Ahí fuera. Bajo el crepúsculo de una bóveda plomiza. Sobre un anegado tablero de ajedrez en el que juegan espacio y tiempo. Un tablero repleto de fichas que libran cruentas batallas. Que describen y descubren nuevas trayectorias en una guerra contra esa física que no explican las máquinas.
Felipe Massa ha confesado que el Gran Premio de la pasada semana en Japón ha sido el peor de su vida a causa del grave accidente de Jules Bianchi en las últimas vueltas de la carrera.
Sebastian Vettel espera dar a conocer pronto sus planes de futuro en la Fórmula 1, ahora que ya ha confirmado que abandonará Red Bull al final de la presenta temporada.
Mercedes ha confirmado hace escasos minutos lo que era un secreto a voces en el paddock: que Lotus se incorporará a su lista de clientes a partir de la próxima temporada.
La Fórmula 1 se prepara para competir este fin de semana en Sochi, en su cita inaugural del GP de Rusia; sin embargo, los ánimos no están para fiesta tras el gravísimo accidente que sufrió Jules Bianchi en Suzuka y por el que permanece ingresado en Japón con una lesión axonal difusa.
Este fin de semana en Sochi se reunirán los equipos con intención de someter a votación la descongelación o no de los motores. En su cruzada particular a favor de la evolución en temporada, Ferrari argumenta beneficios a los equipos.
El accidente de Bianchi no solo tiene consternados a todos los integrantes de la Fórmula 1, también los pilotos de otras competiciones siguen muy de cerca la delicada situación del piloto de Marussia. Es el caso de los hombres de MotoGP. El Mundial de las dos ruedas está en Motegi para disputar la cita de Japón, donde el francés está luchando por su vida, y algunos de sus primeros espadas han querido mostrar su apoyo a Jules.
La llegada de los pilotos al Gran Premio de Rusia es una de las más tristes que se recuerdan en los últimos años de Fórmula 1. Así se ha reflejado en la rueda de prensa oficial de la FIA, donde los pilotos citados se han mostrado muy emocionados y consternados por el accidente de Jules Bianchi en el pasado Gran Premio de Japón.
Donde se debería hablar de coches, de la competición, de las sensaciones de estar ante un nuevo circuito, de la lucha por el campeonato… solo se puede hablar de otra lucha: la de un compañero por su vida. La caravana de la Fórmula 1 al completo ya está en Sochi, y ninguno de sus integrantes puede pensar en otra cosa que no sea en Jules Bianchi. Es imposible quitarse de la cabeza su accidente así como la preocupación por su salud.
La parrilla de la temporada 2016 tendrá una nueva escudería, el equipo norteamericano Haas F1 Team. A más de un año para el esperado debut de esta prometedora formación, la única prioridad para el dueño del equipo, Gene Haas, es tener el coche totalmente preparado para el mes de noviembre del año que viene.
Desde Lotus se ha dicho que solo falta "llenar el papeleo" para confirmar su acuerdo con Mercedes-Benz.
La seguridad se ha convertido en uno de los mayores aliados de la Fórmula 1 a lo largo de la última década. Desde el último suceso fatídico de Ayrton Senna hace ya más de veinte años, las medidas de seguridad se han reforzado de forma significativa tanto en los monoplazas como en los circuitos y sus medidas de actuación, si bien el accidente que sufrió Jules Bianchi el pasado domingo devuelve al deporte a una cruda realidad donde todavía persisten los riesgos que ponen en peligro cada fin de semana la vida de los pilotos.
Fuentes de Autosport han conocido que los organizadores del Gran Premio de Rusia, quieren tener su carrera nocturna para el año que viene. Adelantándose a la carrera inaugural que tendrán este fin de semana en el circuito del parque olímpico de Sochi, los promotores del evento revelaron que están bien avanzados en los planes para que se les apruebe la iniciativa de cara a la temporada 2015.
La Fórmula 1 aún está conmocionada por el accidente de Jules Bianchi que vivimos en el pasado Gran Premio de Japón y todo el mundo está pendiente de la evolución del estado físico del piloto francés.
Caterham F1 Team se prepara para el debut del GP de Rusia en la F1 y sus pilotos principales ansían salir a rodar en el circuito de Sochi mientras que la estrella naciente, Roberto Merhi, volverá a participar el viernes en los primeros entrenamientos libres del fin de semana.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
