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El equipo Force India aún no se ha pronunciado sobre el futuro de sus pilotos y, hasta que Ferrari no confirme quién se sentará en su monoplaza la próxima temporada, no darán ningún paso. Esta decisión está motivada por el hecho de que Nico Hülkenberg puede estar dentro de los planes de Ferrari. El piloto alemán ha estado ligado a los italianos durante varias temporadas, aunque su ascenso no se ha materializado.

Alain Prost ha aprovechado este fin de semana su visita al circuito de Jerez con motivo del último certamen de la temporada de la Fórmula Renault 3.5 para hacer balance de las diferentes especulaciones que rodean hoy en el día la 'silly season' de la Fórmula 1, y que afectan mayoritariamente al futuro de Fernando Alonso, su destino para el próximo año, así como el panorama deportivo que afrontará Ferrari con la previsible llegada de Sebastian Vettel.

Christian Horner ha respaldado desde el primer momento la descongelación de motores y sigue pregonando la necesidad de igualdad a nivel de motores. La superioridad de la marca de la estrella ha hecho saltar las alarmas en F1 y tres de los cuatro motoristas de 2015 están a favor de la descongelación.

Las Vegas puede volver a unirse al calendario de la Fórmula 1, según ha revelado Bernie Ecclestone, máximo representante de la categoría.

Hoy tenemos el placer de presentarnos ante vosotros para anunciar una nueva colaboración entre este portal y la empresa británica Classic Team Lotus, nacida del germen de la Team Lotus original que personajes como Colin Chapman, Jim Clark y Ayrton Senna elevaron al status de leyenda de la automoción.

El futuro de Fernando Alonso es comparable al caso del gato de Schrödinger: odos saben que está ahí, pero no en qué condiciones. El asturiano ha estado en boca de todo el paddock desde principios de temporada. Los rumores sobre su marcha de Ferrari y fichaje por McLaren, entre otros, empezaron allá por abril.

Carlos Sainz Jr. puede respirar tranquilo. El madrileño ha cumplido con lo que le pidió Red Bull a principios de año al ganar las World Series by Renault y se convierte, así, en el primer piloto de la marca de bebidas energéticas en conseguir este hito.

El estreno de cualquier circuito en el calendario de la Fórmula 1 ha traído consigo históricamente una amplia variedad de reacciones por parte de las personalidades más relevantes del deporte. En esta ocasión, la puesta en escena de Sochi como lugar de acogida del Gran Premio de Rusia tampoco ha estado exenta de una crítica popular que se divide entre simpatizantes y detractores del efecto que puede haber causado el peculiar diseño del trazado ideado por el prestigioso arquitecto Hermann Tilke en el espectáculo de la prueba inaugural.

Sauber ha confirmado que la semana que viene organizará dos jornadas de tests en Valencia, ocasión que aprovecharán para subir al volante a dos pilotos que aún no han pilotado un coche de Fórmula 1.

Una de las comidillas que mantiene entretenido al paddock y a los aficionados hasta que llegue el GP de Austin dentro de dos semanas es la marcha de Sebastian Vettel de Red Bull y su previsible llegada a Ferrari para ocupar el asiento que dejará libre Fernando Alonso. Primero fue Gerhard Berger quien dijo no comprender la decisión de Sebastian, luego Helmut Marko intentó explicar los motivos que empujaron al alemán, y ahora el que toma la palabra es Mario Andretti.

Se acerca una nueva edición del Gran Premio de Brasil, uno de los más populares y queridos del calendario de la Fórmula 1. Una carrera que ha estado muy cerca de no celebrarse. 

12 días después de quedar inconsciente por su accidente en Suzuka, Jules Bianchi sigue en el Hospital Universitario de Mie en Japón en una situación crítica, pero estable. Las últimas informaciones sobre el piloto francés llegaron del equipo Marussia y de su padre Philippe a comienzos de esta semana y no trajeron ninguna novedad sobre su estado. Hay que seguir esperando su evolución.

Mercedes se proclamó campeón del Mundo de Constructores el pasado fin de semana en Rusia y según Toto Wolff son el centro de todos los ataques. Por lo visto, presidente ejecutivo de Mercedes-Benz cree que el resto de equipos intenta restaurar el status quo que existía antes del cambio de normativa de 2014.