Con el apoyo de PDVSA, el gigante estatal venezolano del petróleo y el gas, Pastor Maldonado puede ofrecer a Lotus el dinero que necesita, lo que descarta a Nico Hülkenberg para este puesto. Por ello, todo parece apuntar a que Force India anunciará en un futuro cercano al alemán y a Sergio Pérez como sus pilotos para 2014, lo cual dejaría fuera a Paul di Resta y Adrian Sutil.
El jefe de equipo de Ferrari ha hecho un balance relativamente positivo del final de año de la Scuderia, relativamente positivo porque pese a mostrarse satisfecho por el resultado de Fernando Alonso en Sao Paulo, es consciente de que algo ha fallado en Maranello para que Red Bull se les haya escapado en esta segunda mitad de año.
Día de muchas despedidas el de ayer en Sao Paulo. Una de las más sonadas, y de las menos esperadas hace un par de meses, fue la de Sergio Pérez con McLaren. El mexicano se subió por última vez al monoplaza de Woking y para dejar constancia de ello, y de lo que podía haber hecho si le hubieran dejado, realizó su mejor carrera de la temporada remontando nada menos que trece posiciones: desde la 19ª hasta la sexta plaza.
Ya está, se acabó la temporada de 2013 y con ella la carrera de Mark Webber en la Fórmula 1, un hombre respetado en el paddock y querido por la afición, por eso su marcha dejará huella en más de uno. Tras doce temporadas en el Mundial, el Gran Premio de Brasil hizo justicia y nos permitió despedir al australiano desde donde se merecía, en uno de los tres cajones del podio, algo que hizo más satisfactoria su última actuación a lomos del Red Bull.
Honda regresa a la Fórmula 1, lista para impulsar a McLaren con un propulsor V6 Turbo que podría revolucionar la categoría reina. Sin embargo, los japoneses aún no han acabado de configurar el equipo humano que se encargará de perfeccionar estas unidades, y ahora buscan mano de obra en el mejor mercado posible: la competencia.
El Gran Premio de Brasil ha puesto el broche a la temporada como viendo siendo tradición desde 2004 excepto contadas ocasiones. Eso sí, está carrera en Interlagos no será como las demás, pasará a la historia como la última vez que vimos a los motores V8 rugiendo en la pista. Cuando pasen los años y echemos la vista atrás, será fácil que asociemos a los ocho cilindros con Renault, el auténtico dominador de esta era. Sus cinco títulos dobles en ocho temporadas son una muestra evidente de ello. Pero, comencemos por el principio.
Felipe Massa deja la Scuderia Ferrari después de casi una década en el equipo. Ayer disputó su última carrera vestido de rojo y el brasileño quiso hacer balance de su tiempo en Maranello, pero también del futuro de quien lo sustituye, Kimi Räikkönen, junto con su -hasta ahora- compañero de fatigas, Fernando Alonso.
Aki Hintsa, el doctor del equipo McLaren, ha decidido dejar la F1 para concentrarse en su clínica de Ginebra (Suiza), los constantes viajes derivados de este deporte han motivado su decisión.
La temporada 2013 a llegado a su fin. Lotus escogió a Heikki Kovalainen para sustituir a Kimi Räikkönen en las últimas dos carreras, pero los decepcionantes resultados del finlandés -no puntuó ni en Austin ni en Interlagos- compromete las opciones del piloto de 32 años de regresar a la parrilla de salida en 2014 como piloto titular.
Ferrari termina la temporada 2013 entre despedidas. Felipe Massa deja la Scuderia después de tener que cumplir un drive through en su gran premio en casa, algo "injusto" para el brasileño, pues el pitlo podría haber terminado "cuarto o tercero". Sin embargo, Fernando Alonso ha tenido más suerte y ha podido subir al podio en esta carrera, aunque si Massa hubiera ido justo por detrás de él, el bicampeón español ha asegurado que le hubiera cedido el puesto.
McLaren se despide de la temporada de 2013 con el mejor resultado del año. Sus dos coches han terminado en buenas posiciones de puntos tras unas actuaciones de nota. Saliendo desde la decimocuarta y decimonovena plaza, Button y Checo han sacado su mejor pilotaje para remontar hasta la cuarta y sexta posición. Habrán terminado unos de los peores campeonatos de su historia y no habrán probado el champán del podio, pero esta forma de acabar les ha reforzado mucho de cara al año que se avecina.
Mark Webber ha sido el gran protagonista del día en Brasil, y es que hoy ha sido la última vez que el australiano ha competido en Fórmula 1. Webber, que arrancaba cuarto en la parrilla, ha avanzado hasta la segunda posición antes de quitarse el casco en la vuelta de honor para despedirse de un deporte que lo ha acogido durante la última década. Por su parte, Sebastian Vettel ha prolongado aún más su racha de resultados al cosechar la novena victoria consecutiva de la temporada en Interlagos.
Romain Grosjean ha bromeado al abandonar la última carrera de la temporada 2013. El francés ha comentado que su motor ha decidido tomarse las vacaciones más pronto que los demás. El sustituto en estas últimas carreras de Kimi Räikkönen ha vuelto a defraudar y no ha pasado de la 14ª posición.
No ha sido una buena carrera para Mercedes. Ambos pilotos han perdido posiciones con respecto a sus plazas en la parrilla de salida. Rosberg por un delicado comienzo con los neumáticos blandos y Hamilton por el drive through que le impusieron en su incidente con Bottas. Pero han conseguido lo más importante, acabar como subcampeones del mundo tras Red Bull. Un gran paso adelante que da una motivación extra al equipo de la estrella de cara a la próxima temporada.
El año 'horribilis' de Williams ya es historia, pero su desenlace no ha sido de agrado para la escudería británica. Pastor Maldonado pone punto y final a su paso por el equipo con un decimosexto puesto carente de emoción, mientras que Valtteri Bottas visita las escapatorias de Interlagos tras una colisión con Lewis Hamilton en un intento fallido de adelantamiento
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
