Sesión de clasificación para el olvido, la de Toro Rosso. Pese a superar el corte de la Q1, Daniel Ricciardo no ha podido hacer nada en la Q2 y ha caído eliminado en 16ª posición, mientras que su compañero, Jean-Éric Vergne, ha visto como sus opciones se desvanecían en forma de llamas en el arranque de la primera criba.
Mark Webber ha conseguido su primera pole position de la temporada en el circuito de Suzuka por delante de su compañero de equipo, Sebastian Vettel, quien ha sufrido un problema con el KERS que ha comprometido de manera significativa su resultado en la Q3. Lewis Hamilton ha terminado tercero, mientras que Romain Grosjean le acompañará en la cuarta posición
Sebastian Vettel ha sido el gran caído de los terceros y últimos entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, pero su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, se ha encargado personalmente de tomar su relevo para mantener el Red Bull RB9 en lo más alto de la tabla de tiempos.
Los coches cliente han vuelto ha ser tema de conversación en la última conferencia de prensa oficial de la FIA, celebrada hoy mismo en Suzuka, Japón. En ella, representantes de diferentes equipos - Dave Greenwood (Marussia), Tom McCullough (Sauber), James Key (Toro Rosso), Jonathan Neale (McLaren), Pat Fry (Ferrari), Paul Monaghan (Red Bull Racing) - han comentado su opinión al respecto desde la óptica de la técnica y la ingeniería.
McLaren se reunirá con Honda este mismo fin de semana. Así lo ha confirmado el gerente de la escudería, Jonathan Neale, que ha explicado que los dirigentes de la entidad británica recibirán a una delegación de la marca nipona aprovechando que la Fórmula 1 se halla en Japón para el Gran Premio de Suzuka.
Bernie Ecclestone decía que poco le importaba el público en los grandes premios mientras hubiera millones de espectadores detrás de la televisión. Frase categórica, pero claramente contrastable a la luz de los nuevos escenarios de grandes premios del siglo XXI. Su advenimiento ha ascendido como la espuma de una botella de champán... pero sus burbujas se han evaporado en poco tiempo. Turquía, Valencia... ¿Corea?
El mundo del motor ha reaccionado al unísono para expresar su más sentido pésame por el fallecimiento de María de Villota, que hoy por la mañana ha sido encontrada muerta en un hotel de Sevilla, España. Todas las voces coinciden al resaltar el coraje y la fortaleza de la madrileña, así como también su bondad como ser humano.
Mercedes vuelve a postularse, una vez más, como la gran (y quizás única) alternativa a Sebastian Vettel y Red Bull. Nico Rosberg y Lewis Hamilton están satisfechos con el prometedor debut del W04 en Suzuka, si bien instan a su escudería a trabajar para mejorar la gestión de los neumáticos. Ross Brawn vaticina múltiples bloqueos en frenada para el domingo.
Force India aún no ha hallado los reglajes óptimos para su monoplaza en el Gran Premio de Japón, ya que tanto Adrian Sutil como Paul di Resta han reconocido que el VJM06 no ha estado a la altura de sus expectativas. En palabras de los pilotos, el trabajo por mejorar sus monturas ha sido constante, pero aun así insuficiente.
En McLaren han tenido unas sensaciones parecidas a las de Williams en la primera toma de contacto con el circuito de Suzuka. Mientras que Button ha podido completar la jornada con normalidad, Sergio Pérez ha sufrido un fuerte impacto en la segunda sesión de entrenamientos libres. Ha salido ileso, pero no ha podido cumplir los objetivos del equipo. Así, los datos que han obtenido hoy dependen exclusivamente del trabajo de Jenson. Siguen en mitad del pelotón con el único objetivo de estar mañana en la Q3 con ambos monoplazas.
Kimi Raikkonen se siente cómodo con el coche en Suzuka y se muestra contento con la evolución a lo largo de los libres 1 y 2. Sin embargo, el finlandés sufrió un trompo en la segunda sesión y el equipo se ve obligado a cambiar el programa de mañana para obtener los datos que no han podido probar hoy. Por su parte, Romain Grosjean no consigue encontrar el equilibrio del coche y centra parte de sus quejas en los neumáticos.
En un día en el que la actualidad deportiva es lo de menos, Fernando Alonso ha tenido unas palabras en recuerdo de María de Villota, encontrada fallecida esta mañana en un hotel de Sevilla. Por lo que al Gran Premio respecta, la Scuderia ha evaluado la aerodinámica de su F138 y sus reglajes en la sesión matinal, mientras que ha invertido la tarde en acumular rodaje con los neumáticos Pirelli.
No todo lo importante se juega arriba. Ganar cualquier posición en la clasificación de constructores significa una diferencia sustancial en premios para los equipos, por eso, es tan crucial la pelea que mantienen Sauber y Toro Rosso por la séptima plaza del Mundial. Con el magnífico cuarto puesto que consiguió Hulkenberg en Corea y los dos ceros de Ricciardo y Vergne, están empatados a 31 puntos.
Primer día de pruebas complicado para Williams, sobre todo para Maldonado. El venezolano ha terminado la primera sesión de entrenamientos antes de tiempo tras perder una rueda, y en la segunda se ha salido de la pista cuando llevaba únicamente seis vueltas rodando. Por tanto, día aciago para Pastor. Mientras, Bottas ha completado bien su trabajo, de hecho ha sido el piloto que más ha estado en el asfalto, pero su equipo sigue sin encontrar un buen ritmo.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
