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La historia de los neumáticos Pirelli en el automovilismo deportivo cumple 110 años en 2017, a pesar de que la marca milanesa fue fundada en 1872. Desde aquella primera victoria del príncipe italiano Scipione Borghese ha llovido mucho sobre las gomas de Pirelli, nunca mejor dicho.

Cada vez queda menos para que comience la temporada y los equipos y pilotos empiezan a trabajar ya para ponerse a punto y para crear la debida dosis de expectación de cara a un año que empieza con muchas incógnitas. Una de esas incógnitas será Red Bull, la principal amenaza de Mercedes de cara a un año en el que los equipos quieren acabar con el dominio germano. El equipo austriaco, muy activo en redes sociales, ha utilizado su Twitter para que los pilotos tuvieran unas palabras con los aficionados.

El vigente campeón del mundo, Nico Rosberg, ha revelado que Valtteri Bottas le pidió consejo para enfrentarse a Lewis Hamilton, el que fue su compañero en Mercedes durante las últimas cuatro temporadas.

Valtteri Bottas ha dejado el frío británico para visitar el alemán. Eso y para visitar la sede central de Daimler en Stuttgart. El ahora piloto de Mercedes sigue con su agenda y se presenta en el corazón de la marca para saludar al personal y hacer otras gestiones.

Max Verstappen no teme que su posible aspiración a ganar el Campeonato Mundial de 2017 intensifique la rivalidad interna con Daniel Ricciardo. El antecedente de Mercedes con la batalla entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg supone un precedente negativo bajo este tipo de circunstancias, aunque el holandés se muestra confiado en que logrará conservar su “buena relación” con Ricciardo y evitará que la ambición de ambos quebrante la atmósfera de fraternidad imperante en Red Bull desde que ambos empezaron a compartir garaje en 2016.

2017 ya está aquí y llega con la incertidumbre de averiguar qué nos encontraremos la próxima temporada de Fórmula 1. Un 2017 que se presenta con un cambio de normativa debajo del brazo, nuevos coches, pilotos debutantes, una parrilla sin campeón vigente y la esperanza de volver a ver a Fernando Alonso en la pelea por los puestos de cabeza.

Red Bull se ha sumado a la tendencia de estos días de anunciar las fechas de presentaciones de los nuevos monoplazas de la temporada 2017. El equipo de las bebidas energéticas era de los pocos que quedaban por mencionar qué día desvelarían su arma y finalmente lo han hecho este lunes.

El equipo Williams no es una mina de oro, por así decirlo. Su presupuesto en su día fue importante, pero en la actualidad sufre para cuadrar las cuentas. Sin ir más lejos, es el equipo que ha fichado a los dos pilotos que más han aportado en los últimos años: Pastor Maldonado y Lance Stroll. Esa falta de liquidez obliga al equipo a mirar opciones que proponen los de arriba, como el famoso límite presupuestario. 

Antonio Giovinazzi se ha negado a descartar las posibilidades de disputar alguna que otra sesión de entrenamientos libres esta temporada, como se especuló cuando anunció su llegada a Ferrari en diciembre de 2016.

Sauber ha anunciado la ampliación de su asociación con Interroll. Se trata de una estrecha colaboración que comenzó allá por 2012 y ayudó a la internalización de las actividades de Interroll, por lo que han acordado mutuamente la prorrogación del contrato.

Alex Wurz ha reivindicado el papel de la GPDA como actor influyente en el progreso global de la Fórmula 1. La famosa asociación de pilotos ha adquirido relevancia en los últimos meses como voz de protesta ante algunas decisiones implantadas por la FIA y la FOM, y aunque el impacto de sus críticas haya sido cuestionado por algunas personalidades, Wurz insiste en que las intensas negociaciones con ambos organismos contribuyen notoriamente a mejorar la exposición pública de la categoría reina frente al creciente descontento de un sector de los aficionados.

La FIA aclarará las dudas actuales sobre las suspensiones de 2017 antes de los tests del Circuit de Barcelona-Catalunya, que se disputarán a partir del 27 de febrero. Tras la carta a la FIA mandada las pasadas navidades por Simone Resta, responsable técnico de Ferrari, las suspensiones de Mercedes y Red Bull están en duda. Esto ha generado revuelo en el paddock y más tras la disparidad de opiniones volcadas sobre los sistemas de los equipos. 

Fernando Alonso ha publicado la primera imagen del casco con el que competirá en la temporada 2017. El piloto asturiano avanzó el pasado viernes algunos cambios en su diseño habitual durante un encuentro digital con los aficionados a través de la plataforma Instagram, pero no ha sido hasta esta misma mañana cuando una instantánea publicada en la misma red social ha confirmado la presencia de ciertos detalles inexistentes en años anteriores.

Gian Paolo Dallara, exdiseñador de coches de Fórmula 1 y poseedor de la empresa que colaboradora con los diseños de la escudería Haas no está tan convencido de que el nuevo reglamento proporcione al Gran Circo ese plus de competitividad y espectáculo que se buscaba.

Kevin Manussen está en contra del halo. El dispositivo protector de la cabeza del piloto comenzó a diseñarse tras el trágico accidente de Jules Bianchi en el GP de Japón de 2014 y también por otros accidentes fatales en los deportes de motor, como las muertes de Justin Wilson o Henry Surtees, ambos golpeados por una rueda.