La temporada que viene todo puede cambiar, o no. Con los nuevos motores V6 Turbo y la nueva reglamentación, una halo de esperanza invade a los equipos rivales de Red Bull, que ven cómo pueden emerger de la oscuridad a la que el equipo de las bebidas energéticas le ha sumido.
La marca italiana de neumáticos Pirelli ha advertido que se necesita "un enfoque muy conservador" para 2014 a menos que la F1 dictamine el papel que deben tomar. Paul Hembery, directo de Pirelli Motorsport, ha reclamado a Bernie Ecclestone que les diga qué deben hacer de cara a la temporada que viene.
Con la carrera meteórica de Sebastian Vettel, que ya cuenta con cuatro títulos de Fórmula 1 en su haber, no es de extrañar que muchos le apoden 'baby Schumi' y crean que puede llegar a igualar a su compatriota Michael Schumacher, que consiguió siete campeonatos del mundo entre 1994 y 2004. Incluso el propio expiloto alemán aconseja ahora
Romain Grosjean ha revelado que todavía sigue en terapia a raíz de la tumultuosa temporada 2012, en la que provocó una consecución de accidentes que estuvieron cerca de terminar su carrera deportiva en la F1.
Lotus y Quantum Motorsport están cerca, muy cerca de llegar a un acuerdo, pero por ahora ese acercamiento aún no se ha concretado en una firma final que garantice la estabilidad económica que los de Enstone buscan en el grupo inversor del medio oriente, que está interesado en adquirir el 35% de la escudería.
Cuando estás sumido en una mala época y las cosas no salen bien a veces se pasan cosas por la cabeza que no se corresponden con la realidad. El afán de encontrar una respuesta puede llevar a tomar decisiones equivocadas o hacer declaraciones de las que luego te arrepentirás. Eso mismo es lo que le pasó a Maldonado. El venezolano llegó a decir en Austin que pensaba que Williams le estaba saboteando el coche jugando con la temperatura y la presión de los neumáticos.
Los días de Bernie Ecclestone al frente de la Fórmula 1 podrían estar contados, y es que el grupo inversor CVC Capital Partners ha anunciado que no dudará en despedir al director ejecutivo de la categoría reina en caso de ser declarado culpable por el caso Gribkowsky.
El segundo Gran Premio de Fórmula 1 en Austin ya ha pasado y ha sido un auténtico éxito, una grata noticia para el campeonato, puesto que conquistar el mercado norteamericano es uno de los grandes objetivos, y tal vez de los más difíciles. Pero esa comunión entre el país de las barras y las estrellas y la cúspide del automovilismo va por buen camino.
Adrian Sutil sugirió que Pastor Maldonado necesita una "zona de emergencia" a su alrededor, y culpa al venezolano de su salida en la primera vuelta del GP de Estados Unidos tras el choque que puso fin a su carrera, a pesar de que las imágenes de televisión sugieren que fue culpa de ambos.
Nico Hülkenberg podría haber firmado su nuevo contrato con Force India en el pasado Gran Premio de Estados Unidos. El mánager del piloto alemán, Werner Heinz, habló con el director adjunto de Force India, Bob Fernley, según Canal + Francia. No obstante, el anuncio oficial no se llevará a cabo, de momento, porque siguen a la espera del acuerdo entre Lotus y Quantum Motorsport.
La jefa del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, ha insistido en que Sergio Pérez no tiene asegurado volver a Sauber en 2014. El equipo suizo recuerda la marcha del mexicano el año pasado y todavía se muestran decepcionados porque firmó con McLaren. A pesar de desprenderse del mexicano, el equipo McLaren ayudará a Pérez a buscar un asiento en la F1.
Este fin de semana se pudo ver una imagen algo inusual en la F1: las banderas mexicanas del puesto de merchandising oficial del equipo McLaren en Austin lucían una imagen de la hoja de la marihuana sobre ellas. La polémica estaba servida.
El circuito de Interlagos espera recibir una gran alfuencia de público, incluso cuando Sebastian Vettel ya se ha proclamado campeón del mundo esta temporada y cuando el propio piloto alemán consiguió ayer su octava victoria consecutiva en los últimso grandes premios. Parece, pues, que la pasión por el automovilismo de los aficionados brasileños no les frenará a la hora de comprar entradas.
Ferrari deja Austin con un sabor agridulce: Fernando Alonso no ha podido ser más que quinto en la pista estadounidense al salir desde la parte sucia de la parrilla y Felipe Massa ha tenido todo el fin de semana problemas con el F138. Stefano Domenicali confía en que el resultado de Brasil sea distinto y puedan asegurarse el subcampeonato de equipos.
Sauber parte de Estados Unidos con nueve puntos más para su casillero en el título de Constructores, de tal modo que la distancia que los separa del sexto puesto, el de Force India, se ha visto reducida hasta los 24 guarismos. Nico Hülkenberg ha acariciado hoy el quinto puesto en Austin, pero el ritmo superior del Ferrari de Fernando Alonso ha podido con su C32. Esteban Gutiérrez, comprometido por una sanción de 10 posiciones en parrilla, ha sido decimocuarto.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
