Pesadilla para unos; ilusión y esperanza para otros. Esta madrugada comienza una nueva era para el deporte que más nos apasiona. Olvidad todas las lecciones aprendidas en los últimos 60 años, porque el trazado de Melbourne acogerá una realidad distinta. Rombos estrellados, un campeón contra las cuerdas, guerra civil en el bando rojo y estrellas de plata por todas partes. ¿Preparados?
A menos de diez horas para que empiecen a rugir los motores, de una forma más suave de la que estábamos acostumbrados, el paddock sabe ya que el motor con más potencial es el Mercedes.
La jubilación de Mark Webber de la F1 al final de la temporada pasada significó para él una puerta abierta para dedicarse a otros temas, pero también para intercambiar los papales y ver la F1 desde el otro lado de las barreras: como comentarista en la BBC. Así, el australiano verá este año el GP de Australia libre de preocupaciones y relajado en Albert Park. Había sido un foco de atención cada año desde que terminó quinto en su debut en la F1 en 2002; ahora es sólo una cara famosa en la multitud, y esta deseando que llegue el regreso de Porsche para el Le Mans 24 horas clásica carrera de resistencia.
Completaron un gran 2013 acabando en la cuarta posición del campeonato de constructores, pero el comienzo de esta temporada se le presenta muy cuesta arriba a Lotus. Empezaron el año faltando a los primeros test de Jerez y luego los continuos problemas con su motor Renault les prohibieron recuperar el tiempo perdido. Su nuevo piloto, Pastor Maldonado, solo se marca un objetivo: ver la bandera de cuadros.
Sebastian Vettel reconoció que no ha dado consejos a Daniel Ricciardo, en parte por lo poco que rodaron en pretemporada. No obstante, señaló que podrán aprender el uno del otro. En cuanto al australiano, aseguró que se centrará en su trabajo, no en superar a su compañero de equipo.
Luca Cordero di Montezemolo escribió una carta a los aficionados en la que dijo que el comienzo de una nueva temporada le hace sentirse nervioso, algo que le pasa todos los años a pesar de los numerosos campeonatos que ha vivido tanto como presidente de Ferrari como cuando era director deportivo.
Las apuestas dicen que ellos son los favoritos, los aficionados les señalan como los primeros en disputarse la victoria inaugural del 2014 y el paddock les consideran el mejor equipo de la pretemporada, pero en Mercedes no quieren dejarse llevar por los elogios y Lewis Hamilton prefiere ser precavido.
Llega la hora de la verdad. Las balas de fogueo se guardan en el cajón, ahora hay que disparar con toda la artillería para optar a cosas grandes. Sebastian Vettel ha cazado la mayor pieza en los últimos cuatro años, pero ahora llega al estreno del Mundial en la situación más complicada que ha vivido desde que recaló en Red Bull. Están en la cola, con los mayores problemas de la parrilla, pero el alemán no descarta acabar luchando por conseguir su quinto cetro.
McLaren celebrará este fin de semana el vigésimo aniversario de su vinculación técnica con ExxonMobil con una decoración especial que lucirá el MP4-29 durante el GP de Australia. Lo que hace unos días era un rumor lo ha confirmado el equipo hoy, por lo que el monoplaza del equipo de Woking tendrá los pontones de color negro.
Charlie Whiting ha aclarado todas las dudas que han surgido tras los últimos tests en Baréin. Los más pesimistas ven que nadie terminará el Gran Premio, pero el director de carrera de la FIA sale al paso para dar esperanzas.
Niki Lauda se ha apresurado a negar los rumores que apuntan a que Mercedes AMG afrontaría la nueva temporada con una ventaja significativa sobre su competencia directa debido a la gran cantidad de dinero invertida en el desarrollo de su nueva unidad de potencia.
Nace en España el primer parque temático de Ferrari en Europa, Ferrari Land. Con una inversión total de 100 millones de euros, la nueva 'casa' de los amantes de Il Cavallino Rampante se construirá en Port Aventura (Tarragona) en los próximos meses y se espera que esté lista para 2016.
Nick Heidfeld considera que los coches de 2014 serán muy pesados –con un peso mínimo de 691 kilogramos, piloto incluido–, y que la situación será peor en 2015, cuando el límite de peso se incrementará hasta los 701 kilos.
El juicio por corrupción contra Bernie Ecclestone continúa en el aire y el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Jean Todt, ha querido demostrar que la relación entre ambos se mantiene como antaño.
La Fórmula 1 tiene miedo. ¿Cuántos coches cruzarán la línea de meta el domingo en Australia? Dada la escasa fiabilidad que algunos monoplazas han mostrado durante los test de pretemporada, la mayoría de las voces en el paddock creen que habrá bajas durante la carrera, e incluso hoy los pilotos presentes en la conferencia de prensa han apostado por el número de bólidos que verán la bandera a cuadros. Fernando Alonso apostaba por 16, mientras que Sebastian Vettel lo cifraba en 12, Lewis Hamilton en 15, Felipe Massa en 14 y Daniel Ricciardo y Keving Magnussen eran los únicos optimistas y creían que todos terminarían la carrera.
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
