Un integrante anónimo de la escudería Williams ha expresado su descontentamiento con el comportamiento al volante de Pastor Maldonado, que en Corea ignoró las órdenes de su escudería y en Japón puso en riesgo la integridad de los dos FW35 al lanzar un adelantamiento desesperado sobre Valtteri Bottas en la última vuelta de la carrera.
El campeón del mundo Nigel Mansell ha arremetido contra el nuevo peso mínimo de los monoplazas establecido por el reglamento de 2014, pues considera que "es una discriminación contra el piloto de constitución media".
Stoffel Vandoorne, que necesita 43 puntos para superar a su compañero Kevin Magnussen en la lucha por el título de Fórmula Renault 3.5, dijo que quedarse en dicha categoría una segunda temporada es la opción más probable, a pesar de que tiene la esperanza de obtener un mayor papel en la Fórmula 1.
Welcome to #TostónF1, porque lo que queda de temporada va a ser aburrida de narices. El interés se perderá, los índices de audiencia bajarán de manera inevitable, y el muermo nos visitará a domicilio como si fuera una de esas insistentes parejas de mormones encorbatados con camisa blanca. Frigodedo desenfundará de manera letal su índice acusador en la India apuntando al cielo, justo como hacía Luis Miguel Dominguín, cuando consiga su cuarto cetro. Es tan previsible como que en navidades comeremos turrón: Sebas Vettel se lo va a llevar muerto so pena de incidente ajeno al guión previsto. La superioridad mostrada por su equipo, su conducción sin tacha, y la eficacia de su montura le van a otorgar un hueco de primera en la historia de las prisas planetarias.
Eric Boullier dijo que Lotus puede terminar segundo en el campeonato de constructores si mantienen su actual estado de forma. Y es que, aunque son cuartos, Lotus ha anotado 58 puntos en las dos últimas carreras frente a los 23 de Ferrari y los 20 de Mercedes.
Ross Brawn ha reconocido que los equipos punteros, aquellos que cuentan con el apoyo de un fabricante, se verán beneficiados en 2014 por un trato preferencial por parte de sus respectivos suministradores, pues contarán con un motor V6 Turbo en el que han trabajado conjuntamente durante los últimos años.
Red Bull se enfrenta al GP de la India, la decimosexta cita esta temporada, con la mirada puesta en Sebastian Vettel y el mundial de constructores. El alemán puede convertirse aquí en tetracampeón, aunque avisa que "no es una pista fácil". Sin embargo, los RB9 no lo pondrán nada fácil: Vettel ha ganado en el trazado de Buddh las dos veces anteriores y no piensa dejar escapar este año.
Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez viaja al Gran Premio de la India 2013 con el impulso de haber puntuado ambos pilotos en la última carrera por primera vez esta temporada. Tanto el alemán como el mexicano esperan repetir este gran resultado en el país de origen de su directora de equipo Monisha Kaltenborn, que tendrá lugar del 25 al 27 de octubre en el Circuito Internacional de Buddh. Ambos pilotos están expectantes por llegar a una pista que es técnicamente difícil pero divertida de conducir.
Estuvo cerca de cumplir su otro sueño, el de dos ruedas, pero su acuerdo con el Euskaltel-Euskadi se truncó en el último instante. Todo estaba preparado y estudiado, la ilusión de todo el ciclismo por salvar a un equipo al borde de la desaparición, el esperado desembarco de todo un campeón conocido mundialmente. Pero se pasaron con unas exigencias que Alonso no estaba dispuesto a aceptar y todo quedó en una ilusión como quien cree ver un oasis en el desierto.
La marca japonesa Honda ha revelado hoy el sonido de su nuevo motor V6 Turbo, que estrenará la temporada 2015 el equipo McLaren; sin embargo, los nuevos motores V6 volverán a la máxima categoría la temporada que viene.
Felipe Nasr continúa con la búsqueda de un asiento para la Fórmula 1 de 2014, después de que Bernie Ecclestone admitiera que apoyaría al joven para que Brasil no se quedara sin representante el año que viene.
El 2014 supondrá un cambio radical en la Fórmula 1. Ya lo saben, nuevos motores V6 Turbo, ERS, morros más bajos, alerones más estrechos, etc. Pero para McLaren, la verdadera revolución llegará en 2015 cuando Honda desembarque en Woking con sus propulsores. Será el comienzo de una nueva era para los británicos, quién sabe si con su deseado Alonso en uno de sus volantes. Pero antes, está el año que viene.
Esta temporada no está siendo especialmente gratificante para Force India. Son sextos en la clasificación de constructores por detrás de los cinco grandes -tienen a Mercedes a tiro de 21 puntos-, pero no se les recuerda actuaciones destacadas como solían tener hace algún tiempo. La primera parte del año, hasta Gran Bretaña, había que tenerles en cuenta para el top ten, pero después han pasado de puntillas.
Murray Walker, el legendario comentarista británico que este mes cumplió 90 años, ha querido sumarse a las voces a favor de Sebastian Vettel: el tricampeón le "da pena" por la poca consideración que, según él, tienen con el alemán.
Esteban Gutiérrez, actual piloto de Sauber, lucha por permanecer un año más en el equipo de Hinwil. Después de sumar sus primeros seis puntos del mundial en el pasado GP de Japón, sus posibilidades de correr de nuevo en la formación de Monisha Kaltenborn han aumentado considerablemente.
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
