aguantan aunque vaya muy deprisa’.
Christian Horner llegó al Gran Premio de Baréin con su esposa, Geri Halliwell, después de que se confirmase que la queja por "comportamiento inadecuado" fue desestimada tras semanas de investigación. Aunque poco después se 'filtró' una carpeta de Google Drive con las supuestas pruebas del caso, el jefe de equipo pide, indirectamente, pasar página. Él ha admitido, tras la primera carrera del año, estar centrado "en este equipo, en mi familia, en mi mujer, y en seguir compitiendo".
Fernando Alonso reconoce que está "contento" con el arranque de año de Aston Martin porque ya se había marcado con anterioridad un objetivo realista. El noveno y décimo puesto que sumaron en el Gran Premio de Baréin no le ha sorprendido. Las esperanzas, ahora, están depositadas en la segunda parte del año. "Ahora depende de nosotros dar una especie de 'paso McLaren 2023' y convertirnos en un equipo más fuerte", ha señalado.
El viernes 23 de febrero se estrenó en Netflix la nueva temporada de 'Drive to Survive', el documental que se adentra en las entrañas de la Fórmula 1. Como en las anteriores ediciones, la producción de la compañía estadounidense se caracteriza por su espectacularidad, drama, emoción… pero también hay errores que no han pasado desapercibidos. Veamos las luces y sombras de esta sexta y más reciente entrega.
Jos Verstappen ha decidido ir un paso más allá en el caso Horner. El padre del campeón del Mundo ha advertido de los 'problemas' que puede causar que el jefe de equipo continúe en Red Bull. "Hay tensión aquí mientras él siga en su puesto", ha especificado de acuerdo con las palabras que recoge la prensa inglesa.
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches.
