Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
Lewis Hamilton ha firmado, sin duda alguna, su mejor actuación en lo que llevamos de temporada. El británico ha aprovechado la lluvia para meterse en primera línea para el Sprint de mañana, en el que saldrá segundo. Las opciones de mantenerse arriba dependerán de las condiciones, pues en seco, mantener detrás a Red Bull y Ferrari parece muy difícil.
La clasificación para el Sprint del Gran Premio de China ha sido caótica, especialmente cuando ha aparecido la lluvia. Ahí es cuando cinco pilotos han brillado sobre sus compañeros de equipo, y tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz están entre ellos.
Fernando Alonso arrancará el primer Sprint de la temporada en China desde la tercera posición. El asturiano ha hecho magia sobre la lluvia para colocarse en una de las plazas de privilegio. Buen resultado para Aston Martin, quienes aspiran a sumar un buen puñado de puntos ya mañana.
Lando Norris se ha llevado la Pole para el primer Sprint de la temporada en China con una vuelta memorable bajo la lluvia. El británico ha ‘bailado’ en la tabla de tiempos en el tramo final, pues la FIA le ha dado, quitado y restablecido esa mejor vuelta que ha sido más de un segundo más rápida que la del resto.
Lando Norris ha dado una buena muestra de su talento en la clasificación para el Sprint del GP de China F1 2024. En una pista que parecía de hielo, el británico le ha metido más de un segundo al siguiente clasificado en condiciones de mojado. Ha ‘prendido’ Shanghái.
Carlos Sainz ha terminado quinto en la 'locura' de clasificación Sprint del Gran Premio de China. La lluvia ha sido la protagonista y ha condicionado completamente la SQ3. El madrileño cree que ha conseguido "salvar" el día ante la complicada situación del trazado y revela que no está del todo cómodo con su monoplaza, por lo que celebra que haya cambiado la normativa y que mañana se pueda romper el parque cerrado.
Lando Norris se ha llevado la Pole para el Sprint de China en una clasificación marcada por la lluvia en la SQ3. El británico ha batido a los tres campeones del mundo y habrá una primera línea británica con Lewis Hamilton segundo. Fernando Alonso ha sido tercero, Max Verstappen cuarto y Carlos Sainz quinto.
Lance Stroll con el mejor crono; Fernando Alonso, con el penúltimo. Los Ferrari están en posiciones retrasadas. Los Haas y un Alpine dentro de los ‘Top 8’.
Lance Stroll ha liderado en su Aston Martin los únicos Libres en el regreso del GP de China a la Fórmula 1. El canadiense ha sido el más rápido en una sesión en la que algunos pilotos, entre ellos, Fernando Alonso se han escondido al no probar el neumático blando. Oscar Piastri ha sido segundo y Max Verstappen, tercero.
Después de más de cinco años de descanso y ausencia a causa de la pandemia del Covid-19 y todas las cancelaciones y limitaciones que se realizaron a nivel mundial y en China con más severidad volvemos al trazado de Shanghai para completar la quinta prueba de la temporada. Una carrera muy prestacional con formato Sprint y que tendrá sólo una sesión de pruebas libres, para cambiar los Libres 2 y Libres 3 por la Sprint Qualy y la Sprint Race. Mucho para aprender y conocer de estos coches en un circuito que será todo un reto
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
El nuevo ‘Sprint’ llega con el objetivo de obtener más variedad entre las carreras de sábado y domingo. En las temporadas anteriores, el hecho de no tocar el coche desde el viernes hacía que se viera una película similar ambos días, pero esta temporada, podrían ser historias completamente diferentes. Eso sí, tiene un riesgo que, ahora, puede pasar desapercibido, pero como se dé el caso, podría dejar expuesto al formato.
Lando Norris se ha mostrado sincero tras analizar los datos recogidos en las cuatro primeras carreras del año. El piloto británico ha admitido que espera que su equipo consiga alguna victoria este año, pero matiza sus palabras: "No a corto plazo, eso seguro". "Creo que podemos hacerlo si estamos en el lugar adecuado y en el momento adecuado", ha añadido justo después de asegurar que espera que las mejoras que preparan en Woking funcionen.
Daniel Ricciardo está por debajo del nivel que se esperaba de él a principios de temporada. Al menos, de cara a un posible ascenso a Red Bull. Helmut Marko, por su parte, ha admitido esta circunstancia y ha vuelto a sacar a relucir el nombre de Liam Lawson. "Por supuesto que sería bueno para nosotros verle en la Fórmula 1 este año", ha confirmado en lo que podría entenderse como un nuevo 'aviso' hacia el australiano.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
