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Suya es la corona de 2014, así que, como le corresponde, también es suyo el privilegio de ser nombrado mejor piloto de la temporada por todos los jefes de equipo de la Fórmula 1. Con sus impecables actuaciones a lomos del Mercedes la mayoría de los domingos, siempre que le ha dejado la mecánica (tuvo tresabandonos), Lewis Hamilton ha conquistado su segundo campeonato y el reconocimiento de todo el paddock.

Después de que McLaren confirmara por fin su alineación de pilotos para el próximo año, con Button como compañero de Alonso, todos los asientos de la Fórmula 1 para 2015 están adjudicados. Solo Mercedes, Williams, Force India y Lotus seguirán con los mismos hombres de esta campaña. Así, con la parrilla cerrada (a expensas de si Caterham consigue una improbable salvación) es hora de que los equipos analicen todas las áreas para ajustar sus plantillas.

Un día después de anunciar la esperada alineación de pilotos, McLaren-Honda ha anunciado que el monoplaza de la temporada 2015, el MP4-30, ya ha superado los crash test de la FIA. A pesar de que este proceso debería ser un trámite, el hecho de haberlo superado tan pronto hace olvidar de alguna manera los problemas que tuvieron en los test que se disputaron en Abu Dabi. 

Ron Dennis ha reconocido públicamente que Lewis Hamilton tuvo parte de la culpa de que emergiera la crisis del año 2007 dentro del equipo McLaren que se saldó con la salida forzada de Fernando Alonso y una imagen pública ciertamente perjudicada tras no ser capaces de conseguir el campeonato de pilotos.

Bernie Ecclestone es un hombre terco y lo que se propone, suele conseguirlo. El caso más reciente, la eliminación de la doble puntuación en la última carrera del año. Ahora, tras un año en una cruzada singular contra los nuevos motores V6 turbo que se han estrenado en 2014, su objetivo es promover un cambio de propulsores en la Fórmula 1 para que vuelvan los V10 atmosféricos que la categoría reina utilizó hasta 2005.

McLaren ha confirmado que Stoffel Vandoorne tendrá un papel formal con el equipo, además de abordar el campeonato GP2 por segunda vez.

Caterham sigue colgando de un hilo, y este es cada vez más débil. La aparición en el Yas Marina tras una controvertida campaña de recaudación de fondos y el dinero de Will Stevens no fue significativa, y se sigue buscando comprador. 

Bernie Ecclestone se niega a que sus 84 años de edad le aparten de la dirección comercial de la Fórmula 1. Tras meses de polémica por las dificultades financieras que arrastran Caterham y Marussia, el británico se enfrenta ahora a la posibilidad de que un nuevo directivo de CVC surja como oposición a su puesto de honor en la compañía que gestiona los derechos de la Fórmula 1.

Primera foto del anuncio oficial de la alineación de pilotos de McLaren para 2015 y Fernando Alonso posa junta a Ron Dennis. Y luego, para demostrar de una forma más evidente que ambos están dispuestos a olvidar el turbio pasado y volver a trabajar juntos para ganar, se hicieron una instantánea mucho más cercana, en la que pareciera que son amigos de toda la vida. Ver para creer, pero así es la Fórmula 1 y así serán los nuevos tiempos.
 

McLaren inicia desde hoy un nuevo proyecto. Desde hace más de un año se conocía que a partir de 2015 comenzaría una nueva era en Woking con la llegada de Honda. El proyecto se ha cerrado hoy con el anuncio oficial de la alineación de pilotos, que contará con Fernando Alonso y Jenson Button. 

Por fin se ha oficializado uno de los secretos peor guardados de la Fórmula 1. Fernando Alonso vuelve a McLaren como piloto titular después de casi diez años de su salida de la formación de Woking.

El día D ha llegado y si la noticia más esperada era la confirmación del retorno de Fernando Alonso a McLaren, la que tenía más misterio era la de quien sería su compañero de equipo. Finalmente, Jenson Button ha sido el elegido y pilotará el McLaren MP4-30 con motor Honda la próxima temporada al lado del asturiano. El equipo de Ron Dennis se ha decantado al final por la experiencia del británico.

Antes, ganó tres carreras y fue contendiente al título en Fórmula 1. Hoy en día, Heinz-Harald Frentzen conduce el coche fúnebre del negocio familiar y se recupera de una larga lesión de rodilla.