McLaren ha anunciado oficialmente una serie de cambios en su organización, entre los que se incluye la marcha de David Sánchez tras sólo tres meses en el equipo.
Alpine ya ha confirmado las primeras mejoras de la temporada. Después del mal arranque de año, Bruno Famin ha afirmado que el equipo llevará actualizaciones en el alerón delantero, así como el primer paso de la reducción de peso. Todo ello para intentar paliar la diferencia con el resto de coches de la parrilla, que sigue siendo elevada tras las tres carreras disputadas en 2024.
Mercedes quiere a Max Verstappen como sustituto de Lewis Hamilton. Y parece que el equipo de las Flechas Plateadas va a por todas en este mercado. Tanto, que los de Toto Wolff podrían ir a por Pierre Waché, mano derecha de Adrian Newey, para tratar de convencer al neerlandés de que entrelace su futuro con el de la escudería.
El motor Red Bull-Ford ya suena. Red Bull Powertrains colgó en las redes un pequeño vídeo de su motor funcionando en el banco de pruebas, cuestión de que los fans lo escucharan.
Max Verstappen tuvo que abandonar el Gran Premio de Australia por un fallo mecánico en las primeras vueltas. Y Christian Horner ha revelado cuál fue la reacción del piloto cuando se bajó del RB20 rumbo al muro, para continuar viendo la carrera. De acuerdo con el jefe de equipo, el piloto de Red Bull fue "muy amable con el equipo".
Liberty Media ha reafirmado su acuerdo para obtener los derechos de MotoGP. El consejero delegado de la compañía propietaria también de la Fórmula 1, Greg Maffei, ha asegurado tras el anuncio que ambas competiciones no se entrelazarán entre sí. "Lo único que no vamos a hacer es gestionar MotoGP y F1 juntos", ha subrayado.
Lewis Hamilton ha vuelto a hablar del Mundial que perdió en la última vuelta contra Max Verstappen. El piloto británico ha vuelto a insistir en que ese fue un momento muy complicado para él, e incluso ha ido a más: "¿Que si me lo robaron? Claro que sí".
Ya es oficial: Liberty Media adquiere los derechos de MotoGP. Los propietarios de la Fórmula 1 adquieren el 86% de Dorna, quien hasta ahora era titular de los derechos comerciales y televisivos de la competición. Carmelo Ezpeleta continuará como CEO, puesto en el que permanece desde 1994, y seguirá dirigiendo el negocio con su equipo directivo.
Toto Wolff se ha mostrado contento del éxito de Ferrari en este arranque de temporada. El jefe de equipo no ha dudado en valorar de forma positiva la victoria de Carlos Sainz la semana pasada en el Gran Premio de Australia y ha admitido que, por "mucho que odie nuestra situación", tanto "Vasseur, como Ferrari e Italia se lo merecen".
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, confía en que Max Verstappen vuelva a la senda de la victoria en Japón. El austriaco anticipa un triunfo dominante del vigente campeón del mundo en Suzuka, una pista en la que dominó todo el fin de semana en 2023 y a la que llevarán algunas mejoras.
La Fórmula 1 vuelve esta semana y, de nuevo, tocará trasnochar o levantarse muy temprano en España. El Gran Premio de Japón, la cuarta ronda de la temporada 2024, arrancará la madrugada de este viernes y finalizará el domingo. Suzuka es el trazado donde los equipos seguirán mostrando sus cartas e, incluso, algunos de ellos llevarán actualizaciones para intentar mejorar su rendimiento. Pero, ¿a qué hora es el GP de Japón de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
René Arnoux ha elogiado a Ferrari y les ha puesto a la altura de Red Bull. De hecho, para él, en el caso de que la Scuderia no sufra demasiados imprevistos en los próximos meses, serán contendientes al título. Quizás no de pilotos, con Max Verstappen al frente si todo sigue como hasta ahora, sino el de Constructores. "Tienen casi más posibilidades", ha asumido.
Helmut Marko no ha dudado en alabar el inicio de temporada de Carlos Sainz. El asesor de Red Bull ha asegurado que "su estado de forma es fascinante", sobre todo después de la carrera de Australia, donde se llevó la victoria. No obstante, el austriaco también ha puesto en valor las últimas actuaciones de Sergio Pérez con el RB20.
Carlos Sainz ha admitido que, hasta que no lleguen las mejoras para cerrar la brecha con Red Bull, será difícil mantenerse arriba. El piloto español, no obstante, ha confesado que confía en los avances y mejoras que pueda tener el SF-24 en las próximas semanas. Con ese programa de desarrollo, ha apuntado, "espero que podamos desafiarles más a menudo".
Fernando Alonso no ha descartado la idea de volver al WEC, ni tampoco la de hacerlo de la mano de Aston Martin. El asturiano, sin embargo, ha aplazado ese momento, al menos por ahora. "No me ha venido a la cabeza", ha asegurado justo después de confirmar que, efectivamente, sí le gustaría.
Carlos Sainz y Max Verstappen aseguraron que el mayor estrés que sufren en el deporte del motor es cuando corren sus padres. Señalan que es peor que cuando ellos se ponen a los mandos de sus Fórmula 1.
Se acabaron las especulaciones sobre el futuro de Fernando Alonso. El asturiano continuará en Fórmula 1, al menos, hasta 2026 y lo hará con Aston Martin. El bicampeón del mundo ha renovado con el equipo de Silverstone con un contrato multianual.
¿Veremos un campeonato con 30 Grandes Premios de Fórmula 1? No lo descarten. Es muy probable que se llegue a esta cifra incluso a corto plazo, en 2026.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
