Stoffel Vandoorne confía en que McLaren-Honda dará otro paso hacia el frente de la parrilla en 2017. El piloto belga formó parte del porgrama júnior del equipo de Woking en los últimos años y ha podido ver de primera mano la evolución del equipo con el paso de las temporadas.
Fernando Alonso tiene muchas ganas de debutar con los monoplazas de 2017, según afirma el director del equipo McLaren, Eric Boullier. El piloto asturiano hasta llegó a ausentarse durante un mes de las redes sociales para centrarse exclusivamente en su preparación física.
McLaren vuelve a jugar con un posible cambio de colores de cara a 2017. Después de que Zak Brown, CEO del equipo inglés, lo dejara entrever hace unas semanas, ahora Eric Boullier lo confirma y asegura que el nuevo MCL32 tendrá un diseño diferente que el de sus monoplazas predecesores.
Stefano Domenicali, CEO de Lamborghini, ha descartado la entrada de su empresa a la Fórmula 1 en un futuro cercano. El dirigente italiano estuvo presente en la celebración de los 110 años de Pirelli, en un evento con la prensa internacional en el que estuvo invitado SoyMotor.com.
Pirelli presenta la nueva temporada con un evento en Turín, McLaren y Renault comparten el rugido del MCL32 y el RS17; Carlos Sainz ofrece una extensa entrevista radiofónica y aporta detalles sobre su preparación física.
El director de Pirelli, Paul Hembery, ha sido uno de los protagonistas durante la presentación de sus nuevos neumáticos para 2017 y a la que SoyMotor.com ha acudido tras recibir la invitación de la casa italiana. Muy cambiados con respecto a la pasada temporada, con un aumento del 25% en su banda de rodadura, lo que hace que sean 6cm más anchos delante y 8cm detrás, están llamados a cambiar de una gran medida el comportamiento de los nuevos monoplazas y a contribuir para ver monoplazas mucho más rápidos a partir de ahora.
Güenther Steiner ha concedido una entrevista a la versión italiana del portal estadounidense Motorsport.com. Le preguntaron si existe la posibilidad de que Giovinazzi hiciera kilómetros con Haas algún viernes, tal y como pudo realizar en 2016 el joven piloto Charles Leclerc, vigente campeón de la F3 europea.
El equipo Mercedes AMG continúa emitiendo proclamas en favor de Valtteri Bottas como el sustituto más idóneo de Nico Rosberg. Los elogios hacia la figura del piloto finlandés se han intensificado desde que Toto Wolff condicionara su continuidad en el equipo a que consiguiera "luchar por el título o ganarlo" en 2017, una declaración de intenciones que suscitó inicialmente dudas sobre la convicción de la marca de la estrella en el potencial de Bottas como garantía de éxito a largo plazo.
Nico Rosberg se ha proclamado ganador de uno de los prestigiosos galardones que Laureus concede cada año. Aunque no como mejor deportista de 2016, el piloto alemán ha recibido el premio a "descubrimiento del año".
Fue sin previo aviso. Estas cosas no se eligen, no se planean, tan sólo ocurren. Detrás de aquel cristal eras una suma increíble de formas, de colores y sonidos que llegaban mezclados con voces que ya no escuchaba. Sólo existías tú, de repente. Era difícil asimilar el por qué de tu atractivo, y no podría explicar ni siquiera hoy aquella emoción tan intensa, aquella impresión arrebatadora que recorría mi cuerpo.
Cada vez queda menos para empezar la temporada y pronto se despejarán las incógnitas que este año presenta con la F1 más rápida. Pirelli, proveedor oficial de neumáticos, juega un papel importante, ya que los cambios también afectan a las ruedas y habrá que valorar cómo ha sido su evolución.
Fernando Alonso está más motivado que nunca. El piloto asturiano comentó sus impresiones de cara a la nueva temporada tras la presentación del McLaren MCL32, acto al que Soymotor.com ha acudido para descubrir el nuevo monoplaza de los de Woking. "Totalmente comprometido con la victoria, y si puedo ganar este año, mejor que el siguiente", comentó.
Tras unas merecidas vacaciones entre Perth, su ciudad natal, y las pistas de skateboard de Los Ángeles, Daniel Ricciardo ha regresado al trabajo con el equipo Red Bull para preparar los últimos flecos de cara a la nueva temporada que se avecina. El australiano protagonizó una gran campaña en 2016, finalizando el curso el tercer lugar e imponiéndose a su compañero y debutante Max Verstappen, quien fue una de las sensaciones de la parrilla
Tras conocer la retirada de Nico Rosberg de la Fórmula 1, Valtteri Bottas confiesa que no perdió el tiempo y ese mismo día llamó a Toto Wolff para mostrar su interés por el asiento dejado por el germano, a pesar de que en esos momentos tenía contrato con Williams.
Cuando Lewis Hamilton aterrizó en Mercedes, pocos pensaron que Nico Rosberg sería capaz de derrotarle, pero el alemán no solo fue capaz de luchar por el título, sino que incluso logró llevarse el campeonato unos días antes de anunciar su retirada. Ahora, es Valtteri Bottas quien ha llegado a Mercedes, pero el finlandés rechaza la opción de ser una mera comparsa del tricampeón del mundo. Aunque reconoce que tiene mucho que demostrar, lo tiene claro. No ha fichado por Mercedes para ser segundo.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
