Ha acabado un Gran Premio de Estados Unidos que si bien por parte de los Mercedes no ha tenido mayor sorpresa, ha estado movidito por detrás. Problemas mecánicos, luchas… Ha habido de todo, algunas cosas muy al límite.
Fernando Alonso ha insistido en que los cambios reglamentarios del 2017 serán determinantes a la hora de sopesar su posible retirada de la Fórmula 1. El asturiano, quien ha condicionado su continuidad en la categoría reina al atractivo que ofrezcan los nuevos monoplazas con más carga aerodinámica y neumáticos más anchos, sostiene que la competitividad de McLaren-Honda no será el factor clave para debatir su futuro en el automovilismo pese a enlazar una senda de diez temporadas sin conseguir el título mundial.
Sin descanso y tras el podio de Daniel Ricciardo en el Circuito de las Americas, Red Bull pone rumbo al Ciudad de México para disputar el Gran Premio de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Los pilotos tienen ganas de llegar, con la pista siendo una de las favoritas para los aficionados. La zona del estadio dará de nuevo mucho juego.
El Gran Premio de Estados Unidos terminó con un nuevo doblete de Mercedes encabezado por Lewis Hamiton. El piloto británico lideró la carrera de principio a fin, seguido de Daniel Ricciardo que superó al Nico Rosberg en la salida. No obstante, el alemán se benefició de la salida del coche de seguidad virtual y acabó superando al piloto 'aussie'. Tras la prueba de hoy, la brecha entre las dos 'flechas de plata' es de 26 puntos a favor de Rosberg.
Renault termina con sus pilotos en decimosegunda y decimotercera posición tras un día casi considerado como “filming day” después de que Magnussen y Palmer hayan rodado juntos la mayor parte de la carrera. El danés, undécimo en meta, ha recibido cinco segundos de penalización que le relegan a una plaza por detrás.
El equipo Mercedes ha conseguido un doblete, no sin luchar en pista. Red Bull lo ha puesto difícil, pero el coche de seguridad virtual causado por el abandono de Max Verstappen ha permitido a Nico Rosberg recuperar la segunda posición perdida en la salida. Lewis Hamilton consigue el medio centenar de victorias, y está a dos triunfos de convertirse en el segundo piloto con más victorias de la historia.
Manor no se marcha de Austin descontento. Wehrlein y Ocon han finalizado la carrera 17º y 18º respectivamente. No han logrado mantenerse más arriba, pero han podido llevar a meta ambos coches. Los dos pilotos se han mostrado satisfechos por el rendimiento actual del coche, por el trabajo duro de su equipo y encaran el GP de México con ganas.
Ferrari sigue con su tendencia a la baja y claramente sus mayores esfuerzos están destinados a la temporada 2017 en la que esperan recuperar el terreno perdido con respecto a Mercedes y Red Bull. Un error imperdonable ha dejado a Kimi Räikkönen fuera de carrera al dejar mal colocado una de sus ruedas después de su parada en boxes y Sebastian Vettel ha tenido una carrera tranquila en la que, gracias a los abandonos ha podido escalara hasta la cuarta posición.
El equipo Williams ha conseguido reducir la brecha con respecto al equipo Force India en Austin; sin embargo, los de Grove no han tenido una carrera fácil. Valtteri Bottas se tocó con Nico Hülkenberg en la primera vuelta lo que le obligó a regresar a boxes con numerosos problemas. Por su parte, Felipe Massa terminó séptimo tras una acalorada batalla con Fernando Alonso al final de la prueba.
Jornada muy feliz dentro del box de Toro Rosso después de que Carlos Sainz haya realizado un Gran Premio sensacional que le ha permitido ser sexto y superar en más de cinco posiciones las previsiones de la escudería. Kvyat, por su parte, ha protagonizado la cruz de la moneda, y un toque con Pérez en la primera vuelta ha comprometido toda su carrera.
A priori, este debía ser un circuito en el que Force India sacase bastantes puntos, pero no ha sido así. Pese a la gran clasificación en el día de ayer de Hülkenberg, el alemán ha visto cómo le daban un golpe en la primera vuelta, creando demasiados daños en su monoplaza y viéndose obligado a la retirada. Por su parte, Pérez, nunca ha estado cómodo sobre el coche en Austin y eso se ha reflejado en una octava posición que deja bastante que desear, aunque finalmente haya podido puntuar.
El equipo Red Bull se queda con el mejor resultado del resto en el Gran Premio de Estados Unidos gracias a Daniel Ricciardo. Los de Milton keynes se mostraron fuertes frente a Mercedes, pero poco pudieron hacer debido a los problemas mecánicos de Max Verstappen y el consiguiente coche de seguridad virtual. Los integrantes del equipo salen motivados de cara a México, en siete días.
Haas ha podido llevarse un punto en el GP de su casa. La cara negativa fue no cruzar la meta con sus dos coches, pero lograron acabar entre los diez primeros, algo que no hacían desde Austria. Grosjean, que realizaba su Gran Premio número 100, ha logrado la décima posición. Su compañero Gutiérrez no ha tenido la misma suerte y abandonó por problemas en los frenos.
El equipo Sauber ha vivido un fin de semana sólido en el Circuito de las Américas; no obstante, los puntos han vuelto a quedarse lejos de su alcance. Ambos monoplazas llevaron a cabo una estregia a una parada partiendo desde la decimosexta posición en el caso de Marcus Ericsson y desde la vigesimoprimera en el caso de Felipe Nasr. Finalmente, el piloto sueco terminó decimocuarto justo por delante de su compañero de equipo.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
