Sahara Force India sale con la cabeza alta de las dos primeras sesiones del Gran Premio de Australia 2014. Tanto Sergio Pérez como Nico Hülkenberg están contentos con el coche y saben dónde pueden exprimir para arañar alguna décima más. Pese a la salida de pista del alemán en los minutos finales de la segunda tanda libre, los integrantes del equipo están motivados.
El equipo Mercedes ha demostrado ritmo durante toda la jornada de entrenamientos libres del GP de Australia pese a los problemas de Lewis Hamilton en la primera sesión. Tanto el propio británico como Nico Rosberg y Toto Wolff están satisfechos del trabajo realizado en el primer día de gran premio.
Satisfacción dentro del box de Red Bull después de los buenos resultados vistos hoy en los entrenamientos libres del GP de Australia. Aunque no ha copado las primeras posiciones como era habitual en los últimos años, visto cómo rindieron en las pruebas invernales, no creían que pudieran recuperarse así de pronto.
Día duro para el equipo Sauber, que ha visto cómo de sus dos C33 surgían problemas constantemente. En el monoplaza de Esteban Gutiérrez fue la caja de cambios, mientras que Adrian Sutil se queja de que los Pirelli son demasiado conservadores y duros. Además, ambos coches han tenido problemas con el ERS, por lo que todavía les queda mucho trabajo que realizar y datos para analizar, dado que por la tarde sí que pudieron completar "más o menos" el programa previsto.
Caterham no ha tenido suerte hoy en Australia. Con problemas eléctricos, contratiempos en el sistema de comsbutible y un par de fugas, los CT05 a penas han podido rodar en Albert Park. Sin embargo, tanto Marcus Ericsson como Kamui Kobayashi esperan volver a los niveles de fiabilidad que presentaron durante los test invernales.
La Fórmula 1 regresa a sus pantallas. Vuelven los derrapes, las salidas de pista, la lucha por los tiempos y el olor a gasolina en una de las temporadas más esperadas e imprevisibles de la historia. Y lo hace como se pronosticaba, con los Mercedes comandando el pelotón desde lo más alto de la clasificación de los primeros entrenamientos libres de 2014. Ferrari ha dado una grata sorpresa con Alonso tras ellos y Red Bull ha mostrado una mejoría evidente en comparación con lo visto en Baréin.
Lotus ha confirmado a Federico Gastaldi comosu nuevo director adjunto para la presente temporada 2014. El argentino, quien ocupaba el rol de director de desarrollo de negocios desde 2010, será el encargado de acometer las labores en el mando deportivo de la formación de Enstone tras la marcha de Eric Boullier.
Pesadilla para unos; ilusión y esperanza para otros. Esta madrugada comienza una nueva era para el deporte que más nos apasiona. Olvidad todas las lecciones aprendidas en los últimos 60 años, porque el trazado de Melbourne acogerá una realidad distinta. Rombos estrellados, un campeón contra las cuerdas, guerra civil en el bando rojo y estrellas de plata por todas partes. ¿Preparados?
A menos de diez horas para que empiecen a rugir los motores, de una forma más suave de la que estábamos acostumbrados, el paddock sabe ya que el motor con más potencial es el Mercedes.
La jubilación de Mark Webber de la F1 al final de la temporada pasada significó para él una puerta abierta para dedicarse a otros temas, pero también para intercambiar los papales y ver la F1 desde el otro lado de las barreras: como comentarista en la BBC. Así, el australiano verá este año el GP de Australia libre de preocupaciones y relajado en Albert Park. Había sido un foco de atención cada año desde que terminó quinto en su debut en la F1 en 2002; ahora es sólo una cara famosa en la multitud, y esta deseando que llegue el regreso de Porsche para el Le Mans 24 horas clásica carrera de resistencia.
Completaron un gran 2013 acabando en la cuarta posición del campeonato de constructores, pero el comienzo de esta temporada se le presenta muy cuesta arriba a Lotus. Empezaron el año faltando a los primeros test de Jerez y luego los continuos problemas con su motor Renault les prohibieron recuperar el tiempo perdido. Su nuevo piloto, Pastor Maldonado, solo se marca un objetivo: ver la bandera de cuadros.
Sebastian Vettel reconoció que no ha dado consejos a Daniel Ricciardo, en parte por lo poco que rodaron en pretemporada. No obstante, señaló que podrán aprender el uno del otro. En cuanto al australiano, aseguró que se centrará en su trabajo, no en superar a su compañero de equipo.
Luca Cordero di Montezemolo escribió una carta a los aficionados en la que dijo que el comienzo de una nueva temporada le hace sentirse nervioso, algo que le pasa todos los años a pesar de los numerosos campeonatos que ha vivido tanto como presidente de Ferrari como cuando era director deportivo.
Las apuestas dicen que ellos son los favoritos, los aficionados les señalan como los primeros en disputarse la victoria inaugural del 2014 y el paddock les consideran el mejor equipo de la pretemporada, pero en Mercedes no quieren dejarse llevar por los elogios y Lewis Hamilton prefiere ser precavido.
Llega la hora de la verdad. Las balas de fogueo se guardan en el cajón, ahora hay que disparar con toda la artillería para optar a cosas grandes. Sebastian Vettel ha cazado la mayor pieza en los últimos cuatro años, pero ahora llega al estreno del Mundial en la situación más complicada que ha vivido desde que recaló en Red Bull. Están en la cola, con los mayores problemas de la parrilla, pero el alemán no descarta acabar luchando por conseguir su quinto cetro.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
