Lewis Hamilton cree que, a los mandos de un Red Bull, Fernando Alonso habría logrado mucho más de lo que ha hecho Sebastian Vettel. No obstante, el de Mercedes aclaró recientemente que considera al alemán un gran campeón. En cualquier caso, el de Red Bull cuenta con grandes defensores, como Niki Lauda.
Ambos Mercedes partirán por delante de los Ferrari y acabar por delante de ellos será su objetivo principal en la carrera de mañana. Para ello, han optado por no arriesgar y calificar con los neumáticos blandos. Saben que durarán poco, pero luego tirarán al máximo para recuperar el terreno que puedan perder. Confían en el trabajo tan duro que han hecho este fin de semana para ser competitivos.
Dos estrategias diferentes: salir con blandos o con medios, ésa es la cuestión. Ferrari intentar copar todas las opciones de cara a la carrera del GP de la India y cubrir todas las opciones aunque, como bien apunta Pat Fry, "el ritmo que pueda ofrecer el compuesto más blando será decisivo" para Fernando Alonso y Felipe Massa.
El finlandés Kimi Räikkönen está llamado a atacar el podio en la carrera de mañana, mientras que Romain Grosjean se mentaliza remontar desde una lejana 17ª posición en la parrilla de salida.
Los McLaren han cerrado el top ten de la clasificación de hoy. Podrían haber buscado una mejor posición de salida, pero, al igual que Webber y Alonso, han optado por clasificar con los neumáticos medios buscando obtener ventaja en la primera parte de la carrera. Que las ruedas blandas desfallezcan pronto sería la confirmación de que han acertado en su estrategia, y esperan no haberse equivocado.
Sebastian Vettel está intratable. El aún tricampeón se ha alzado con la Pole Position del Gran Premio de la India, la tercera que consigue en este trazado, rebajando el récord de la pista que él mismo estableció en la edición inaugural de esta prueba, la de 2011. Para mañana, una jornada que amanecerá con un Campeonato de Pilotos en el horizonte, los coches de Red Bull seguirán dos estrategias diferenciadas.
Sábado de satisfacción para Mercedes tras colocar a sus dos coches por detrás del poleman Sebastian Vettel. Nico Rosberg se ha clasificado segundo a siete décimas y Lewis Hamilton, tercero a ocho, lo cual demuestra que el de Red Bull está en otro mundo, en su propia burbuja.
Valtteri Bottas ha vuelto a superar a Pastor Maldonado en una sesión de clasificación, y es que hoy el venezolano de Williams no ha podido hacer nada en la Q1 tras verse atrapado en múltiples ocasiones en el tráfico durante su tentativa de vuelta rápida. El de Maracay espera empezar a recuperar posiciones desde el preciso instante en el que se apaguen los semáforos de la salida.
Octavo. Fernando Alonso no ha podido pasar de la octava posición en la clasificación del Gran Premio de la India. De nada han servido las buenas sensaciones mostradas en la Q2, donde se ha quedado a tan solo tres décimas de Sebastian Vettel, pues a la hora de la verdad, con neumáticos duros, el Red Bull de Mark Webber le ha sacado ocho décimas con el mismo compuesto.
El dominio incontestable mostrado por Sebastian Vettel en los entrenamientos libres se ha confirmado con la consecución de su décima pole position de la temporada en el Gran Premio de la India. El tetracampeón ha liderado de manera plácida la Q3, en la que ha impuesto una ventaja de siete décimas respecto a Nico Rosberg, quien le acompañará en la primera fila de la parrilla.
Sebastian Vettel ha vuelto a marcar el mejor registro en los últimos entrenamientos libres del Gran Premio de la India, los cuales se han visto reducidos en únicamente 40 minutos debido a una densa niebla que ha ocupado el circuito de Buddh a la hora prevista para el inicio de la sesión.
Contradicciones en el box de Sauber, y es que mientras que Esteban Gutiérrez se declara perdido con los reglajes de su C32, Nico Hülkenberg se ve capaz de luchar mañana por acceder a la tercera criba de la clasificación.
A todo o nada. Pirelli amenaza con abandonar la Fórmula 1 si la FIA no le permite probar los neumáticos del año que viene con un coche de 2014 durante el invierno, antes de que los equipos viajen a Jerez de la Frontera para dar comienzo a la pretemporada.
Fernando Alonso ha confirmado que la situación de Ferrari no ha cambiado respecto a las últimas carreras del calendario. Por tanto, el asturiano augura un Gran Premio sufrido en el que Lotus y Mercedes serán, una vez más, el rival a batir en la lucha por la segunda posición del Mundial.
El E21 es veloz en Nueva Delhi. Esa es la conclusión del equipo Lotus tras la primera jornada del Gran Premio de la India, una jornada en la que las malas vibraciones de Kimi Räikkönen han obligado a sus ingenieros a trabajar a destejo en los reglajes de su montura. Sin embargo, el optimismo inunda a la dirección de la escudería, que se ve superior en ritmo a Ferrari y Mercedes.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
