Paul Hembery ha revelado que los neumáticos de la próxima temporada tendrán menos degradación que la actual generación de cauchos. También operarán en una ventana de temperaturas más amplia que en la actualidad, por lo que a priori serán más fáciles de gestionar para las escuderías.
El equipo Sauber aún padece la falta de dinero, pero ahora en una situación mucho menos crítica después de que la directiva del equipo haya encontrado un nuevo inversor. Monisha Kaltenborn no da detalles al respecto, pero sí revela que es una relación a largo plazo y que por ende la situación global de la escudería mejorará.
Fernando Alonso insta a McLaren-Honda a trabajar para mejorar y regresar cuanto antes a la parte alta de la clasificación. El equipo ha dado un paso adelante en materia de rendimiento, pero todavía insuficiente para regresar a la zona del podio. Por ello, Alonso asegura que no se cogerá vacaciones y que trabajará a destajo para dar el máximo. Anima a los suyos a hacer lo mismo.
Los rumores siguen circulando, pero aún no hay nada confirmado. El asiento de Jenson Button en McLaren-Honda todavía no está asegurado para 2017, pero el británico ha señalado que no se ve fuera de la Fórmula 1.
Lewis Hamilton ha charlado con sus fans en una entrevista vía Facebook gracias a UBS. En ella ha señalado que habrá cosas que no contará hasta que se retire como, por ejemplo, lo ocurrido tras su toque con Nico Rosberg en Barcelona pero, además, ha hablado de sus planes de retirada.
Lewis Hamilton ha señalado que la verdad sobre todo lo ocurrido en Mercedes tras el accidente que sufrieron él y Nico Rosberg en Barcelona sólo se sabrá cuando se retire.
Una año más, y ya van catorce, 'StarCards' inicia una subasta de una colección de imágenes de Fórmula 1 y cartas de una baraja inglesa firmadas por los pilotos para recaudar fondos los niños del Hospital Infantil de Great Ormond Street.
El piloto británico de Renault, Jolyon Palmer, no está teniendo la temporada de debut que le hubiera gustado tener, especialmente tras todos los problemas de rendimiento que se han encontrado hasta la fecha. Con un monoplaza adaptado de la temporada pasada, han visto cómo el paso por curva es mucho menor que el de sus rivales, lo que les está costando una gran cantidad de tiempo en todos los circuitos, algo que no están siendo capaces de suplir con la mejora de su motor.
El equipo Sauber está muy cerca de poder ver la luz al final del largo túnel que están atravesando. Tras ser uno de los equipos más consolidados en la era V8, el cambio de regulación contribuyó a agravar su maltrecha situación económica, y que se abriera un periodo muy negro para ellos alejados de las zonas de puntos y con un monoplaza muy deficiente en varios aspectos clave.
Desde que ganase la GP2 en 2014, la tarea del Jolyon Palmer no ha sido fácil. El camino ha sido duro y los resultados tampoco acaban de ayudar. La F1 va a llegar a su ecuador en unas pocas semanas y con ello el parón veraniego mientras que el casillero del británico de Renault aún está por estrenarse, algo que sí que han logrado hacer su compañero de equipo Kevin Magnussen y la sorpresa de la temporada: Pascal Wehrlein.
Los dramáticos accidentes sucedidos en los años pasados han tenido un impacto demasiado fuerte en el mundo de la Fórmula 1 y de los deportes de motor en general. Tras ver cómo el área más afectada era la cabeza, la FIA se ha lanzado a estudiar y desarrollar soluciones a este problema, entre las que se pueden encontrar el 'aeroscreen' propuesto por Red Bull, o el halo de Ferrari, probado en los recientes test de Silverstone.
El pasado Gran Premio de Gran Bretaña estuvo marcado en una gran parte por la lluvia que marcó el comienzo de la carrera, caída justo después de que se realizaran las vueltas de formación. Esto cambió el panorama completo, pues la pista se llenó de agua, lo que hizo inevitable que se usara el coche de seguridad para poder comenzar la prueba, y evitar que hubiera muchos coches fuera en la primera vuelta.
Sergio Pérez ya lleva dos podios este año, y poco a poco gana fuerza en el mercado de fichajes. La semana pasada dijo Vijay Mallya que habían firmado un contrato de renovación, pero el mexicano de Force India afirma que este año es decisivo para su futuro.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
