Fernando Alonso ha conseguido alargar el campeonato de F1 2013 un poco más con su cuarto puesto en el GP de Japón. Sebastian Vettel, su máximo rival en el mundial, tendrá que esperar a la India para conseguir el apreciado trofeo de tetracampeón.
Victorioso tras un intenso y meditado duelo sobre el asfalto de Suzuka, Sebastian Vettel encadena su quinto triunfo consecutivo tras auparse hasta lo más alto del podio de Japón en una carrera en la que los tres primeros clasificados han tenido el éxito al alcance de su mano gracias a sus variadas estrategias.
En la F1 existen actualmente tres ejemplos claros de lo que podría ser una Quiniela-de-catorce, con un ganador emergente, un claro Palmolive, y uno que ni fu ni fa, pero va a arrear de lo lindo dentro de no mucho. Un claro "1-X-2", como el tabaco que fumaba mi tío Alfredo.
La parrilla de Suzuka recordará mañana a María de Villota. Los pilotos de Fórmula 1 guardarán un minuto de silencio antes de la 'drivers parade' en memoria de la española, probadora de Marussia el año pasado y fallecida ayer viernes, en Sevilla.
Sebastian Vettel ha tenido problemas con el KERS en los entrenamientos libres y, aunque Red Bull hizo todo lo posible por arreglarlos, se han repetido en la clasificación. No obstante, el alemán cree que podrán solucionarlos para la carrera. Mark Webber, en cambio, ha conseguido la Pole de Suzuka y ha acabado con su mala racha de resultados.
Ha dado mucho a Lotus en los dos años que lleva con ellos. Dos victorias más trece podios y la tercera plaza del Mundial el año pasado -la misma en la que se encuentra ahora-. Por eso no es de extrañar que los de Enstone estuvieran encantados con Kimi Räikkönen. "Sabíamos que iba a ser bueno y sabíamos que nosotros íbamos a ser buenos, ¡pero no sabíamos que esto iba a ser tan bueno!", decía hace tiempo Gerard Lopez, propietario del equipo británico. Pero el discurso ha cambiado.
Christian Horner ha revelado que uno de los aficionados que abuchearon a Sebastian Vettel bajo el podio del Gran Premio de Singapur se ha disculpado al equipo mediante de una carta en la que lamentaba su actitud frente a la victoria del tricampeón mundial.
Lleva cinco años en el equipo energético y va camino de alzarse con su cuarto título consecutivo. Por eso, resulta imposible de imaginar que Sebastian Vettel quisiera desvincularse de Red Bull, una escudería que le ha llevado en volandas a las páginas más destacadas de los libros de estadística. Pero, ¿quién sabe?
Romain Grosjean ha sorprendido a todo el mundo al ser más veloz que su compañero de equipo en la cronometrada de Suzuka, donde una vuelta impecable le ha propiciado la cuarta posición en la tabla de tiempos. Kimi Räikkönen ha pagado caro un error de pilotaje que lo ha apartado hasta el noveno puesto.
Cara y cruz en el equipo Force India. Paul di Resta afrontará mañana la carrera del GP de Japón desde el decimosegundo puesto, mientras que Adrian Sutil saldrá vigésimo. La FIA ha penalizado al piloto por sustituir su caja de cambios tras su accidente en los Libres 3 con la pérdida de cinco puestos en la parrilla de salida. Como Jules Bianchi y Charles Pic también tenían sendas sanciones, Sutil podrá salir por delante de ellos.
Una vez más, Lewis Hamilton ha sido el único piloto capaz de plantar cara a los Red Bull en la sesión de clasificación. El británico ha terminado la cronometrada de Suzuka en tercera posición, mientras que su compañero Nico Rosberg tomará la salida desde el sexto puesto de la parrilla nipona.
La Scuderia Ferrari tiene un gran reto ante sí: impedir que Sebastian Vettel se corone este fin de semana tetracampeón del mundo. Sin embargo, no comienzan con buen pie, dado que Fernando Alonso sólo ha podido ser octavo en la sesion de clasificación del GP de Japón, aunque confía en el ritmo mostrado en tandas largas. Por su lado, Felipe Massa, ha sido quinto e intentará repetir un segundo puesto mañana como ya lo hizo el año pasado.
Cambio de tornas en el equipo Red Bull. Mark Webber ha conseguido, por fin, su primera pole position de la temporada, mientras que Sebastian Vettel ha sufrido problemas con el KERS de su coche y ha quedado en segundo lugar; ambos pilotos coincidien en que el sector uno de Suzuka lo han hecho rapidísimo. La escudería investigará lo sucedido en el sistema de recuperación de energía, puesto que es la segunda sesión en este GP de Japón en el que padecen en este punto.
Valtteri Bottas y Pastor Maldonado han firmado una brillante sesión de clasificación para la escudería Williams. Tras caer en la primera criba de Corea, ambos pilotos se han abierto paso hasta la Q2 en Suzuka y han convertido los puntos en una meta plausible para la carrera de mañana.
El objetivo de Sauber para la carrera de mañana es claro, estar en los puntos con ambos coches. Nico Hülkenberg ha podido colarse en la Q3 otra vez y ha superado en ella a Fernando Alonso y Kimi Räikkönen, hecho que le coloca en la séptima posición de la parrilla. Esteban Gutiérrez se ha quedado muy cerca del objetivo inicial, pero puede optar a los puntos mañana ya que el ritmo que mostraron el viernes es alentador.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
