Jos Verstappen, expiloto de Fórmula 1, ha destacado la relevancia que ha adquirido el futuro de su hijo Max dentro del paddock del Gran Circo con motivo de la sorprendente progresión de rendimiento mostrada por la joven promesa del automovilismo en los últimos años.
El circuito de Hungaroring conservará la doble zona de DRS que estrenó la pasada temporada con vistas a aumentar el espectáculo en uno de los circuitos más complicados y revirados del calendario desde la perspectiva de los adelantamientos.
James Allison ha reconocido que Ferrari ha centrado gran parte de sus esfuerzos en el desarrollo del monoplaza de la próxima temporada 2015 sin comprometer el flujo de mejoras del F14 T, ya que la voluntad del equipo de cara a las próximas carreras pasa por mejorar su rendimiento actual a una vuelta y encaminar una perspectiva diferente en cuanto a la introducción de piezas que pueda suponer un paso hacia adelante en el futuro.
El equipo Force India afronta la segunda mitad del campeonato con el objetivo de asentar el rendimiento ascendente exhibido en las primeras carreras de la temporada con una suma mayor de puntos que permita al equipo codearse entre los primeros puestos del mundial de constructores. Para ello, su máximo responsable, Vijay Mallya, ha subrayado la importancia de obtener más posiciones de podio y exprimir el desarrollo del VJM07.
El paddock de la Fórmula 1 se quedó mudo en Hockenheim tras conocer la tragedia que se vivió en Ucrania en la que, según los ucranianos, los separatistas prorrusos lanzaron un misil que derribó el avión de Malaysia Airlines, MH17, con 298 personas en su interior.
La reciente renovación de Pastor Maldonado significa que hay un gran apoyo por parte del equipo Lotus y su patrocinador, la petrolera venezolana PDVSA, que seguirá siendo el principal apoyo financiero del equipo de Enstone.
Ferrari es un destino en la Fórmula 1 al que todos los pilotos han querido en algún momento ir de sus carreras deportivas; sin embargo, Daniel Ricciardo insiste en que no se siente la tentación de Maranello a pesar de tener ascendencia italiana, ya que su padre es siciliano.
Williams obtendrá en el Hungaroring la respuesta a la pregunta que todos sus ingenieros se formulan desde hace semanas: ¿El FW36 será competitivo en los circuitos lentos? Los de Grove han cogido un impulso notable desde Montréal, Canadá, pero ahora llegan al 'kartódromo' de Budapest con una incógnita por resolver y 25 puntos puntos en juego.
Hungría es la primera carrera de Pastor Maldonado tras la confirmación de que en 2015 continuará vistiendo los colores de Lotus. El venezolano estaba tranquilo, pues sabía que su contrato, multianual, ya contemplaba en principio un volante oficial para el año próximo. Por lo que a Romain Grosjean respecta, Federico Gastaldi ha confirmado que el deseo del francés es permanecer en Lotus, pero que aún no es momento de hacer ningún anuncio.
McLaren vislumbra un atisbo de esperanza en el Hungaroring de Budapest, y es que la naturaleza del circuito, lento y revirado como pocos en el calendario, debería premiar las bondades de un MP4-29 que ha sufrido más de lo recomendable en los circuitos de alta velocidad.
Marcus Ericsson confía en tener un fin de semana limpio en Hungría, ya que en el Gran Premio de Alemanía no pudo participar en la clasificación debido a que sufrió una fuga hidráulica durante la tercera sesión de entrenamientos libres, por lo que salió desde el pitlane.
Force India afronta el Gran Premio de Hungría con la ambición de proseguir la senda positiva de resultados dentro de la zona de puntos que ha materializado a lo largo de la primera parte de la temporada. Por el momento, Nico Hülkenberg y Sergio Pérez han destacado la sucesión de curvas lentas del circuito de Hungaroring como uno de los factores que podrían beneficiar el rendimiento del VJM07, el cual también parece adaptarse correctamente a las altas temperaturas previstas de cara al fin de semana.
CVC compró la Formula 1 en 2006 y, desde entonces, ésta se ha convertido una de sus inversiones más rentables. A pesar de ello, Bernie Ecclestone ha asegurado que no quiere comprarla para él mismo, pues no está dispuesto a pagar los 7.500 millones de euros que piden por ella.
En el corazón de la Vieja Europa. En ese lugar que alberga un memorial que jamás debió existir. En ese territorio plagado de historia. De memorias teñidas de gris plata. De test celebrados en el más estricto de los secretos hace ahora más de 75 primaveras. De pruebas que confabulaban contra Auto Union, Maserati o Ferrari. De pruebas capitaneadas por ‘El Gordo’ Neubauer y que enfundaban en sus monos -ya blancos por aquellas- a leyendas de la talla de Caracciola, Von Brauchitsch o Lang.
La frenética batalla por el título mundial que mantienen Nico Rosberg y Lewis Hamilton desde el inicio de la temporada ha contemplado varios capítulos marcados por uno de los elementos diferenciadores de mayor importancia en la Fórmula 1: La suerte, y es que la diosa fortuna ha llegado a determinar que uno de pilotos de Mercedes AMG haya visto cómo su compañero lograba distanciarse en el campeonato después de acarrear una sanción o sufrir una avería mecánica inesperada.
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
