Max Verstappen ha sacado todo su 'arsenal' en la última sesión de la clasificación del GP de Australia 2024 y ha conseguido su 35ª Pole en la Fórmula 1. El neerlandés sólo se ha visto amenazado por un Carlos Sainz que ha estado pletórico tras la operación de apendicitis y ha sido segundo. Fernando Alonso, décimo.
Charles Leclerc ha realizado una buena vuelta 'in extremis' y ha sido el más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Australia F1 2024. El monegasco ha batido a Max Verstappen por 20 milésimas y a Carlos Sainz, que ha marcado su mejor tiempo con neumáticos medios, por 77 milésimas. Fernando Alonso ha sido sexto, a menos de tres décimas del líder.
Toto Wolff ha vuelto a la carga para intentar convencer a Max Verstappen de que Mercedes es una buena opción para su futuro. El jefe del equipo ha reconocido estar esperando una decisión, aunque no quiere presionar al piloto. Así que les ha dejado la pelota en su tejado tanto al neerlandés, como a su padre y a su manager: "Tendrán que decidir cuál es su prioridad, ¿el coche, los resultados, o ciertos valores".
Helmut Marko ha analizado los motivos por los que, a su parecer, Ferrari ha estado por delante de Red Bull en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Australia. El asesor del equipo ha admitido que el ritmo en simulación de carrera de Charles Leclerc "fue impresionante", lo que significa que todavía deben afinar el RB20 si quieren continuar con la ventaja obtenida hasta este momento.
El director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, no descarta que la Fórmula 1 acabe corriendo en aparcamientos de IKEA en el futuro. El británico sostiene que el cambio de enfoque a circuitos callejeros por parte de Liberty Media se debe a la búsqueda de nuevos aficionados y a la pérdida de rendimiento de los coches actuales con respecto a sus antecesores.
Toto Wolff ha asegurado que su esposa, Susie, llevará la batalla legal que inició contra la FIA "hasta el final". La intención de la apertura del proceso judicial es garantizar la transparencia y que todos puedan asumir las responsabilidades pertinentes, de acuerdo con las palabras del jefe del equipo Mercedes.
La Fórmula 1 sigue su gira muy lejos de Europa y, como era de esperar, son pocas las novedades que han llegado al tercer Gran Premio de la temporada, en la siempre espectacular pista de Albert Park en Melbourne.
La jornada de pruebas del GP de Australia nos ha dejado una situación como poco muy confusa y nada clara acerca de lo que se puede esperar en los dos días restantes. Muchas dudas y pocas certezas acerca de lo que nos podemos esperar, con Ferrari de momento colocado al frente, pero con Red Bull en su posición. Alonso ha dejado muchas dudas en su rendimiento y no está nada clara su situación, sobre todo en carrera.
Williams ha anunciado de manera oficial que Alexander Albon correrá el resto del Gran Premio de Australia en el coche de un Logan Sargeant que tendrá que ver los toros desde la barrera en este caso.
Sergio Pérez ve a Ferrari fuerte para este GP de Australia. El mexicano cree que Albert Park es una pista que le viene mejor a la Scuderia que a ellos y no descarta que sus rivales tengan el bastón de mando este fin de semana. Será un reto interesante el de la clasificación de mañana y también el de la estrategia en carrera.
McLaren ha confirmado de manera oficial que Zak Brown ha renovado hasta 2030 como director ejecutivo de la rama deportiva de la marca.
Cara y cruz en la primera jornada en Albert Park para Fernando Alonso. En los Libres 1 el asturiano ha tenido una salida de pista que le ha dañado el suelo de su monoplaza y le ha obligado a cambiarlo, mientras que en la segunda sesión ha conseguido dar un paso al frente y ha terminado con el quinto mejor registro. Pese a ello, Alonso pide calma y señala que no va a sacar "ninguna conclusión" al respecto.
Carlos Sainz se ha mostrado "contento" tras una segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Australia F1 2024 en la que se ha encontrado "razonablemente cómodo" con su SF-24 y asegura que irá "paso a paso" para tratar de optimizar su rendimiento en clasificación y la carrera.
La segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Australia F1 2024 nos ha dejado muchas incógnitas. Por supuesto, los Red Bull y los Ferrari son rápidos pese a que Max Verstappen no ha mostrado su tanda larga, pero McLaren apunta alto y hay luces y sombras en torno a Aston Martin. Veamos cómo está el orden.
Mercedes no ha conseguido 'dar con la tecla' en la primera jornada de libres en Albert Park. La puesta a punto del W15 no ha sido la correcta desde el inicio y los cambios que han realizado a lo largo del día han sido "contraproducentes", tal y como ha reconocido Toto Wolff, especialmente en el monoplaza de Lewis Hamilton que ha terminado con 18º mejor registro.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
