Carlos Sainz se confirma como la única alternativa a Max Verstappen en las últimas 21 carreras de Fórmula 1. Al igual que en Singapur 2023, el español ha puesto fin a la racha de triunfos del vigente campeón del mundo. Esta vez lo ha conseguido de una forma todavía más épica, apenas 16 días después de ser operado de apendicitis.
Carlos Sainz ha vuelto a ser el 'anti Max Verstappen' y 'anti Red Bull'. El piloto madrileño ha cuajado un magistral Gran Premio de Australia desde el principio hasta el final y ha conseguido su tercera victoria en la Fórmula 1… apenas un par de semanas después de ser operado de apendicitis. 'Masterclass'. Charles Leclerc y Lando Norris han completado el podio y Fernando Alonso, sanción incluida, ha sido octavo.
Max Verstappen ha abandonado en el GP de Australia a causa de un problema en los frenos traseros de su Red Bull RB20. Es la primera vez que el neerlandés no termina una carrera desde abril de 2022, cuando se retiró precisamente en Albert Park.
Logan Sargeant no corre en Australia. La parrilla queda reducida a 19 coches. Y ello ha traído el recuerdo del GP de Australia de 2015, cuando sólo 15 coches se alinearon en la parrilla.
La sesión de clasificación del GP de Australia nos ha dejado una gran lucha de Verstappen y los Ferrari por la pole, que finalmente ha sido de nuevo para Verstappen. Sainz pudo estar cerca de poder alcanzarla, pero acabó perdiendo la oportunidad por un problema en la curva 10.
Sainz ha protagonizado una gran sesión en la clasificación de Albert Park hasta el punto de que se ha quedado a muy poco tiempo de haber llegado a la pole, lo que habría sido una gran actuación para él. Un giro radical de lo visto hace dos semanas, cuando se tuvo que perder la clasificación y carrera de Yeda por una operación médica.
Una de las grandes claves que ha tenido esta sesión para Fernando Alonso ha sido los problemas que ha encontrado en la ronda final, cuando una inoportuna salida de pista en la curva 6 ha dañado su fondo plano al pasar por encima de la zona de grava. Esto le ha llevado a abortar su primera vuelta y a tener grandes efectos en la segunda vuelta, que ha sido considerablemente más lenta que la que había realizado en la segunda ronda de la clasificación.
La situación de Williams, que va tan apurada que no tenía previsto un tercer chasis preparado en Australia, es más grave de lo previsto.
La decisión de priorizar a Alex Albon sobre Logan Sargeant tomada por Williams puede decirnos muchas cosas. Pero sobre todo reafirma la importancia de las órdenes de equipo y de la prioridad que se da al resultado del colectivo sobre los resultados individuales de los pilotos.
La FIA ha sancionado a Sergio Pérez con tres puestos en parrilla por haber bloqueado a Nico Hülkenberg en la sesión de clasificación del GP de Australia. Ha ocurrido en la Q1.
George Russell ocupará el séptimo 'cajón' de salida del GP de Australia, después de una clasificación en la que Mercedes ha sufrido con creces. Aun así, el joven piloto inglés es optimista de cara al domingo, pues según sus palabras tienen un coche "más rápido en carrera que en clasificación".
Fernando Alonso dañó el suelo del AMR24 en una salida de pista durante su primer intento de Q3. Eso le dejó sin opciones de hacer un buen tiempo en esa vuelta y, en la siguiente, la que sería la definitiva, no tuvo la suficiente confianza como para pasar del décimo puesto. Sin embargo, para la carrera de mañana, el fondo plano estará reparado y "en muy buenas condiciones", de acuerdo con la información que ha podido recoger SoyMotor.com.
Tras el accidente de Alex Albon el viernes, su chasis quedó inservible para este Gran Premio y, como Williams no había llevado un tercero a Australia, debían tomar una decisión. Finalmente, Logan Sargeant fue quien 'pagó' los platos rotos y el anglo-tailandés ha ocupado su asiento. Algo que, para el piloto, supone cierta responsabilidad. "Sí, siento presión si soy honesto", ha admitido después de la clasificación, en la que ha certificado que saldrá 12º.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, firma el resultado de hoy en clasificación. Los de Silverstone han cumplido el objetivo de entrar con los dos coches en la Q3 y aunque querían algo más que salir noveno y décimo, sienten que están en una buena posición para sumar buenos puntos mañana en la carrera.
Los pilotos de RB se juegan mucho este año. Tanto Daniel Ricciardo como Yuki Tsunoda terminan contrato con la formación de Faenza a finales de temporada, y sus actuaciones podrían determinar si merecen o no un futuro en el equipo Red Bull. Los comienzos nunca son sencillos, pero en la clasificación del GP de Australia el japonés ha estado notablemente por delante de su compañero de equipo, lo cual no es una buena noticia para Ricciardo.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
