Noticias

El accidente de Jules Bianchi en Japón aún sigue resonando en todos los que conforman el Gran Circo de la F1. Las malas condiciones meteorológicas fueron una de las causas del infortunio del francés y, tras su accidente, la preocupación acerca de las capacidades del neumático de mojado de Pirelli creció, y la marca italiana recomendó fervientemente a los equipos seguir las recomendaciones de uso de sus gomas para asfalto húmedo.

Valtteri Bottas está tranquilo. Declaraciones recientes de Toto Wolff le señalan como posible candidato a sustituir a Lewis Hamilton en caso que este no renueve con Mercedes. La otra opción propuesta, la marcha a Ferrari.

Por la boca muere el pez. Por mucho que Fito se empeñe en que viva. Anthony Hamilton se ha lanzado al vacío sin cuerdas en una frase que puede traer mucha cola...y que de no cumplirse le perseguirá como su sombra durante 2015. Delicada la afirmación que ha hecho a Sky Sports en la que atestigua que su retoño puede lograr el título a mediados de temporada.

El equipo Mercedes AMG habría "preparado una renovación de tres años" válida para 2016, 2017 y 2018 que permitiría a Lewis Hamilton cobrar un total de "20 millones de euros fijos por temporada", según informa la Gazetta Dello Sport. De esta forma, el británico se encontraría cerca de llegar a un acuerdo para extender su contrato con la formación de Brackley más allá de la temporada 2015, tal y como estipula su finiquito vigente.

El ex probador de McLaren Gary Paffett no está seguro del potencial del equipo de Woking en la nueva época que empieza la escudería inglesa con Honda como motorista.

El ganador de trece Grandes Premios, David Coulthard cree que hay que darle flexibilidad al sistema de adquisición de la Superlicencia de F1 en su nueva regulación para poder permitir que las estrellas emergentes –pilotos en ascenso excepcional- puedan llegar a la categoría.

Daniel Ricciardo está convencido de que Red Bull estará más cerca de Mercedes en 2015, ya que cree que los actuales campeones disponen de mucho menos margen de mejora que los toros de Milton Keynes.

La idea de que el espectáculo se ve mermado con la última normativa de la Fórmula 1 es extendida entre los aficionados a la Fórmula 1. Motores pequeños, ruido inferior y coches más fáciles de manejar son algunos de los fantasmas a los que se enfrenta el futuro del deporte. Allan McNish respalda la propuesta de que los motores tengan más potencia, pero pide monoplazas que sean más exigentes físicamente con sus pilotos.

Cuando restan apenas 20 días para que los motores vuelvan a encenderse en el circuito de Jerez, analistas y aficionados de la Fórmula 1 centran su atención en uno de los mayores atractivos que encierra la parrilla de la próxima temporada 2015: El retorno de Fernando Alonso a McLaren junto a los nuevos motores Honda. De hecho, la expectación creada en torno a la nueva andadura del asturiano en la máxima categoría ha acaparado gran parte de las preguntas emitidas a David Coulthard con motivo de su visita al Autosport International Show, abierto tanto a periodistas como a aficionados del automovilismo.

Recortes en Codemasters. La empresa encargada de desarrollar el videojuego oficial de la categoría reina ejecutará un reajuste de plantilla que amenaza con destruir más de 30 puestos de empleo.

Allan McNish apoyará económicamente la construcción de un museo en la ciudad natal de Jim Clark para celebrar el legado del bicampeón de Fórmula 1, considerado por muchos como uno de los talentos más brillantes de la historia de la categoría reina.

En unas declaraciones a Sky Sports News HQ, Adrian Newey reconoce que la brecha que les separan de Mercedes será insalvable en 2015, tanto como para Ferrari como para Renault. Además, con la incógnita del motor Honda no sabe exactamente en qué lugar están.

2015 será un año totalmente distinto en el tratamiento de las gomas. Con motores ya rodados y ya estudiados, es posible que los neumáticos se vean afectados por un ritmo de carrera superior, con lo que Pirelli cree que será más agresivo el rendimiento del caucho.

El nuevo campeonato de Fórmula 2 será el principal foco de atención de Stefano Domenicali en su nuevo rol como presidente de la Comisión de Monoplazas de la FIA. Un "nuevo campeonato de Fórmula 2" fue incluido en las clasificaciones de puntos de la Superlicencia, publicadas al principio de esta semana.

Jarno Trulli no cree que el paso de Fernando Alonso de Ferrari a McLaren vaya a resultar en buenos resultados de forma inmediata. El piloto italiano, compañero de Alonso en Renault en 2003 y 2004, ve el fin de la relación entre Alonso y Ferrari como algo inevitable y de hecho, opina que McLaren no es un mejor destino que el equipo de Maranello.