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Sauber mantiene una trágica batalla por la supervivencia en la Fórmula 1 cuando restan apenas tres semanas para que arranquen los primeros test de pretemporada en el circuito de Jerez. Tras un 2014 plagado de sufrimiento tanto dentro como fuera del asfalto, los de Hinwill son conscientes de que el hecho de haber contratado pilotos de pago para el 2015 no les permitirá asentarse económicamente en la máxima categoría, y es que todos los indicios apuntan a que su crisis interna se traducirá en otra temporada plagada de sufrimiento para que el C34 logre luchar por las posiciones de la zona media de la parrilla.

Los test que se llevarán a cabo durante la temporada 2015, los conocidos como ‘in-season’ por su nombre en inglés, serán solo dos, de acuerdo con un artículo publicado sobre los cambios reglamentarios en la web oficial del equipo Red Bull.

"Espero que podamos mejorar, mejorar un poco más de nuevo y dar otro paso en la dirección correcta". Esa es la ambición y el objetivo que Nico Hülkenberg se marca en la que será su segunda temporada consecutiva en Force India. La del pasado año fue una campaña de altibajos para el alemán. Contó con un coche muy competitivo al principio, pero luego tuvo que sufrir la falta de desarrollo de la escudería de Vijay Mallya.
 

Jamás tuvo que ocurrir algo así, pero una vez que sucedió al menos hay que aprender de ello para no volver a tener que lamentarnos. El accidente de Jules Bianchi en Japón, como todos los que han sido graves, ha sentado precedente. La FIA lo estudió a fondo y aprobó una novedad que entrará en vigor esta temporada: el Coche de Seguridad Virtual. Su objetivo, evitar golpes como el del francés, y su procedimiento ya ha sido regulado por la organización internacional.

Muchas veces, se piensa que el apellido supone una gran ayuda para dar el salto a grandes categorías, obviando los méritos propios para alcanzar ese puesto. Este es el caso de Susie Stoddart.

Williams se enfrenta a un desafío mucho mayor que el de la temporada 2014, pues tiene que mejorar la ya buena actuación que consiguió en el último Campeonato del Mundo de F1.

La eterna dicotomía entre la congelación y no congelación de motores está teniendo resultados paradójicos desde el punto de vista literario: las escuderías están 'ardiendo'. ara apaciguar los ánimos y calmar el incendio, la FIA ha optado por su versión más populista: que desarrollen todos el motor durante el 2015...menos Honda como proveedor de estreno.

Ya hay fecha de presentación del nuevo Ferrari, por lo menos aproximada. Aunque el día exacto no ha sido aún confirmado, Omnicorse se aventura y 'confirma' que el monoplaza de la marca del Cavallino Rampante para la temporada 2015 se presentará entre el miércoles 28 y el viernes 30 de enero. Ninguna sorpresa en este sentido, ya que se sabía que la presentación sería a finales de mes.

El sueño sigue desenvolviéndose por los cauces naturales con, de momento, pocos sobresaltos. La máquina está casi a punto. El engendro mecánico, propulsado por 'el poder de los sueños' que se fragua en Woking se dará a conocer en sociedad el día 29 de enero tal y como han anunciado en cuenta de Twitter. Apunten bien la fecha. Estarán viendo historia.

Niki Lauda ha descartado que Fernando Alonso vaya a ser piloto de Mercedes en 2016 y opta por la renovación de Lewis Hamilton en su lugar.

McLaren ha rechazado subestimarse en la puja por firmar con un patrocinador titular para la temporada 2015 e insistió en que podrá sobrevivir sin él.

Valtteri Bottas se ha consagrado como uno de los mejores pilotos de la temporada 2014. Después de superar asiduamente a un veterano como Felipe Massa, y haciendo gala de una sorprendente madurez que le ha permitido subirse al cajón del podio hasta en seis ocasiones, el finlandés está llamado emular a alguno de sus compatriotas como Mika Häkkinen o Kimi Räikkonen hasta llegar a convertirse en una de las leyendas potenciales de la máxima categoría del automovilismo a lo largo de los próximos años.

No ha tenido que pasar mucho tiempo de este recién comenzado 2015 para que Hamilton tenga su primer día especial del año. Hoy, 7 de enero, el de Mercedes celebra su trigésimo cumpleaños, y lo hace después de tener un 2014 lleno de felicidad con un bicampeonato del mundo a sus espaldas y en el que ha logrado convertirse en el piloto británico con más triunfos en su haber con 33 dejando atrás a Nigel Mansell.

Aumentan los interrogantes sobre el equipo Lotus a falta de apenas tres semanas para el inicio de la pretemporada. Aún sin conocer la denominación oficial con la que correrán los de Enstone en 2015, la publicación italiana Omnicorse ha revelado que aún no han pagado la cuota requerida por la FIA en la inscripción para competir en la parrilla del próximo año.