Jock Clear cree que la Scuderia tendrá muchas de las respuestas que necesita en Japón. Han sido muchos los equipos que han reconocido que habrá que esperar unas carreras para determinar el rendimiento real del coche, pero parece que desde Maranello ponen ya fecha a ese vistazo, y todo apunta a Suzuka. "Allí, en ese tipo de circuito, descubriremos muchas cosas", ha admitido el responsable de la Ferrari Driver Academy.
La FIA ya se ha pronunciado sobre la presunta queja que la empleada de Red Bull ha elevado por el caso Horner. El organismo ha admitido que no puede confirmar la recepción de "ninguna protesta específica", y asegura que es el Comité de Ética quien tiene la responsabilidad sobre este caso.
El 'caso Horner suma y sigue. La empleada que acusó al directivo británico de comportamiento inapropiado, ha presentado una queja ante el comité de ética de la FIA, según la última información procedente de Reino Unido.
Alpine se enfrenta a la enésima reconstrucción del equipo en un plazo realmente muy corto. Se esperaba que este año el equipo ‘levantara cabeza’, pero no parece que vaya a ser así.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, ha revelado las razones por las que Oliver Bearman fue el elegido para reemplazar a Carlos Sainz en el GP de Arabia Saudí. El francés recuerda que Antonio Giovinazzi y Robert Shwartzman no viajaron a Yeda, pues volaron de vuelta a Italia tras cumplir con sus compromisos en el WEC.
El director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, recuerda que la pregunta que ronda dentro de la Fórmula 1 a día de hoy es si Max Verstappen ganará todas las carreras en 2024. El británico vuelve a defender la importancia de tener una categoría igualada y competida por el bien del aficionado.
El presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó, se ha mostrado "perfectamente optimista" en que el circuito de Madrid estará presto y dispuesto para acoger a la Fórmula 1 en 2026. La comunicación entre ellos y la empresa organizadora "va fluyendo" y adelanta que estos últimos ya están trabajando en la fase proyecto.
En 2022, durante el GP Histórico de Mónaco, se subastaron los coches de la colección de Nigel Mansell. Este año, R.M. Sotheby 's propone la colección de automóviles de competición de otro gran campeón, Jody Scheckter.
Liam Lawson es una de las opciones de RB para la temporada 2025 de Fórmula 1, ya que tanto Daniel Ricciardo como Yuki Tsunoda terminan contrato con la escuadra de Faenza al término de 2024 y es muy probable que al menos uno de los dos abandone la estructura. Así pues, el piloto de Hastings tratará de "estar preparado" y esperará a que llegue su oportunidad. Eso sí, señala que no hay "ningún cronograma" establecido para su futuro.
El presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó, ha explicado con todo lujo de detalles en el canal de Twitch de SoyMotor.com cómo está el panorama de la 'situación FIA-F1' que tanto ha dado de qué hablar en los últimos meses. "El promotor de la Fórmula 1 se está haciendo multimillonario a costa de un producto que es de la FIA", ha asegurado en una entrevista concedida a esta cabecera.
Si McLaren habla de actualizaciones, hay motivos para asustarse. El año pasado fueron los claros ganadores de la 'carrera de evoluciones' y esta temporada, después de un comienzo sólido para ellos, ya han confirmado que tienen preparada una "mejora importante" para la "sexta o séptima cita", es decir, Miami o Emilia Romaña.
El jefe de equipo de RB, Laurent Mekies, confirma que su proyecto a largo plazo va más allá de copiar un coche. El francés asegura que están en Fórmula 1 para luchar en la mitad alta de la tabla y no se van a conformar ni mucho menos con ser la estructura hermana de Red Bull.
Mercedes está diseñando un "experimento" para tratar de mejorar el rendimiento del W15 tras dos carreras decepcionantes para ellos. Así lo ha confirmado el jefe de ingeniería de pista, Andrew Shovlin. Unos cambios que estarán previstos para el Gran Premio de Australia, donde intentarán cambiar el rumbo de la situación para, al menos, acercarse a los Ferrari.
Carlos Sainz viajará a Australia con la intención de disputar la tercera carrera de la temporada el próximo domingo 24 de marzo. El español no pudo correr el GP de Arabia Saudí por apendicitis y tras una semana de descanso, quiere volver a ser de la partida en Albert Park.
Charles Leclerc piensa que es "cuestión de tiempo" que Ferrari alcance a Red Bull o, al menos, pueda empezar a presionarles. El piloto monegasco reconoce que Ferrari es una de las escuderías que más ha trabajado y mejorado en los últimos meses, aunque para Melbourne no se espera que haya demasiadas evoluciones ni tampoco cambios.
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
