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Rio Haryanto llegó a la F1 con ayuda gubernamental y de Pertamina, el patrocinador principal del piloto indonesio. En las últimas semanas sigue destacándose que el de Manor puede bajarse del monoplaza porque sólo pagó medio año de competición. 

Desde que Honda volvió a la F1 de la mano de McLaren ha ido a remolque y muy condicionada por los tokens, los cuales limitaban el desarrollo de las unidades de potencia. Pero a partir de 2017 esto puede cambiar y tomar un giro radical puesto que los tokens van a desaparecer y hay vía libre para invertir tanto dinero como se quiera y por tanto toda restricción en su desarrollo va a desaparecer. Una restricción que, según Honda, les ha impedido estar al nivel del motor Ferrari esta temporada.

A tan solo unos días de que arranque el Gran Premio de Europa de 2016 en Azerbaiyán,Fernando Alonso ha ejercido sus tareas de embajador oficial de la carrera y ha realizado un recorrido cultural por la ciudad además de conocer a algunos de sus muchos fans en Bakú.

La cómoda ventaja de la que disfrutaba Nico Rosberg al frente del campeonato se ha visto radicalmente sesgada tras los dos últimos resultados fuera del podio del piloto alemán de Mercedes. Con ello, el alemán asegura que su mentalidad y concentración permanecen fuertes e intactas para tratar de lograr su tan ansiado primer título mundial.

El equipo Sauber trabaja a contrarreloj para introducir mejoras al C35 durante las próximas carreras. Monisha Kaltenborn confirmó en Montecarlo que la primera actualización de la temporada llegaría presumiblemente a principios de julio con motivo del Gran Premio de Austria, y aunque su delicada situación económica no asegura que las piezas desarrolladas en la fábrica vayan a transferirse automáticamente al monoplaza, desde Hinwill confían en introducir un nuevo alerón delantero y un nuevo alerón trasero que acerque a sus pilotos a la batalla por la zona de puntos.

La inversión hecha por Heineken en la F1 es de las más importantes de los últimos años. Según apunta Autosport, más allá de ser patrocinador oficial del mundial, ahora la marca holandesa quiere aumentar su implicación patrocinando a dos equipos. 

Kevin Magnussen confía en iniciar pronto las negociaciones con el equipo Renault y afianzar su futuro como piloto titular en la parrilla de la Fórmula 1. El piloto danés ha conseguido batir regularmente a Jolyon Palmer desde el inicio de la temporada, pero su continuidad bajo la estructura de Enstone aún no ha sido ratificada oficialmente por la cúpula directiva mientras diseñan su estrategia para tratar de asaltar las posiciones de podio a partir del 2018.

Renault ya está en Azerbaiyán con las pilas cargadas y la esperanza de vivir un fin de semana satisfactorio, tras los problemas vividos en Mónaco y Canadá. Pese a tratarse de un circuito urbano, la gran debilidad de los de Enstone hasta el momento, los franceses esperan poder seguir progresando en la puesta a punto del RS16 y sumar así algunos puntos. 

Las primeras impresiones del nuevo circuito de Bakú no se han hecho esperar. Algunos pilotos se han mostrado entusiasmados con el nuevo trazado, pero el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, se muestra escéptico con el diseño del circuito que albergará el Gran Premio de Europa este fin de semana.

Bernie Ecclestone ha descartado que la ciudad de Las Vegas se encuentre cerca de acoger un Gran Premio de Fórmula 1 a lo largo de los próximos años. Algunas publicaciones sugirieron hace unos meses que las negociaciones con la FOM estaban encaminadas a fortalecer la presencia de Estados Unidos en el calendario mundial a través de la celebración de una carrera en los puntos más emblemáticos de la capital de Nevada, si bien Ecclestone descarta categóricamente que exista cualquier tipo de acuerdo en firme con los organizadores del evento.

Ferrari aterriza en Bakú con buenas sensaciones sobre el SF16-H después que Sebastian Vettel lograra exprimir las mejoras en su V6 Turbo con una meritoria segunda posición en el GP de Canadá. Si bien es cierto que el debut de Azerbaiyán en el calendario impide descifrar los retos más notorios de su trazado urbano, en la Scuderia señalan la dificultad de establecer un buen balance mecánico entre la velocidad en las rectas y el agarre en las curvas.

Mercedes llega al Gran Premio de Europa con una situación tensa entre sus pilotos. Después de tocarse otra vez más en la salida del GP de Canadá, Lewis Hamilton ya se ve en la lucha por el título mundial y se muestra muy confiado con sus posibilidades y la capacidad de su equipo. En cambio, Nico Rosberg espera que Bakú sea el punto de inflexión de la mala suerte de sus últimas carreras. 

Eric Boullier, director deportivo de McLaren, ha asegurado que en Woking no comenzarán a hablar sobre su alineación de pilotos para la próxima temporada hasta mínimo septiembre. El motivo de dicho retraso no es otro que evitar distracciones en sus pilotos a la hora de empujar al equipo hacia adelante.

Toro Rosso llega al GP de Europa con ganas de probar el nuevo circuito urbano de Bakú, capital de Azerbaiyán. Carlos Sainz y Daniil Kvyat destacan lo especiales que son las características de este trazado y; mientras que el piloto español asegura que le recuerda a la pista de Macao, el ruso opina que las curvas de Bakú le recuerdan al circuito urbano de Valencia. 

Fernando Alonso ha sido esta noche el primer invitado del nuevo programa de Antonio Lobato en televisión española, Desafía Tu Mente, un espacio donde el codirector de LaF1.es ha invitado al piloto de McLaren y al público a descubrir lo increíble que es el intelecto humano.