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Force India llega a Melbourne, satisfecha del trabajo hecho durante el invierno y convencida de que dispone de un coche que debería permitirle ser competitivo una vez se apaguen los semáforos del Albert Park. Pero los de Silverstone también son precavidos y recuerdan que aún hay trabajo por hacer y áreas que mejorar para que el VJM07 exhiba su mejor versión.

Varios equipos han dado la sorpresa esta pretemporada, pero sin duda el más destacado de ellos ha sido el caso de Williams, que ha pasado de encontrarse al fondo de la parrilla en 2013 a medirse contra los equipos punteros en los test de Jerez y Sakhir.

A falta de una semana para el comienzo de una nueva era para la Fórmula 1, no todo el mundo está de acuerdo con los cambios realizados. El ex piloto de Ferrari Jean Alesi se ha mostrado crítico con la nueva concepción ecologista del deporte.

Sauber calienta motores para el primer Gran Premio de la temporada, el del Albert Park. Los pilotos son optimistas, están deseosos por volver a competir, pero la dirección técnica de la escuadra desprende una cierta preocupación por la competitividad del C33. En palabras de Giampaollo Dall'Ara, en los próximos días el objetivo de los ingenieros será revertir estas malas sensaciones para que Esteban y Adrian terminen "donde merecerían estar".

Al terminar la pretemporada, parece claro que Mercedes será al equipo a batir esta temporada. Sin embargo, será en el Gran Premio de Australia donde se sabrá con certeza dónde está cada escudería con respecto al resto. En cualquier caso, tanto Nico Rosberg como Lewis Hamilton se han mostrado deseosos de que comience el campeonato.

A comienzos de esta semana salió a la luz la posibilidad de que la Fórmula 1 volviera a las calles californianas de Long Beach. Su contrato con la IndyCar, que lleva acudiendo al trazado urbano desde 1984, termina la próxima temporada y los dirigentes del circuito abrirán un concurso para pujar por sus derechos. Ecclestone y Chris Cook, el promotor original de la carrera, quieren llevar de nuevo el Mundial allí, pero aún habrá que esperar un poco para saber si lo consiguen.

Ayer Williams acaparó gran parte de la actualidad de la Fórmula 1 con la presentación de los nuevos colores que el FW36 llevará esta temporada como consecuencia de la llegada de su nuevo socio, un viejo conocido del automovilismo: Martini. El monoplaza del equipo de Grove ha pasado a ser uno de los coches más emblemáticos y elegantes de toda la parrilla y, además, incorpora un detalle que no pasa desapercibido: un homenaje a Ayrton Senna.

Al contrario que en las últimas temporadas, la de 2014 contará con un total de cuatro tandas de valiosos entrenamientos que servirán a los equipos para experimentar y probar mejoras de sus coches en circuitos del calendario de la categoría reina.

A las vísperas de que comience la temporada en Melbourne, el bicampeón Fernando Alonso reconoce que aunque el nuevo reglamento no afecte al manejo de los coches, sí que cambiará por completo el desarrollo de los Grandes Premios.

El promotor del Gran Premio de la India se ha comprometido a reunirse con Bernie Ecclestone para intentar que Nueva Delhi vuelva a tener una carrera en el calendario de la temporada 2015. 

La situación de Michael Schumacher tras sufrir el gravísimo accidente a finales del 2013 se mantiene “inalterada”, según un breve comunicado que ha emitido su manager, Sabine Kehm. Las informaciones que nos llegan en cuenta gotas sostienen que el Kaiser sigue en “fase de despertar”, aunque es un proceso muy largo que podría durar meses e, incluso, años. 

Los múltiples cambios en la normativa de la temporada 2014 afectan en el apartado deportivo, pero en el exterior del paddock de la Fórmula 1 las consecuencias de la desaparición definitiva de la Asociación de Equipos (FOTA) han llegado. Bernie Ecclestone asegura que esta disolución, junto con la aparición del Grupo de Estrategia, ha llevado a la finalización de la era del Pacto de la Concordia.

Bruno Senna formará parte del equipo de retransmisiones de la cadena británica Sky Sports F1 durante la temporada 2014. El piloto brasileño analizará desde su experiencia como piloto de carreras la actividad sobre la pista en siete citas diferentes del calendario. 

Problemas en Red Bull, rumores en el paddock. El último de ellos, uno que lleva semánas circulando es el que insinúa que las relaciones entre la escudería y su proveedor de motores, Renault, se han deteriorado tanto que los austríacos estarían planteándose buscar una alternativa en el nuevo aliado en el mercado.

Williams está recuperando el ritmo perdido, o al menos eso es lo que parece después de haber completado a buen nivel todas las sesiones de tests de la pretemporada. Claire Williams empieza a marcar ahora los objetivos para este Mundial, y estos son mucho más ambiciosos de lo que habíamos visto hasta 2013.