Williams se enfrenta a un desafío mucho mayor que el de la temporada 2014, pues tiene que mejorar la ya buena actuación que consiguió en el último Campeonato del Mundo de F1.
La eterna dicotomía entre la congelación y no congelación de motores está teniendo resultados paradójicos desde el punto de vista literario: las escuderías están 'ardiendo'. ara apaciguar los ánimos y calmar el incendio, la FIA ha optado por su versión más populista: que desarrollen todos el motor durante el 2015...menos Honda como proveedor de estreno.
Ya hay fecha de presentación del nuevo Ferrari, por lo menos aproximada. Aunque el día exacto no ha sido aún confirmado, Omnicorse se aventura y 'confirma' que el monoplaza de la marca del Cavallino Rampante para la temporada 2015 se presentará entre el miércoles 28 y el viernes 30 de enero. Ninguna sorpresa en este sentido, ya que se sabía que la presentación sería a finales de mes.
El sueño sigue desenvolviéndose por los cauces naturales con, de momento, pocos sobresaltos. La máquina está casi a punto. El engendro mecánico, propulsado por 'el poder de los sueños' que se fragua en Woking se dará a conocer en sociedad el día 29 de enero tal y como han anunciado en cuenta de Twitter. Apunten bien la fecha. Estarán viendo historia.
Niki Lauda ha descartado que Fernando Alonso vaya a ser piloto de Mercedes en 2016 y opta por la renovación de Lewis Hamilton en su lugar.
McLaren ha rechazado subestimarse en la puja por firmar con un patrocinador titular para la temporada 2015 e insistió en que podrá sobrevivir sin él.
Valtteri Bottas se ha consagrado como uno de los mejores pilotos de la temporada 2014. Después de superar asiduamente a un veterano como Felipe Massa, y haciendo gala de una sorprendente madurez que le ha permitido subirse al cajón del podio hasta en seis ocasiones, el finlandés está llamado emular a alguno de sus compatriotas como Mika Häkkinen o Kimi Räikkonen hasta llegar a convertirse en una de las leyendas potenciales de la máxima categoría del automovilismo a lo largo de los próximos años.
No ha tenido que pasar mucho tiempo de este recién comenzado 2015 para que Hamilton tenga su primer día especial del año. Hoy, 7 de enero, el de Mercedes celebra su trigésimo cumpleaños, y lo hace después de tener un 2014 lleno de felicidad con un bicampeonato del mundo a sus espaldas y en el que ha logrado convertirse en el piloto británico con más triunfos en su haber con 33 dejando atrás a Nigel Mansell.
Aumentan los interrogantes sobre el equipo Lotus a falta de apenas tres semanas para el inicio de la pretemporada. Aún sin conocer la denominación oficial con la que correrán los de Enstone en 2015, la publicación italiana Omnicorse ha revelado que aún no han pagado la cuota requerida por la FIA en la inscripción para competir en la parrilla del próximo año.
Un motor resuena en la lejanía mientras te aproximas al circuito en el que esperas disfrutar del bramido de un coche de Fórmula Uno. Bueno, en realidad cuando bramaban y era un sonido tan potente que te advertían para tomar medidas de precaución para tus oídos. Aquellos V12, V10, V8, por citar motores recientes, eran música para cualquier aficionado a los deportes del motor.
La pasada temporada, fue una año para olvidar para Pastor Maldonado. No solo en lo deportivo sino también por las criticas que recibió.
La asociación entre McLaren y Honda propiciará un cambio de color en la decoración de los coches de Woking. Y más que un cambio, puede resultar un regreso a unos colores sobradamente conocidos.
Gene Haas quiere ver la F1 a su manera. Tras confirmar la participaciónd e su equipo de cara a 2016, el americano de sesenta y dos años sabe que la categoría reina es viable sin tener que pasar las penúrias económicas de Marussia, Caterham y HRT. ¿Cómo? Adaptando algo que conoce muy bien: el equipo cliente.
Niki Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes AMG, ha asegurado que la relación entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg mejorará notablemente en 2015 después de que ambos hayan adquirido un mayor “respeto mutuo” durante los polémicos acontecimientos que desarrollaron en su batalla por el campeonato de 2014.
Las leyendas nunca mueren, o eso dicen. Spa-Francorchamps no lo hará, de momento. Sigue aumentando su fecha de muerte en el Gran Circo como un funanmbulista. Eterno. Un trocito de nuestro corazón permanece allí como una viruta de goma más y seguirá por lo menos hasta 2018.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
