Asfalto pintado e incendios 'en la pradera'. Dos hechos insólitos han marcado la primera jornada de ensayos del GP de China y quien sabe si al menos la carrera Sprint de esta madrugada –hora española–.
¿Se imaginan un Gran Premio de Estados Unidos en el que Fórmula 1 y MotoGP compitiesen ese fin de semana? Según Bobby Epstein, presidente del Circuito de las Américas, "es posible, pero no sé si es probable".
Max Verstappen cree que el cuarto puesto en el que arrancarán el Sprint de mañana es lo que se merecen. El vigente campeón del mundo tiene claro que el RB20 sufre más condiciones de mojado y para él, la SQ3 ha sido como pilotar sobre hielo, por lo que no ha podido pasar de la segunda fila.
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
Lewis Hamilton ha firmado, sin duda alguna, su mejor actuación en lo que llevamos de temporada. El británico ha aprovechado la lluvia para meterse en primera línea para el Sprint de mañana, en el que saldrá segundo. Las opciones de mantenerse arriba dependerán de las condiciones, pues en seco, mantener detrás a Red Bull y Ferrari parece muy difícil.
La clasificación para el Sprint del Gran Premio de China ha sido caótica, especialmente cuando ha aparecido la lluvia. Ahí es cuando cinco pilotos han brillado sobre sus compañeros de equipo, y tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz están entre ellos.
Fernando Alonso arrancará el primer Sprint de la temporada en China desde la tercera posición. El asturiano ha hecho magia sobre la lluvia para colocarse en una de las plazas de privilegio. Buen resultado para Aston Martin, quienes aspiran a sumar un buen puñado de puntos ya mañana.
Lando Norris se ha llevado la Pole para el primer Sprint de la temporada en China con una vuelta memorable bajo la lluvia. El británico ha ‘bailado’ en la tabla de tiempos en el tramo final, pues la FIA le ha dado, quitado y restablecido esa mejor vuelta que ha sido más de un segundo más rápida que la del resto.
Lando Norris ha dado una buena muestra de su talento en la clasificación para el Sprint del GP de China F1 2024. En una pista que parecía de hielo, el británico le ha metido más de un segundo al siguiente clasificado en condiciones de mojado. Ha ‘prendido’ Shanghái.
Carlos Sainz ha terminado quinto en la 'locura' de clasificación Sprint del Gran Premio de China. La lluvia ha sido la protagonista y ha condicionado completamente la SQ3. El madrileño cree que ha conseguido "salvar" el día ante la complicada situación del trazado y revela que no está del todo cómodo con su monoplaza, por lo que celebra que haya cambiado la normativa y que mañana se pueda romper el parque cerrado.
Lando Norris se ha llevado la Pole para el Sprint de China en una clasificación marcada por la lluvia en la SQ3. El británico ha batido a los tres campeones del mundo y habrá una primera línea británica con Lewis Hamilton segundo. Fernando Alonso ha sido tercero, Max Verstappen cuarto y Carlos Sainz quinto.
Lance Stroll con el mejor crono; Fernando Alonso, con el penúltimo. Los Ferrari están en posiciones retrasadas. Los Haas y un Alpine dentro de los ‘Top 8’.
Lance Stroll ha liderado en su Aston Martin los únicos Libres en el regreso del GP de China a la Fórmula 1. El canadiense ha sido el más rápido en una sesión en la que algunos pilotos, entre ellos, Fernando Alonso se han escondido al no probar el neumático blando. Oscar Piastri ha sido segundo y Max Verstappen, tercero.
Después de más de cinco años de descanso y ausencia a causa de la pandemia del Covid-19 y todas las cancelaciones y limitaciones que se realizaron a nivel mundial y en China con más severidad volvemos al trazado de Shanghai para completar la quinta prueba de la temporada. Una carrera muy prestacional con formato Sprint y que tendrá sólo una sesión de pruebas libres, para cambiar los Libres 2 y Libres 3 por la Sprint Qualy y la Sprint Race. Mucho para aprender y conocer de estos coches en un circuito que será todo un reto
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
