Alonso es la primera opción de Mercedes si se van Hamilton o Rosberg
Mercedes no oculta su interés por Fernando Alonso, a quien Toto Wolff quiere ver en uno de sus monoplazas si Lewis Hamilton o Nico Rosberg dejan las flechas de plata en el futuro.
Mercedes no oculta su interés por Fernando Alonso, a quien Toto Wolff quiere ver en uno de sus monoplazas si Lewis Hamilton o Nico Rosberg dejan las flechas de plata en el futuro.
Un año después de accidente de esquí de Michael Schumacher, el director del resort Méribel intenta recuperar el prestigio del lugar.
La polémica generada por la hipotética desaparición de la compañia de agua embotellada Rosbacher y las marcas de moda Navyboot y Jet Set como sponsors de Michael Schumacher ve ahora la otra cara de la moneda. El heptacampeón no está solo.
Fernando Alonso y Sebastian Vettel han sido los dos protagonistas principales del baile de pilotos de este año, una silly season que ha acabado cuando han anunciado su fichaje por McLaren y Ferrari respectivamente. En opinión de Jacques Villeneuve, los dos han tomado la decisión acertada.
Trescientos sesenta y cinco días como si hubieran sido trescientas sesenta y cinco vueltas en una carrera cuyo premio no será un trofeo, ni habrá miles de flashes, ni baños de champán, sino algo mucho más importante: vivir una vida lo más completa posible. Ayer hizo un año que recibimos la noticia del infortunado accidente de Michael Schumacher esquiando en Méribel. Un accidente que pudo (que debió) no haber sido tan grave, pero que contó con una cadena de infortunios que nos tuvo mucho tiempo con el corazón en un puño hasta que empezamos a recibir noticias esperanzadoras. Ya fue un alivio saber que su vida no corría peligro, y fue un alivio mayor saber que había salido del coma y que estaba consciente.
La familia de Jules Bianchi ha emitido un nuevo comunicado de prensa sobre el estado de salud del galo, que permanece ingresado en estado inconsciente en el Centro Hospitalario de Niza, Francia.
El 2014 ha sido el año en el que la Fórmula 1 ha conocido a Daniel Ricciardo. Sí, llevaba en ella desde hace tres años, cuando a mitad de 2011 dejó de ser el tercer piloto de Toro Rosso para pasar a ser titular con HRT, pero ha sido esta temporada cuando nos hemos dado cuenta de lo que es capaz de hacer el australiano con un buen coche. Ser el único en romper la hegemonía de victorias de Mercedes, por tres veces, será uno de sus mayores hitos de su carrera.
"Estar detrás de Force India fue una preocupación y un toque de atención para todos. No estábamos exactamente en el mismo campo de juego que Mercedes, pero no nos podemos quejar ya que teníamos el mejor motor", confiesa Eric Boullier. El director de carrera de McLaren reconoce que la amenaza de los indios en el Mundial les hizo espabilar para mejorar y acabar la temporada por delante de ellos, como así hicieron.
El delicado estado de salud que atraviesa Michael Schumacher desde hace ya más de un año no ha estado exento de la polémica. El secretismo en torno a la verdadera integridad del Kaiser ha motivado la aparición de distintas especulaciones, entre las cuales destaca la de Phillipe Streiff, expiloto de F1, quien aseguraba hace unos días que “estaba en una silla de ruedas, paralizado, y con un problema de memoria”
El inicio de la nueva era de los V6 ha sido completamente frustrante para los de Ferrari, ya que han experimentado una de sus peores temporadas en los últimos años en Fórmula 1. Los de Maranello solo pueden agradecer las genialidades de Fernando Alonso para presumir de dos podios durante toda la temporada pero, tras su marcha, deberán trabajar mucho tanto en el motor como en el propio monoplaza.
Aunque parecen lejanas y casi olvidadas, las críticas hacia la nueva era de motores V6 Turbo híbridos que dio comienzo este año fueron muy numerosas en los primeros compases de la temporada. Escaso ruido, tiempos demasiado elevados, morros feos, carreras aburridas y dominio insultante de un equipo. Pero, luego, la cosa fue mejorando hasta dejarnos un Mundial con grandes citas y una lucha cerrada por el título emocionante hasta el final.
Hoy, día 29 de diciembre, se cumple justamente un año del accidente de esquí que ha cambiado por completo la vida de Michael Schumacher, y también las de su familia y todos los aficionados a la Fórmula 1.
Romain Grosjean ha declarado que pese a su pobre 2014, los demás equipos no deberían olvidarse de sus habilidades al volante, algo que ha demostrado en numerosas ocasiones.
Un año es lo que ha tardado en ganarse uno de los asientos más codiciados de la parrilla, el de Red Bull. Daniil Kvyat pasará de ser un novato a llevar uno de los coches más competitivos, sin duda, un gran cambio. Y, a eso, hay que sumar la presión a la que le someterán la afición, los resultados y su nuevo compañero. Daniel Ricciardo ha demostrado ser uno de los hombres más fuertes de la Fórmula 1 y no será fácil enfrentarse a él.
Un año de inquietud. Un año de desgracia con altibajos al más puro estilo montaña rusa. Fatalidad y Schumacher parecían dos términos condenados a no encontrarse nunca. Más el destino es así de caprichoso. Este lunes se cumplen 365 días desde que ‘El Kaiser’ y una roca chocaran dejando al teutón en condiciones más que críticas. Los Alpes franceses fueron testigos de su accidente esquiando en la nieve. De como ese polvo helado enfrió a la F1.
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.