La renovación de Fernando Alonso con Aston Martin hasta el año 2026 ha resuelto una 'pieza' importante del 'rompecabezas' que es el mercado de fichajes de la próxima temporada. Sin embargo, todavía hay muchos pilotos sin asiento para la temporada 2025 de Fórmula 1. ¡Pasemos a ver de quién se trata!
Juan Pablo Montoya señala el formato de clasificación de la Fórmula 1 entre 1996 y 2002 como el mejor que ha existido hasta la fecha. El colombiano lo pone por encima del actual de Q1-Q2-Q3 y reconoce que el una vuelta que empezó en 2003 le resultaba algo extraño.
Sebastian Vettel, ¿de vuelta a la Fórmula 1? Tal y como están las cosas en estos momentos, es prácticamente imposible predecirlo. Es por ello que Porsche se encuentra a la espera de recibir una respuesta del alemán "en las próximas semanas", ya que éste es una de las opciones de la marca germana para las 24 Horas de Le Mans y quieren conocer cuanto antes su futuro.
David Sánchez podría seguir vinculado a la Fórmula 1 de la mano de Alpine. Al menos, esos son los últimos rumores que circulan. La escudería francesa está en horas bajas y la llegada del ingeniero podría ser un impulso para ellos, y también para su carrera profesional, después de haberse separado de McLaren apenas unos meses después de su llegada al equipo.
Charles Leclerc ha sido el primer piloto en reaccionar a la renovación de Fernando Alonso con Aston Martin hasta el año 2026. El de Ferrari señala que el asturiano es uno de los hombres "con más talento" de la parrilla y sostiene que "se merece un lugar en la Fórmula 1". Los jóvenes "también". Pero, según Charles, "es difícil encontrar ese equilibrio" entre distintas generaciones.
Fernando Alonso seguirá deleitándonos con su enorme talento un par de temporadas más. El piloto español ha renovado hasta finales de 2026 con Aston Martin, lo que significa que, a sus 45 años de edad, todavía será uno de los veinte hombres que conforman la parrilla de la categoría reina del automovilismo. No obstante, el bicampeón sostiene que si algún día deja de estar motivado o simplemente pierde velocidad, será "el primero en levantar la mano".
Max Verstappen y Honda separarán sus caminos en 2026, cuando dejen de ser motoristas de Red Bull. Esto dejará paso a Ford, mientras que la compañía servirá sus servicios a Aston Martin. Sin embargo, el presidente de la agrupación japonesa, Koji Watanabe, ha reconocido su deseo de volver a unir sus caminos con los del neerlandés en un futuro a medio plazo. "Le echaremos de menos", ha asegurado.
Fernando Alonso y Honda no vivieron su mejor momento entre 2015 y 2017, cuando sus caminos se juntaron en McLaren. Algo que ambos quieren dejar en el pasado. De hecho, el presidente de la marca japonesa, Koji Watanabe, ha asegurado que la situación en aquellos momentos era "difícil" y que el clima era de tensión, pero es algo que quedó atrás. "Creo que ahora somos más fuertes porque superamos esa frustración", ha analizado.
Tras más de 20 años en la Fórmula 1, es normal que en ocasiones surjan ciertos conflictos. Fernando Alonso lo vivió en sus propias carnes en 2007, cuando coincidió en McLaren con Lewis Hamilton, y también en 2015 y 2017, cuando Honda era el motorista de los de Woking. Fueron momentos difíciles que llevaron a pensar que había un 'veto', tanto con la escudería, como con Mercedes y la marca japonesa. Ahora, tras la renovación con Aston Martin, esas presuntas reticencias a trabajar juntos quedan en el olvido. No hay 'veto' que valga.
La Fórmula 1 ha hecho oficial su calendario para la temporada 2025, que contará de nuevo con 24 Grandes Premios y empezará en Australia. El GP de España se disputará del 30 de mayo al 1 de junio.
Guanyu Zhou 'celebra' el Gran Premio de China con un casco especial. Es la vuelta del circuito después de varios años de ausencia, y el piloto local en esta ocasión, ha querido homenajear el trazado. Lo hará luciendo una decoración de casco diferente, inspirada en los monumentos y el metro de Shanghái. Aunque esto también incluye una sorpresa inesperada que vuelve a dejar 'muestras' de su admiración por Fernando Alonso. En la parte trasera de la pieza estará plasmada una foto que se hizo en el circuito, en 2005... ¡Y con la bandera del asturiano, que por aquella época estaba en Renault!
Fernando Alonso continuará su camino en Fórmula 1 de la mano de Aston Martin. El piloto y el equipo lo han confirmado tras la renovación. Muchos han apuntado hacia el deseo del piloto de poder 'probar' los nuevos coches de 2026, pero el asturiano ha querido ir un paso más allá en la rueda de prensa posterior a la confirmación del acuerdo. "Es un proyecto de por vida en cierto modo para mí", ha explicado. "Este es el contrato más largo que he firmado en mi carrera", ha añadido.
Lewis Hamilton se tocó con Charles Leclerc en los primeros compases de la carrera en Suzuka. Algo que, a priori, sólo le produjo una serie de daños leves. Sin embargo, Andrew Shovlin ha explicado que sí le dieron ciertos problemas, sobre todo en el primer stint. "Perdió un poco, y más que la cantidad absoluta de carga aerodinámica que perdió, hizo que el coche fuera un poco más subvirador", ha recalcado.
Fernando Alonso y Aston Martin anunciaron ayer que seguirán juntos "a largo plazo", como mínimo hasta finales de 2026, así que volverá a llevar motor Honda. Pero, ¿cuándo se tomó esta decisión?
Andrea Stella, jefe de equipo de McLaren, ha explicado los motivos por los que David Sánchez se marchó de la estructura a principios de este mes de abril, después de sólo tres meses ejerciendo el cargo de director técnico del concepto y rendimiento del coche.
Carlos Sainz y Max Verstappen aseguraron que el mayor estrés que sufren en el deporte del motor es cuando corren sus padres. Señalan que es peor que cuando ellos se ponen a los mandos de sus Fórmula 1.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Se acabaron las especulaciones sobre el futuro de Fernando Alonso. El asturiano continuará en Fórmula 1, al menos, hasta 2026 y lo hará con Aston Martin. El bicampeón del mundo ha renovado con el equipo de Silverstone con un contrato multianual.
